[實(shí)用新型]一種隔熱罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821149365.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN208763736U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號(hào): F01N13/14
• 分類號(hào): F01N13/14;F01N13/16;F01N13/18;F01N13/08
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

一種鋁板隔熱罩，包括隔熱罩主體、隔熱罩外罩和隔熱罩內(nèi)罩。隔熱罩主體包括相互垂直搭接焊接相連的外內(nèi)罩連接部和隔熱罩固定部，外內(nèi)罩連接部的一端為一半圓，外內(nèi)罩連接部的中部設(shè)有和隔熱罩內(nèi)罩適配的圓孔。隔熱罩外罩包括外罩半圓筒和兩個(gè)相互平行的外罩側(cè)壁，外罩半圓筒和外內(nèi)罩連接部上的半圓相互垂直搭接焊接相連，外罩側(cè)壁和外內(nèi)罩連接部的兩個(gè)側(cè)邊垂直搭接焊接相連。隔熱罩內(nèi)罩和外內(nèi)罩連接部的中部所設(shè)的和隔熱罩內(nèi)罩適配的圓孔相互垂直搭接焊接相連，隔熱罩內(nèi)罩的自由端和隔熱罩外罩的自由端位于同一側(cè)，且隔熱罩內(nèi)罩的自由端和隔熱罩外罩的自由端位于縱置動(dòng)力總成主體的一側(cè)，縱置動(dòng)力總成的輸出軸穿過隔熱罩內(nèi)罩。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種把縱置動(dòng)力總成和排氣管高溫側(cè)分割開來的、單位重量輕的隔熱罩。

背景技術(shù)

縱置動(dòng)力總成靠近排氣管側(cè)通常是懸置在高溫環(huán)境下工作，對(duì)相應(yīng)的懸置支架的可靠性和高溫疲勞耐久性能有很高的要求。為了提高縱置動(dòng)力總成的懸置支架的可靠性和高溫疲勞耐久性能，一般會(huì)在靠近縱置動(dòng)力總成一側(cè)增加隔熱罩支架以便把縱置動(dòng)力總成及相應(yīng)的懸置支架分割開來，從而降低溫度對(duì)縱置動(dòng)力總成及相應(yīng)的懸置支架的不良影響。現(xiàn)在的隔熱罩材質(zhì)為鋼質(zhì)薄板，制成的隔熱罩的單位重量大，對(duì)汽車能耗有不利影響，同時(shí)也容易生銹，因此使用壽命短，增加了使用成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要發(fā)明目的，是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、單位體積重量輕、使用壽命長(zhǎng)的用于把縱置動(dòng)力總成和排氣管高溫側(cè)分割開來的隔熱罩。

本實(shí)用新型所用的技術(shù)方案是：一種隔熱罩，所述隔熱罩設(shè)在縱置動(dòng)力總成和排氣管之間。隔熱罩為鋁板隔熱罩，包括隔熱罩主體、隔熱罩外罩和隔熱罩內(nèi)罩。隔熱罩主體包括外內(nèi)罩連接部和隔熱罩固定部，外內(nèi)罩連接部和隔熱罩固定部相互垂直搭接焊接相連，外內(nèi)罩連接部遠(yuǎn)離隔熱罩固定部的一端為一半圓，外內(nèi)罩連接部的中部設(shè)有和隔熱罩內(nèi)罩適配的圓孔。隔熱罩外罩包括外罩半圓筒和兩個(gè)相互平行的外罩側(cè)壁，外罩半圓筒和外內(nèi)罩連接部上的半圓適配且相互垂直搭接焊接相連，外罩側(cè)壁和外內(nèi)罩連接部的兩個(gè)側(cè)邊分別垂直搭接焊接相連。隔熱罩內(nèi)罩為圓筒狀，隔熱罩內(nèi)罩和外內(nèi)罩連接部的中部所設(shè)的和隔熱罩內(nèi)罩適配的圓孔相互垂直搭接焊接相連，隔熱罩內(nèi)罩的自由端和隔熱罩外罩的自由端位于同一側(cè)，且隔熱罩內(nèi)罩的自由端和隔熱罩外罩的自由端位于縱置動(dòng)力總成主體的一側(cè)，縱置動(dòng)力總成的輸出軸穿過隔熱罩內(nèi)罩。

本實(shí)用新型， 因?yàn)楦魺嵴譃殇X板隔熱罩，單位體積的重量小于鋼質(zhì)薄板的單位體積的重量，因此在相同的重量條件下鋁板隔熱罩的鋁板的厚度要大于鋼質(zhì)薄板的厚度，相應(yīng)的鋁板的厚度和鋼質(zhì)薄板的厚度相同時(shí)，則鋁板隔熱罩的整體重量就要小于鋼質(zhì)薄板制成的隔熱罩的重量。這樣，鋁板隔熱罩的鋁板的厚度就可以大于用于制造隔熱罩的鋼質(zhì)薄板的厚度，同時(shí)又小于鋼板和鋁板比重之比乘以鋼板的厚度，如此一方面可以提高隔熱效果，另一方面還可以因重量的減輕而降低了能耗。同時(shí)，由于隔熱罩主體、隔熱罩外罩和隔熱罩內(nèi)罩相互間采用相互垂直搭接焊接相連的方式連接在一起，可以大大降低本實(shí)用新型的加工制造難度。此外，鋁板還不如鋼板那樣易于銹蝕損壞，從而有利于提高隔熱罩的使用壽命。又因?yàn)榭v置動(dòng)力總成的主體靠近排氣管的一端位于隔熱罩主體、隔熱罩外罩和隔熱罩內(nèi)罩三者圍成的空間內(nèi)，使得縱置動(dòng)力總成的主體和熱源分隔開來，這樣縱置動(dòng)力總成就不容易受到排氣管排出的熱氣的損害，有利不保證縱置動(dòng)力總成的性能和使用壽命。因此，本實(shí)用新型是一種非常優(yōu)秀的隔熱罩。

作為優(yōu)選，隔熱罩固定部與車身的連接部遠(yuǎn)離縱置動(dòng)力總成主體。本優(yōu)選方案，便于隔熱罩和車身的連接安裝。

作為優(yōu)選，外內(nèi)罩連接部與隔熱罩固定部相連部的寬度大于外內(nèi)罩連接部與外罩側(cè)壁相連部的寬度。本優(yōu)選方案，有利于提高隔熱罩的剛性，提高隔熱罩的使用壽命。

作為優(yōu)選，隔熱罩為防銹鋁板隔熱罩。即由防銹鋁板制得的防銹罩。本優(yōu)選方案，有利于降低使用維護(hù)成本，提高隔熱罩的使用壽命。

作為優(yōu)選，隔熱罩固定部上設(shè)有用于把隔熱罩和車身進(jìn)行螺栓固定連接的若干通孔。本優(yōu)選方案，隔熱罩和車身利用螺栓結(jié)構(gòu)相連，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝容易。