[實(shí)用新型]一種帶有集成控制系統(tǒng)的車載LED顯示屏有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821152395.7 | 申請日: | 2018-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN208460368U | 公開(公告)日: | 2019-02-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梁康 | 申請(專利權(quán))人: | 基洛智能(深圳)有限公司 |
| 主分類號: | G09G3/32 | 分類號: | G09G3/32 |
| 代理公司: | 深圳市遠(yuǎn)航專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44276 | 代理人: | 田志遠(yuǎn);袁浩華 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市前海深港合作區(qū)前*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載LED顯示屏 行驅(qū)動芯片 驅(qū)動芯片 集成控制系統(tǒng) 系統(tǒng)集成電路 本實(shí)用新型 電源管理電路 接插件結(jié)構(gòu) 超薄設(shè)計(jì) 熱脹冷縮 網(wǎng)絡(luò)通信 物理基礎(chǔ) 顯示控制 占用空間 集成度 單片機(jī) 流量卡 電源 驅(qū)動 震動 保證 | ||
本實(shí)用新型公開了LED顯示屏的顯示控制領(lǐng)域中的一種帶有集成控制系統(tǒng)的車載LED顯示屏,包括車載LED顯示屏和PCB線路板,PCB線路板上設(shè)有LED顯示屏控制系統(tǒng)集成電路及與其連接的電源管理電路、4G流量卡、單片機(jī)、LED燈列驅(qū)動芯片以及LED燈行驅(qū)動芯片,LED顯示屏控制系統(tǒng)集成電路通過PCB板布線與LED燈列驅(qū)動芯片以及LED燈行驅(qū)動芯片連接,LED燈列驅(qū)動芯片以及LED燈行驅(qū)動芯片驅(qū)動車載LED顯示屏上的RGB三基色LED燈。當(dāng)車載LED顯示屏發(fā)生震動和熱脹冷縮現(xiàn)象時(shí),本實(shí)用新型能比傳統(tǒng)接插件結(jié)構(gòu)更好地保證信號、電源、網(wǎng)絡(luò)通信等的正常工作,提高車載LED顯示屏的可靠性;同時(shí)節(jié)省了LED顯示控制系統(tǒng)的占用空間,集成度更高;同時(shí),由于節(jié)省了空間,為車載LED顯示屏的超薄設(shè)計(jì)奠定了物理基礎(chǔ)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及LED顯示屏的顯示及控制領(lǐng)域,具體的說,是涉及一種帶有集成控制系統(tǒng)的車載LED顯示屏。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有技術(shù)中,LED顯示屏與LED顯示屏控制系統(tǒng)是分離設(shè)計(jì)的,它們之間的連接是利用排線、金手指連接器、FPC連接器等形式來實(shí)現(xiàn)。這種LED顯示屏與其控制系統(tǒng)的分離設(shè)計(jì),存在普遍存在一個(gè)問題就是:由于LED顯示屏工作時(shí)會有發(fā)熱現(xiàn)象,這樣在各排線、網(wǎng)線、電源線等外部連接器之間,就會產(chǎn)生熱脹冷縮的物理現(xiàn)象,如此就會發(fā)生連接器松動的問題,最終導(dǎo)致LED顯示屏出花屏、黑屏、信號輸送中斷、閃屏等各種質(zhì)量問題,從而給LED顯示屏的正常工作帶來了很大的困擾。
特別是在車載LED顯示屏領(lǐng)域中:
(1)車載LED顯示屏的控制系統(tǒng)卡通過排針、排線、排母的方式與信號轉(zhuǎn)換卡連接,信號轉(zhuǎn)換卡通過排針、排線、排母的方式與LED顯示屏模組連接,LED顯示屏模組通過PIN插座與LED顯示屏連接,同時(shí)控制系統(tǒng)卡、和LED顯示屏模組均與開關(guān)電源通過電線連接。由于汽車的連續(xù)震動及路面不平時(shí)的劇烈震動,更會增加各類外部連接器松動的概率。
