[實用新型]充電樁停車位智能檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821154736.4
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208654931U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設計）人: 徐中林;徐罡
• 申請（專利權(quán)）人: 滄州市榮昌電氣設備有限公司
• 主分類號: G07F15/00
• 分類號: G07F15/00;G06K9/00
• 代理公司: 北京易光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

本實用新型公開了充電樁停車位智能檢測裝置，包括充電樁停車位和充電樁本體；充電樁停車位的充電端安裝有充電樁本體，充電樁本體上設置有攝像頭、警報器和電流傳感器；攝像頭安裝在靠近充電樁停車位一側(cè)的充電樁本體上，電流傳感器電性連接于充電樁本體，充電樁本體內(nèi)置控制器和拓展電路；控制器內(nèi)置電動車存儲模塊、非電動車存儲模塊、遮擋模塊、無遮擋模塊、有車模塊和無車模塊，控制器通過電動車存儲模塊、非電動車存儲模塊、遮擋模塊、無遮擋模塊、有車模塊和無車模塊電性連接拓展電路，拓展電路電性連接警報器和終端；本實用新型提高了充電樁使用率，加快電動汽車的普及；產(chǎn)品價格低廉，改造過程簡單,可在生產(chǎn)過程中增加。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其是涉及充電樁停車位智能檢測裝置，涉及充電樁技術領域。

背景技術

目前市場上在用充電樁普遍存在著使用率過低現(xiàn)象，第一個原因是電動車保有量小于普通的燃油或燃氣車輛，第二需要充電的車輛很難找到合適的充電樁充電。充電樁所配備的車位應該為電動汽車充電使用，但是很多社會燃油車占用了該車位。致電動汽車根本無法靠近。專門為各種零散充電樁配備固定人員24小時值班顯然很不現(xiàn)實。所以智能識別車輛也成為提高充電樁使用率的無奈之舉。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有充電樁的缺陷，提供充電樁停車位智能檢測裝置，從而解決上述問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：充電樁停車位智能檢測裝置，包括充電樁停車位和充電樁本體；所述充電樁停車位的充電端安裝有充電樁本體，所述充電樁本體上設置有攝像頭、警報器和電流傳感器；所述攝像頭安裝在靠近充電樁停車位一側(cè)的充電樁本體上，所述電流傳感器電性連接于充電樁本體，所述充電樁本體內(nèi)部設置有控制器和拓展電路；所述控制器內(nèi)置電動車存儲模塊、非電動車存儲模塊、遮擋模塊、無遮擋模塊、有車模塊和無車模塊，所述控制器通過電動車存儲模塊、非電動車存儲模塊、遮擋模塊、無遮擋模塊、有車模塊和無車模塊電性連接拓展電路，所述拓展電路電性連接警報器和終端。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述充電樁本體上設置有第一測距傳感器和第二測距傳感器。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述充電樁停車位上設置有地磁車輛檢測器。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述控制器為單片機或PLC，所述拓展電路為PCBA電路板，所述警報器為揚聲器或蜂鳴器，所述終端為顯示屏或智能手機，所述第一測距傳感器和第二測距傳感器為紅外激光測距傳感器或超聲波測距傳感器，所述非電動車存儲模塊為燃油車模塊和燃氣車模塊組合。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述攝像頭、第一測距傳感器、第二測距傳感器、地磁車輛檢測器和電流傳感器信號連接控制器。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述攝像頭通過電動車存儲模塊和非電動車存儲模塊信號傳輸拓展電路；所述第一測距傳感器、第二測距傳感器和電流傳感器通過遮擋模塊和非遮擋模塊信號傳輸拓展電路；所述地磁車輛檢測器和電流傳感器通過有車模塊和無車模塊信號傳輸拓展電路。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型有效取代人工對充電樁車位進行管理，大大提高充電樁使用率，加快電動汽車的普及；產(chǎn)品價格低廉，不需要更改復雜的電路就可獨立工作，改造過程簡單；也可以在生產(chǎn)充電樁的過程中增加這個裝置。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型第一種實施示意圖；

圖2為本實用新型第二種實施示意圖；

圖3為本實用新型第三種實施示意圖；

圖4為本實用新型總體工作原理圖；