[實(shí)用新型]往復(fù)絲杠式抽油機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821156866.1
• 申請(qǐng)日: 2018-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208777961U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊小平;孟慶擁;陳敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司;新疆石油管理局有限公司工程技術(shù)公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21B43/00
• 分類(lèi)號(hào): E21B43/00
• 代理公司: 烏魯木齊合縱專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 65105
• 代理人: 王樂(lè)樂(lè);湯建武

本實(shí)用新型涉及抽油機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種往復(fù)絲杠式抽油機(jī)，包括機(jī)架、傳動(dòng)桿、滑移盤(pán)總成、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、繩體導(dǎo)向裝置、上連接繩和平衡配重，機(jī)架包括沿上下方向間隔分布的上安裝部和下安裝部，上安裝部和下安裝部之間設(shè)有傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的外側(cè)傳動(dòng)安裝有滑移盤(pán)總成，所述滑移盤(pán)總成能隨著傳動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)沿傳動(dòng)桿做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；機(jī)架的頂部安裝有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸與傳動(dòng)桿的頂部傳動(dòng)連接在一起。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的抽油作業(yè)，空間及地面的占用率低，可更大程度的消除環(huán)境的制約因素，抽油桿的偏移量極小，能保持良好的居中度，還具有安裝方便、平衡效果好、傳動(dòng)環(huán)節(jié)少、機(jī)械效率高的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及抽油機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，是一種往復(fù)絲杠式抽油機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的游梁式抽油機(jī)是由底座、支架、游梁、工作驢頭、平衡驢頭、橫梁、連桿、曲柄、減速器、電動(dòng)機(jī)、剎車(chē)總成、及平衡裝置等組成，這種結(jié)構(gòu)的抽油機(jī)體形較大、制造工序多而復(fù)雜制造成本相對(duì)高，電機(jī)經(jīng)過(guò)皮帶、減速器傳動(dòng)效率不高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種往復(fù)絲杠式抽油機(jī)，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有游梁式抽油機(jī)存在的抽油機(jī)體形較大、制造工序多而復(fù)雜制造成本相對(duì)高，電機(jī)經(jīng)過(guò)皮帶、減速器傳動(dòng)效率不高的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種往復(fù)絲杠式抽油機(jī)，包括機(jī)架、傳動(dòng)桿、滑移盤(pán)總成、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、繩體導(dǎo)向裝置、上連接繩和平衡配重，機(jī)架包括沿上下方向間隔分布的上安裝部和下安裝部，上安裝部和下安裝部之間設(shè)有傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的外側(cè)傳動(dòng)安裝有滑移盤(pán)總成，所述滑移盤(pán)總成能隨著傳動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)沿傳動(dòng)桿做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)；機(jī)架的頂部安裝有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸與傳動(dòng)桿的頂部傳動(dòng)連接在一起；機(jī)架頂部的左右兩側(cè)均設(shè)有繩體導(dǎo)向裝置，每個(gè)繩體導(dǎo)向裝置上均導(dǎo)引有上連接繩，且上連接繩的兩端均垂向下方，對(duì)應(yīng)機(jī)架內(nèi)側(cè)位置的上連接繩的端部稱(chēng)為內(nèi)端部，兩個(gè)內(nèi)端部分別與滑移盤(pán)總成頂面的左右兩側(cè)連接在一起，對(duì)應(yīng)機(jī)架外側(cè)位置的上連接繩的端部稱(chēng)為外端部，兩個(gè)外端部上分別固定連接有平衡配重。

下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

上述傳動(dòng)桿的外側(cè)可設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽包括上行程槽段和下行程槽段，所述上行程槽段呈螺旋狀上升，所述下行程槽段呈螺旋狀下降，上行程槽段和下行程槽段的旋向一致，上行程槽段的頂端與下行程槽段的頂端連接在一起且呈平滑過(guò)渡，上行程槽段的底端與下行程槽段的底端連接在一起且呈平滑過(guò)渡，滑移盤(pán)總成的內(nèi)側(cè)設(shè)有至少一個(gè)能與導(dǎo)向槽匹配的凸起。

上述滑移盤(pán)總成可包括滑移盤(pán)環(huán)體、滑塊和堵頭，在滑移盤(pán)環(huán)體的外側(cè)設(shè)有至少一個(gè)與滑移盤(pán)環(huán)體內(nèi)孔相通的安裝孔，至少一個(gè)安裝孔內(nèi)安裝有滑塊，滑塊上設(shè)有內(nèi)端穿入滑移盤(pán)環(huán)體內(nèi)孔中的凸起，安裝孔內(nèi)安裝有能限位滑塊的堵頭。

上述傳動(dòng)桿的中部可設(shè)有開(kāi)口向下的傳動(dòng)通道，對(duì)應(yīng)傳動(dòng)通道位置的下安裝部上設(shè)有傳動(dòng)通孔。

上述傳動(dòng)桿的中部可設(shè)有上下貫通的傳動(dòng)通道，對(duì)應(yīng)傳動(dòng)通道位置的下安裝部上設(shè)有傳動(dòng)通孔。

上述傳動(dòng)通道的下部?jī)?nèi)側(cè)可設(shè)有光桿扶正器。

上述下安裝部下方可設(shè)有懸繩器，機(jī)架下部有能使懸繩器上下移動(dòng)的滑移空間，懸繩器頂面與滑移盤(pán)總成底面之間設(shè)有兩根間隔分布的下連接繩，且下連接繩的兩端分別與相應(yīng)的懸繩器的頂面以及滑移盤(pán)總成底面連接在一起。

上述繩體導(dǎo)向裝置可包括安裝支座和導(dǎo)向輪組，在安裝支座上安裝有導(dǎo)向輪組，上連接繩的中部貼合在導(dǎo)向輪組的外側(cè)，導(dǎo)向輪組包括至少一個(gè)導(dǎo)向輪體。

上述對(duì)應(yīng)傳動(dòng)桿外側(cè)位置的上安裝部和下安裝部之間可設(shè)有導(dǎo)軌，滑移盤(pán)總成上設(shè)有能與導(dǎo)軌限位的限位部。

上述動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置可為減速電機(jī)，減速電機(jī)固定安裝在上安裝部頂部，且減速電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與傳動(dòng)桿的頂部傳動(dòng)連接在一起。