[實用新型]座椅調節過程中用的限位機構

有效

• 申請號: 201821153434.5
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208576463U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 許名寬;陸旭峰;龔陳希;楊憶云;陶惠家
• 申請（專利權）人: 延鋒安道拓座椅有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30;B60N2/02
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本實用新型涉及一種座椅調節過程中用的限位機構，包括固設于上滑軌的第一限位件，以及固設于底板且對應第一限位件的第二限位件，通過第二限位件與第一限位件的限位連接，實現了限位座椅的調節，第一限位件為滑塊，第二限位件為與凸頭相適配的簧片，使得滑塊的凸頭可從開口卡入簧片內，實現了限位座椅的調節；第一限位件為磁塊，第二限位件為與該磁塊相互吸引的磁鐵，使得磁塊與磁鐵相吸引，實現了限位座椅的調節。本實用新型實現了在一定力的范圍內對座椅移動和轉動調節的限位，當座椅移動時，防止滑軌回復至設計位置，減少因誤操作而導致的安全風險；當座椅翻轉時，限位了翻轉的角度，減少因翻轉過度而導致的損害。

技術領域

本實用新型涉及機械結構技術領域，特指一種座椅調節過程中用的限位機構。

背景技術

目前，為了有效的利用汽車的使用空間，許多的汽車二排座椅具有可滑動的功能，以方便乘客順利通過，進入汽車第三排座椅乘坐，但當座椅在滑動到最前端，乘客利用二排座椅后方空間通過時，容易因誤操作而使得二排座椅滑軌回復至設計位置，存在安全風險。

另外，汽車二排座椅具有自動抬起的功能，以方便使用者調整二排空間，但當座椅自動抬起時，容易因為自動抬起的翻轉力過大而撞擊到使用者，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種座椅調節過程中用的限位機構，避免因誤操作而產生的安全風險。

實現上述目的的技術方案是：

本實用新型提供了一種座椅調節過程中用的限位機構，座椅安裝于汽車的底板上，限位機構包括：

固設于座椅的第一限位件；以及

固設于底板且對應該第一限位件設置的第二限位件，通過第二限位件與第一限位件的限位連接從而實現了限位座椅的調節。

本實用新型采用第一限位件和第二限位件的限位連接來限位座椅的調節，使得座椅在滑動和翻轉兩種調整形式中，分別達到限位效果：當座椅被移動到指定位置時，第一限位件和第二限位件限位固定，防止了座椅的自動復位，即座椅恢復到原來的位置，可減少因誤操作而產生的安全風險，譬如防夾手、防摔倒等，使得進出后排座椅更方便；當座椅自動抬起時，座椅向上翻轉，通過第一限位件和第二限位件的限位固定，使得座椅翻轉固定角度且阻止座椅恢復到原來的位置，同時可以緩沖座椅的翻轉，即減少因翻轉過度對滑軌及其他部件造成的損害，使得抬起座椅更安全。

本實用新型座椅調節過程中用的限位機構的進一步改進在于，座椅底部連接有一上滑軌，底板上對應設有一下滑軌，該上滑軌滑設于下滑軌，從而使得座椅可沿下滑軌進行移動調節；上滑軌上固定連接有一抱箍支架，該抱箍支架上具有向外凸伸的延長板，該延長板上連接有呈豎向設置的并位于下滑軌外側的卡板，該卡板固定連接第一限位件。

本實用新型座椅調節過程中用的限位機構的進一步改進在于，下滑軌上固定連接有一安裝支架，該安裝支架包括與下滑軌的側部固定連接的豎直板和與豎直板垂直連接的連接板，該連接板與卡板相對應設置，且該連接板固定連接第二限位件。

本實用新型座椅調節過程中用的限位機構的進一步改進在于，第一限位件為滑塊，該滑塊的端部具有凸頭，第二限位件為與凸頭相適配的簧片，該簧片對應凸頭的一側設有開口，使得滑塊的凸頭可從開口卡入簧片內，實現了限位上滑軌的移動。

本實用新型座椅調節過程中用的限位機構的進一步改進在于，第一限位件為磁塊，第二限位件為與該磁塊相互吸引的磁鐵，使得磁塊與磁鐵相吸引，實現了限位上滑軌的移動。

本實用新型座椅調節過程中用的限位機構的進一步改進在于，磁塊固定連接在磁塊支架上，該磁塊支架一端連接有與磁塊固定連接的支撐板，磁塊支架另一端對應卡板開設有豎向插槽，通過將卡板插設于豎向插槽內并與豎向卡位緊固連接，從而實現了將磁塊支架與所述卡板固定連接。