[實用新型]一種推料器支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821155963.9 | 申請日: | 2018-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN208683892U | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 胡慶雄 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州凱里萊電氣機(jī)械有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/82 | 分類號: | B65G47/82 |
| 代理公司: | 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616 | 代理人: | 梁永昌 |
| 地址: | 511400 廣東省廣州*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 側(cè)護(hù)板 底封板 液壓控制系統(tǒng) 連接軸組件 推料器支架 蓋板 液壓缸 本實用新型 對稱設(shè)置 滾輪組件 框架結(jié)構(gòu) 對稱 輸出端連接 端部連接 就地控制 設(shè)備維護(hù) 使用壽命 中部位置 操作工 可程控 限位軸 上端 驅(qū)動 | ||
1.一種推料器支架,其特征在于,包括:框架結(jié)構(gòu)及液壓控制系統(tǒng),所述框架結(jié)構(gòu)包括蓋板、底封板、對稱設(shè)置在底封板兩側(cè)的第一側(cè)護(hù)板及第二側(cè)護(hù)板,所述第一側(cè)護(hù)板及第二側(cè)護(hù)板的端部連接在一起,所述蓋板固定在對稱設(shè)置的第二側(cè)護(hù)板的上端,所述底封板在安裝第一側(cè)護(hù)板端設(shè)有限位軸,所述底封板與蓋板之間在遠(yuǎn)離限位軸端設(shè)有對稱的滾輪組件及液壓缸連接軸組件,所述液壓缸連接軸組件設(shè)置在對稱的滾輪組件中部位置,所述液壓缸連接軸組件與液壓控制系統(tǒng)輸出端連接,并通過液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推料器支架,其特征在于:所述液壓控制系統(tǒng)包括電液步進(jìn)馬達(dá)、蓄能器、溢流閥、減壓閥、換向閥、單向閥、截止閥、壓力繼電器A、壓力繼電器B、壓力繼電器C、單向節(jié)流閥、壓力表、油箱、油管、差動油缸及過濾器;
所述差動油缸的數(shù)量為兩個,所述差動油缸的上油腔及下油腔均通過油管分別串聯(lián)在一起,所述電液步進(jìn)馬達(dá)的吸油端通過油管伸入到油箱中,所述電液步進(jìn)馬達(dá)的出油端通過油管與差動油缸的下油腔連接,所述電液步進(jìn)馬達(dá)與差動油缸之間的管路中自電液步進(jìn)馬達(dá)依次連接有減壓閥、換向閥、單向節(jié)流閥及截止閥,且減壓閥的兩側(cè)分別設(shè)有單向閥;
所述差動油缸的上油腔通過安裝有單向閥的油管與油箱連接,所述差動油缸的上油腔與換向閥也連接在一起,且通過管路伸入到油箱中,且在差動油缸與換向閥之間設(shè)有截止閥,在靠近油箱的管路處安裝有帶旁通閥的過濾器,所述的管路上通過油管連接有蓄能器,且在油管上設(shè)有減壓閥,所述蓄能器與第二壓力表及壓力繼電器A連接,所述的第二壓力表及壓力繼電器C與差動油缸的上油腔連接;
所述電液步進(jìn)馬達(dá)上連接有第一壓力表,所述的有第一壓力表通過溢流閥與帶旁通閥的過濾器連接,所述電液步進(jìn)馬達(dá)上還連接有獨立的蓄能器,且在蓄能器與電液步進(jìn)馬達(dá)之間設(shè)有單向節(jié)流閥、壓力繼電器B及壓力繼電器C。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推料器支架,其特征在于:所述蓋板、底封板、對稱設(shè)置在底封板兩側(cè)的第一側(cè)護(hù)板及第二側(cè)護(hù)板的材質(zhì)均采用耐高溫高耐磨的材料ZGCr28。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推料器支架,其特征在于:所述的框架結(jié)構(gòu)的各部件之間的連接均設(shè)有隔熱圈,其材料是硅鋁。
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