[實用新型]車門玻璃導槽結構以及汽車有效
| 申請號: | 201821159933.5 | 申請日: | 2018-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN208789452U | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發明(設計)人: | 譚柳;余輝;閆曉玲 | 申請(專利權)人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60J1/17 | 分類號: | B60J1/17;B60J10/76 |
| 代理公司: | 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287 | 代理人: | 胡海國 |
| 地址: | 545007 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 導槽 總裝 上玻璃 密封條 車門玻璃導槽 車門 車門板 向下延伸 車窗 本實用新型 玻璃 導槽結構 升降玻璃 升降運行 受力均衡 上端 晃動 下端 異響 汽車 延伸 保證 | ||
1.一種車門玻璃導槽結構,所述車門玻璃導槽結構用于安裝在車門上,所述車門的上部為車窗,所述車門的下部為車門板,其特征在于,所述車門玻璃導槽結構包括:
上玻璃導槽,所述上玻璃導槽沿所述車窗設置,且所述上玻璃導槽的前端向下延伸至所述車門板內;
總裝導槽,所述總裝導槽設置于所述車門板內,所述總裝導槽的上端對應所述上玻璃導槽的后端設置,所述總裝導槽的下端向下延伸;以及,
密封條,所述密封條同時設置于所述上玻璃導槽和所述總裝導槽內。
2.如權利要求1所述的車門玻璃導槽結構,其特征在于,所述總裝導槽的下端距所述車窗頂部的距離大于或等于所述上玻璃導槽的前端距所述車窗頂部的距離。
3.如權利要求2所述的車門玻璃導槽結構,其特征在于,所述總裝導槽的上端和所述總裝導槽的下端均設置有安裝支架,所述安裝支架與所述車門板的內板連接。
4.如權利要求3所述的車門玻璃導槽結構,其特征在于,所述總裝導槽包括依次連接且圍合形成一側開口的外側壁、底壁和內側壁,所述外側壁與所述內側壁相對設置,所述外側壁面對車外設置,所述內側壁面對車內設置,所述底壁與所述開口相對,所述開口朝向所述上玻璃導槽的前端設置,所述安裝支架連接于所述底壁的遠離所述開口的外側,且所述安裝支架上設置有用于與所述內板連接的連接件。
5.如權利要求4所述的車門玻璃導槽結構,其特征在于,所述安裝支架與所述底壁為焊接連接,所述連接件為焊接螺母,所述焊接螺母與所述安裝支架和所述內板焊接連接。
6.如權利要求1至5中任一項所述的車門玻璃導槽結構,其特征在于,所述外側壁和所述內側壁上均設置有朝遠離所述密封條方向凸出的沉臺,所述密封條的外壁上設置有卡邊,所述卡邊卡設于所述沉臺內。
7.如權利要求6所述的車門玻璃導槽結構,其特征在于,所述外側壁上的所述沉臺的凸出距離小于所述內側壁上的所述沉臺的凸出距離。
8.如權利要求7所述的車門玻璃導槽結構,其特征在于,所述外側壁的自由端到所述底壁的距離小于所述內側壁的自由端到所述底壁的距離。
9.如權利要求1至5中任一項所述的車門玻璃導槽結構,其特征在于,所述上玻璃導槽包括依次連接的前段導槽、頂段導槽和后段導槽,所述前段導槽與所述后段導槽相對設置,所述頂段導槽對應所述車窗的頂部設置,所述前段導槽對應車輛的前進方向設置,所述前段導槽的自由端為所述上玻璃導槽的前端,所述后段導槽的自由端為所述上玻璃導槽的后端。
10.一種汽車,其特征在于,所述汽車上設置有如權利要求1至9中任一項所述車門玻璃導槽結構。
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