[實用新型]一種輕質高密封性進氣墊

有效

• 申請號: 201821152317.7
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208534641U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 薛壽云
• 申請（專利權）人: 廣州三崎氣缸墊有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 陳正興

本實用新型公開了一種輕質高密封性進氣墊，包括本體和橡膠密封層，其中本體由鋁合金材料制成，其兩面均設置有硫化橡膠槽，且本體和硫化橡膠槽采用精密鑄造而成；橡膠密封層設置于硫化橡膠槽中，橡膠密封層為氟橡膠；硫化橡膠槽和橡膠密封層都是根據進氣口的形狀而相對應設置的；橡膠密封層以高溫硫化方式對稱設置在硫化橡膠槽內。本實用新型和傳統的進氣墊相比，由于本體材料采用鋁合金制成，因而具有重量輕、強度高、導熱性好，橡膠材料采用具有良好壓縮回彈性和耐熱性的氟橡膠，密封效果好，進氣墊整體結構簡單，易于生產，能夠彌補傳統進氣墊設計的不足，提高進氣墊的密封效果，改善發動機的性能。

技術領域

本實用新型涉及發動機配件技術領域，具體涉及一種用于對發動機中的進氣墊。

背景技術

進氣墊是內燃機中非常重要的密封件，其作用在緊固螺栓的作用下，實現進氣口的可靠密封。進氣墊必須有極好的真空密封能力，否則就會增加氣體和燃料的泄漏量，從而導致機體發熱和空轉。同時氮氧化物污染程度的增加會導致發動機氣門壽命降低。眾所周知，體積小、重量輕、功率大是高性能發動機的發展方向，因而開發一種輕質高密封性的進氣墊以進一步降低發動機的重量是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、重量輕、強度高、耐熱性能好、密封效果好的輕質高密封性進氣墊。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種輕質高密封性進氣墊，其特征在于：包括本體和橡膠密封層，其中本體由鋁合金材料制成，其兩面均設置有硫化橡膠槽，且本體和硫化橡膠槽采用精密鑄造而成；橡膠密封層設置于硫化橡膠槽中，橡膠密封層為氟橡膠；硫化橡膠槽和橡膠密封層都是根據進氣口的形狀而相對應設置的。

進一步地，所述本體的厚度為2.0±0.10mm，而硫化橡膠槽對稱設置于本體的兩面。

進一步地，所述橡膠密封層以高溫硫化方式對稱設置在硫化橡膠槽內，兩面的橡膠密封層總厚度值為2.7±0.10mm，從而保證橡膠密封層工作時的橡膠壓縮率為26％-30％。

進一步地，所述硫化橡膠槽的斷面均為T型形狀，其上口寬度為2.8±0.10mm，下口寬度為2.2±0.10mm，槽的深度均為0.5±0.10mm。

進一步地，在本體兩邊對稱設有螺栓孔，兩面的硫化橡膠槽在螺栓孔處的槽上口寬度為4.5±0.10mm，槽下口寬度為4.1±0.01mm。

進一步地，本體上兩面橡膠密封層的斷面呈上下對稱的“凸”字形結構，而在本體與螺栓孔之間設有雙層橡膠密封層。

本實用新型和傳統的進氣墊相比，由于本體材料采用鋁合金制成，因而具有重量輕、強度高、導熱性好，橡膠材料采用具有良好壓縮回彈性和耐熱性的氟橡膠，同時本體上設置的硫化橡膠槽和橡膠密封層都是根據進氣口的形狀而相對應設置的，因此能達到對發動機進氣口的可靠密封效果，且進氣墊整體結構簡單，易于生產，能夠彌補傳統進氣墊設計的不足，提高進氣墊的密封效果，改善發動機的性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的B-B剖視圖。

圖中，1為本體，2為橡膠密封層，3為硫化橡膠槽，4為螺栓孔。

具體實施方式

本實施例中，參照圖1、圖2和圖3，所述輕質高密封性進氣墊，包括本體1和橡膠密封層2，其中本體1由鋁合金材料制成，其兩面均設置有硫化橡膠槽3，且本體1和硫化橡膠槽3采用精密鑄造而成；橡膠密封層2設置于硫化橡膠槽3中，橡膠密封層2為氟橡膠；硫化橡膠槽3和橡膠密封層2都是根據進氣口的形狀而相對應設置的。