[實(shí)用新型]一種便于實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)設(shè)備接線的航空箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821161087.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209449986U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉雪強(qiáng);呂殿華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州粵齊復(fù)合材料有限公司
• 主分類號(hào): A45C11/24
• 分類號(hào): A45C11/24;A45C13/02;A45C13/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 胡輝

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)設(shè)備接線的航空箱，包括箱體及分別設(shè)置在箱體前端和后端的箱門，所述箱體的頂部設(shè)有若干定位凹口，所述箱體的底部設(shè)有若干的定位凸臺(tái)，所述定位凹口位于所述定位凸臺(tái)的正上方。本實(shí)用新型所涉及的航空箱包括了前后兩個(gè)箱門，當(dāng)需要使用存放在航空箱內(nèi)的電氣設(shè)備時(shí)，只需要同時(shí)打開(kāi)兩個(gè)箱門，便可方便的實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備的接線和控制，無(wú)需將電氣設(shè)備拿出航空箱，可避免造成飛機(jī)內(nèi)空間的額外占用和浪費(fèi)。同時(shí)，設(shè)置在箱體上的定位凸臺(tái)和定位凹口可實(shí)現(xiàn)箱體之間的疊放，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)內(nèi)空間的有效利用。本實(shí)用新型應(yīng)用于航空領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空箱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種便于實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)設(shè)備接線的航空箱。

背景技術(shù)

航空箱廣泛應(yīng)用于各種電氣設(shè)備的存放。一般的電氣設(shè)備使用之前都需要將電氣設(shè)備的相關(guān)電線連接好，以便實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備的電源供給以及相關(guān)通訊。一般而言，電氣設(shè)備的控制按鈕設(shè)置在前端面，其通訊連接口設(shè)置在后端面，當(dāng)人們需要使用存放在航空箱內(nèi)的電器設(shè)備時(shí)，一般都是將電氣設(shè)備取出，然后將其放置在一個(gè)穩(wěn)定的平臺(tái)上，連線通電后即可工作。

眾所周知，飛機(jī)內(nèi)部的空間是十分寶貴，電氣設(shè)備從航空箱中取出時(shí)，一方面電氣設(shè)備需要占據(jù)一定空間，另一方面空置的航空箱同樣需要占據(jù)一定的空間。這對(duì)內(nèi)部空間本來(lái)就很狹小的飛機(jī)而言，可能會(huì)造成有效利用空間的壓縮。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便于實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)設(shè)備接線的航空箱。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案：一種便于實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)設(shè)備接線的航空箱，包括箱體及分別設(shè)置在箱體前端和后端的箱門，所述箱體的頂部設(shè)有若干定位凹口，所述箱體的底部設(shè)有若干的定位凸臺(tái)，所述定位凹口位于所述定位凸臺(tái)的正上方。

進(jìn)一步地，所述箱門分別嵌合在箱體的前端和后端，所述箱門的左右兩端設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)，所述箱體上設(shè)有與卡扣結(jié)構(gòu)扣接的卡鉤結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述箱門的下側(cè)部設(shè)有卡鉤結(jié)構(gòu)，所述箱門的上側(cè)部設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述定位凹口和定位凸臺(tái)的數(shù)量為四個(gè)，分別設(shè)置在箱體的四個(gè)直角處。

進(jìn)一步地，存放在箱內(nèi)的設(shè)備的四周與箱體的和箱門之間均留有間隙。

進(jìn)一步地，所述間隙的大小為20～25mm。

進(jìn)一步地，若干個(gè)箱體上下疊放形成用于放置設(shè)備的機(jī)架。

有益效果：本實(shí)用新型所涉及的航空箱包括了前后兩個(gè)箱門，當(dāng)需要使用存放在航空箱內(nèi)的電氣設(shè)備時(shí)，只需要同時(shí)打開(kāi)兩個(gè)箱門，便可方便的實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備的接線和控制，無(wú)需將電氣設(shè)備拿出航空箱，可避免造成飛機(jī)內(nèi)空間的額外占用和浪費(fèi)。同時(shí)，設(shè)置在箱體上的定位凸臺(tái)和定位凹口可實(shí)現(xiàn)箱體之間的疊放，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)內(nèi)空間的有效利用。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例兩個(gè)航空箱疊加的狀態(tài)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例定位凸臺(tái)與定位凹口的配合示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1，兩個(gè)航空箱實(shí)現(xiàn)疊加，航空箱包括箱體1及分別設(shè)置在箱體1前端和后端的箱門2，電氣設(shè)備存放在箱體1內(nèi)，電氣設(shè)備前端的控制面板和后端的接線孔分別對(duì)應(yīng)著箱體1的前后兩個(gè)箱門2。箱門2呈嵌合狀固定在箱體1的前端和后端，具體地，箱門2的左右兩端安裝有卡扣結(jié)構(gòu)3，箱體1上安裝有與卡扣結(jié)構(gòu)3扣接的卡鉤結(jié)構(gòu)4。卡扣結(jié)構(gòu)3和卡鉤結(jié)構(gòu)4實(shí)現(xiàn)鎖止，保證了箱門2的固定嵌合。同時(shí)，箱門2的下側(cè)部安裝有卡鉤結(jié)構(gòu)4，箱門2的上側(cè)部安裝有卡扣結(jié)構(gòu)3，當(dāng)兩個(gè)航空箱實(shí)現(xiàn)疊加之后，上、下兩個(gè)箱門2之間同樣可以通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)3和卡鉤結(jié)構(gòu)4實(shí)現(xiàn)鎖止，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了上、下兩個(gè)航空箱之間的固定疊放。