[實用新型]汽車用絕緣電線

有效

• 申請號: 201821148875.6
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208521630U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 楊瑋;王新謝
• 申請（專利權）人: 安徽縱橫新能源有限責任公司
• 主分類號: H01B7/02
• 分類號: H01B7/02;H01B7/18;H01B7/22;H01B7/288
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車用絕緣電線，包括絕緣外殼，所述絕緣外殼的內壁上固定連接有金屬網層，所述金屬網層的內壁上固定連接有第一絕緣層，所述第一絕緣層的內壁上固定連接有吸附層，所述吸附層的內壁上固定連接有內線黏連層，所述內線黏連層的內壁上等距離設置有四個隔離墊，四個隔離墊遠離內線黏連層的一側通過支撐套固定連接。本實用新型通過絕緣外殼、金屬網層、第一絕緣層、吸附層、隔離墊、支撐套和第二絕緣層相互配合，使得汽車用絕緣能力增強，避免了磨損和擠壓對汽車用絕緣電線造成巨大傷害，避免造成線芯的短路和漏電，從而減少了線芯的損壞，延長了汽車用絕緣電線的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為汽車用絕緣電線。

背景技術

絕緣電線是指包覆絕緣層的電線。目前市場上的汽車用絕緣電線多為單層絕緣線，其包括有線芯，在線芯的外側包覆有一層絕緣層，以實現絕緣和保護作用。但是現有的汽車用絕緣電線絕緣層單一，絕緣能力較差，當遭遇到磨損和擠壓時，單層絕緣材料將會被損壞，絕緣能力將會消失，容易造成電線的漏電和短路，造成線芯的損壞，縮短汽車用絕緣電線的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供汽車用絕緣電線，具備絕緣能力強的優點，解決了現有的汽車用絕緣電線絕緣能力較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車用絕緣電線，包括絕緣外殼，所述絕緣外殼的內壁上固定連接有金屬網層，所述金屬網層的內壁上固定連接有第一絕緣層，所述第一絕緣層的內壁上固定連接有吸附層，所述吸附層的內壁上固定連接有內線黏連層，所述內線黏連層的內壁上等距離設置有四個隔離墊，四個隔離墊遠離內線黏連層的一側通過支撐套固定連接，所述隔離墊與支撐套之間形成的四個密閉空間內均設置有線芯，所述線芯的表面套接有第二絕緣層。

優選的，所述絕緣外殼的材料為PVC與橡膠合成的耐磨絕緣材料。

優選的，所述金屬網層為鋼絲彎折纏繞形成的彈性鋼絲網。

優選的，所述吸附層的內部設置有加強筋，所述加強筋的數量不少于十個。

優選的，所述內線黏連層內部的空隙處設置有絕緣填充物，所述絕緣填充物為柔性材料。

優選的，所述支撐套的內部設置有抗拉金屬條，所述抗拉金屬條的材料為柔性材料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過絕緣外殼、金屬網層、第一絕緣層、吸附層、隔離墊、支撐套和第二絕緣層相互配合，使得汽車用絕緣能力增強，當絕緣電線遭到擠壓和磨損時，絕緣殼體造到破壞后，金屬網層會起到了抵抗磨損和擠壓的作用，對第一絕緣層進行保護，并且當水氣順著磨損口向電線內部滲透時，吸附層會將水分吸收，防止浸入內部，并且在隔離墊和支撐套的作用下，將線芯隔離開，避免相互接觸，再加上線芯表面的第二絕緣層的保護，汽車用絕緣電線的絕緣能力得到提升，絕緣能力大大增強，避免了磨損和擠壓對汽車用絕緣電線造成巨大傷害，避免造成線芯的短路和漏電，從而減少了線芯的損壞，延長了汽車用絕緣電線的使用壽命。

2、本實用新型通過設置絕緣外殼，起到了耐磨和隔離的作用，通過設置金屬網層，起到了保護第一絕緣層的作用，通過設置加強筋，起到了加強吸附層的強度的作用，通過設置絕緣填充物，起到了填充空隙的作用，防止線芯在壓力下位置發生偏移，通過設置抗拉金屬條，起到了增強汽車絕緣電線抗拉能力的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖的結構剖面圖。

圖中：1絕緣外殼、2金屬網層、3第一絕緣層、4吸附層、5內線黏連層、6隔離墊、7支撐套、8線芯、9第二絕緣層、10加強筋、11絕緣填充物、12抗拉金屬條。

具體實施方式