[實用新型]一種隧道襯砌養護設備

有效

• 申請號: 201821155966.2
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208633843U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 羅燕平;蔡仲雙;李坤;文展
• 申請（專利權）人: 四川公路橋梁建設集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本實用新型公開了一種隧道襯砌養護設備，它包括臺車、噴霧系統和氣囊密封系統，臺車包括左支撐腿（1）、右支撐腿（2）、左軌道（3）和右軌道（4），左軌道（3）和右軌道（4）均前后設置，左支撐腿（1）和右支撐腿（2）的底表面上且沿其長度方向上均安裝有多個車輪（5），位于左支撐腿（1）上的車輪（5）安裝于左軌道（3）上，位于右支撐腿（2）上的車輪（5）安裝于右軌道（4）上，左支撐腿（1）和右支撐腿（2）之間且沿縱向方向架設有多個外框架（6），所述氣囊密封系統包括氣囊（7）。本實用新型的有益效果是：結構緊湊、減少水的使用量、噴霧后防止受外界環境影響、能夠顯著提高隧道襯砌質量。

技術領域

本實用新型涉及隧道襯砌養護技術領域，特別是一種隧道襯砌養護設備。

背景技術

目前，在國內隧道施工中，襯砌一般采用自然養護，極個別項目采用簡單的噴水養護處理。由于上述養護方法受外界環境以及人為因素影響較大，養護效果不佳，難以保證襯砌的質量和使用壽命。對于隧道襯砌尚無專門的養護設備可供施工單位使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構緊湊、減少水的使用量、噴霧后防止受外界環境影響、能夠顯著提高隧道襯砌質量的隧道襯砌養護設備。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種隧道襯砌養護設備，它包括臺車、噴霧系統和氣囊密封系統，所述臺車包括左支撐腿、右支撐腿、左軌道和右軌道，所述左軌道和右軌道均前后設置，所述左支撐腿和右支撐腿的底表面上且沿其長度方向上均安裝有多個車輪，位于左支撐腿上的車輪安裝于左軌道上，位于右支撐腿上的車輪安裝于右軌道上，左支撐腿和右支撐腿之間且沿縱向方向架設有多個外框架，所述氣囊密封系統包括氣囊，所述氣囊沿支撐腿的長度方向覆蓋于所有外框架的外部，氣囊的底部設置有進氣口，所述噴霧系統包括多根纏繞于氣囊外表面上且沿氣囊長度方向設置的軟管，軟管的一端封閉，另一端為進水口，軟管的外表面上且沿其長度方向上開設有多個微孔。

相鄰兩個外框架之間且沿著外框架的輪廓方向固設有多個連接件。

相鄰兩個外框架之間的間距相等。

相鄰兩根軟管之間的間距相等。

相鄰兩個微孔之間的間距相等。

所述微孔的直徑為0.5~1mm。

本實用新型具有以下優點：本實用新型結構緊湊、減少水的使用量、噴霧后防止受外界環境影響、能夠顯著提高隧道襯砌質量。

附圖說明

圖1 為本實用新型的結構示意圖；

圖2 為臺車的左視圖；

圖中，1-左支撐腿，2-右支撐腿，3-左軌道，4-右軌道，5-車輪，6-外框架，7-氣囊，8-進氣口，9-軟管，10-微孔，11-連接件，12-隧道襯砌。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述：

如圖1~2所示，一種隧道襯砌養護設備，它包括臺車、噴霧系統和氣囊密封系統，所述臺車包括左支撐腿1、右支撐腿2、左軌道3和右軌道4，所述左軌道3和右軌道4均前后設置，所述左支撐腿1和右支撐腿2的底表面上且沿其長度方向上均安裝有多個車輪5，位于左支撐腿1上的車輪5安裝于左軌道3上，位于右支撐腿2上的車輪5安裝于右軌道4上，左支撐腿1和右支撐腿2之間且沿縱向方向架設有多個外框架6，所述氣囊密封系統包括氣囊7，所述氣囊7沿支撐腿的長度方向覆蓋于所有外框架6的外部，氣囊7的底部設置有進氣口8，所述噴霧系統包括多根纏繞于氣囊7外表面上且沿氣囊7長度方向設置的軟管9，軟管9的一端封閉，另一端為進水口，軟管9的外表面上且沿其長度方向上開設有多個微孔10，微孔10的直徑為0.5~1mm。