(2)由于系統(tǒng)控制卡、信號轉(zhuǎn)換卡及開關(guān)電源均是外置于LED顯示屏模組的外部,增加了整個(gè)顯示、控制系統(tǒng)的體積;另外,在LED顯示屏模組中,LED燈的列驅(qū)動芯片為紅、綠、藍(lán)三基色獨(dú)立驅(qū)動,這就無疑增加了LED顯示屏模組的占用空間。
在現(xiàn)在技術(shù)中,LED顯示屏與控制系統(tǒng)無法做到集成設(shè)計(jì)的原因主要有:1、現(xiàn)有的LED顯示屏全部都是由多個(gè)LED顯示屏模組拼構(gòu)而成,單個(gè)LED顯示屏模組之間用排線連接,或者由一張接收卡分別控制一個(gè)LED顯示屏箱體中多個(gè)LED顯示屏模組;2、單個(gè)LED顯示屏控制系統(tǒng)可以獨(dú)立帶載多個(gè)LED顯示屏模組,如果每個(gè)LED顯示屏模組都集成一個(gè)LED顯示屏控制系統(tǒng)的話,其硬件成本將會成倍數(shù)增加。
上述缺陷,值得解決。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種帶有集成控制系統(tǒng)的車載LED顯示屏,當(dāng)車載LED顯示屏發(fā)生震動和熱脹冷縮現(xiàn)象時(shí),本實(shí)用新型能比傳統(tǒng)接插件結(jié)構(gòu)更好地保證信號、電源、網(wǎng)絡(luò)通信等的正常工作,提高車載LED顯示屏的可靠性;同時(shí)節(jié)省了LED顯示屏控制系統(tǒng)的占用空間,集成度更高。
本實(shí)用新型技術(shù)方案如下所述:
一種帶有集成控制系統(tǒng)的車載LED顯示屏,其特征在于,包括車載LED顯示屏和設(shè)于所述LED顯示屏背面的PCB線路板,所述PCB線路板上集成有LED顯示屏控制系統(tǒng)集成電路、電源管理電路、4G流量卡、單片機(jī)、LED燈列驅(qū)動芯片以及LED燈行驅(qū)動芯片,所述LED顯示屏控制系統(tǒng)集成電路置于所述PCB線路板中單獨(dú)的區(qū)域內(nèi);
所述LED顯示屏控制系統(tǒng)集成電路通過PCB板布線與所述電源管理電路、所述4G流量卡及所述單片機(jī)連接,所述電源管理端線路與車載電源連接;
所述LED顯示屏控制系統(tǒng)集成電路通過PCB板布線與所述LED燈列驅(qū)動芯片、所述LED燈行驅(qū)動芯片連接,所述LED燈列驅(qū)動芯片和所述LED行驅(qū)動芯片驅(qū)動所述車載LED顯示屏上的RGB三基色LED燈。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于基洛智能(深圳)有限公司,未經(jīng)基洛智能(深圳)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821152395.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G09G 對用靜態(tài)方法顯示可變信息的指示裝置進(jìn)行控制的裝置或電路
G09G3-00 僅考慮與除陰極射線管以外的目視指示器連接的控制裝置和電路
G09G3-02 .采用在屏幕上跟蹤或掃描光束的
G09G3-04 .用于從許多字符中選取單個(gè)字符或用個(gè)別的元件組合構(gòu)成字符來顯示單個(gè)字符,例如分段
G09G3-20 .用于顯示許多字符的組合,例如用排列成矩陣的單個(gè)元件組成系統(tǒng)構(gòu)成的頁面
G09G3-22 ..采用受控制光源
G09G3-34 ..采用控制從獨(dú)立光源的發(fā)光
- 用于測試鉆探控制系統(tǒng)的系統(tǒng)和方法
- 一種集成控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置和操作方法
- 液壓混合動力輪式裝載機(jī)集成控制系統(tǒng)
- 用于集成發(fā)動機(jī)控制和飛行控制系統(tǒng)的方法和系統(tǒng)
- 一種基于鉆機(jī)集成控制的急停控制系統(tǒng)
- 一種用于純電動客車的電氣附件集成控制系統(tǒng)
- 一種用于純電動客車的電氣附件集成控制系統(tǒng)
- 用于集成發(fā)動機(jī)控制和飛行控制系統(tǒng)的方法和系統(tǒng)
- 新一代乘用車載內(nèi)外集成制動系統(tǒng)
- 新一代乘用車載內(nèi)外集成制動系統(tǒng)





