[實用新型]充電接口及使用該充電接口的車輛

有效

• 申請號: 201821148731.0
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN208608454U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 尚巖;王義;竇紅偉;范志航;徐永清;王毅;代予龍
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: H01R13/60
• 分類號: H01R13/60;B60L53/16
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

本實用新型涉及充電接口及使用該充電接口的車輛，充電接口包括用于安裝在車體上的支架，所述支架上轉動裝配有接觸件，所述接觸件具有用于與受電弓導電連接的壓接面，所述接觸件在其轉動行程上具有在壓接面朝上時用于與受電弓導電連接以實現充電的充電位，還具有在壓接面轉動至旁側以防止異物堆積的防護位，所述支架上設有驅動接觸件在充電位和防護位轉換的驅動裝置。與現有技術相比，通過驅動裝置將接觸件在充電位和防護位之間轉換，使充電接口的接觸件在充電時與供電接口對接進行充電，不充電時，接觸件在驅動裝置的帶動下轉動至傾斜面或豎直面，避免雨雪、樹葉等雜物在接觸件上的堆積，保證了接觸件表面的潔凈。

技術領域

本實用新型涉及充電接口及使用該充電接口的車輛。

背景技術

目前，新能源汽車在充電時大多仍為人工手動插拔充電插頭進行充電，需要用戶手動取出充電槍頭與待充電車輛的插座進行連接，再操作充電機啟動充電流程；充電結束后，再反向進行上述操作，才能完成車輛的充電，不但操作不方便，而且由于人工操作，存在安全隱患。針對這種情況，授權公告號為CN205890572U、授權公告日為2017.01.18的中國專利公開了一種用于客車的反向受電弓充電系統，該充電系統包括受電弓和受電帶組件，受電帶組件即為充電接口，受電帶組件包括支撐板和設置在支撐板上的受電帶，受電帶構成了接觸件，支撐板通過絕緣子固定在車輛頂部，受電弓與受電帶配合實現車輛的自動充電。但是上述充電系統的受電帶直接裸露在車外環境中，在使用過程中，雨雪和樹葉等雜物會堆積在受電帶的表面，造成受電帶組件無法形成物理連接和導電回路，導致無法進行充電或者因接觸電阻增大造成受電帶組件燒蝕等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種充電接口，以解決現有技術中充電系統的受電帶的表面會堆積雨雪和樹葉等雜物，造成受電帶組件無法形成物理連接和導電回路的問題；同時，本實用新型的目的還在于提供一種使用該充電接口的車輛，以解決車體上的充電接口容易損壞，而造成車輛故障率高的問題。

為實現上述目的，本實用新型充電接口的技術方案是：

充電接口包括用于安裝在車體上的支架，所述支架上轉動裝配有接觸件，所述接觸件具有用于與受電弓導電連接的壓接面，所述接觸件在其轉動行程上具有在壓接面朝上時用于與受電弓導電連接以實現充電的充電位，還具有在壓接面轉動至旁側以防止異物堆積的防護位，所述支架上設有驅動接觸件在充電位和防護位轉換的驅動裝置。

所述充電位為平行于水平面設置的水平充電位。

所述防護位為平行于豎直面設置的豎直防護位。

所述支架上轉動裝配有至少一組接觸件，每組接觸件的數量為兩個，兩個接觸件共用一個驅動裝置。

每一組的兩個接觸件沿轉動軸線的延伸方向間隔布置，所述驅動裝置設置在兩個接觸件之間。

為實現上述目的，本實用新型車輛的技術方案是：

車輛包括車體和設置在車體上的充電接口，所述充電接口包括安裝在車體上的支架，所述支架上轉動裝配有接觸件，所述接觸件具有用于與受電弓導電連接的壓接面，所述接觸件在其轉動行程上具有在壓接面朝上時用于與受電弓導電連接以實現充電的充電位，還具有在壓接面轉動至旁側以防止異物堆積的防護位，所述支架上設有驅動接觸件在充電位和防護位轉換的驅動裝置。

所述充電位為平行于水平面設置的水平充電位。便于與受電弓對接。

所述防護位為平行于豎直面設置的豎直防護位。更不容易堆積雜物。

所述支架上轉動裝配有至少一組接觸件，每組接觸件的數量為兩個，兩個接觸件共用一個驅動裝置。能夠實現兩個接觸件的轉動同步。

每一組的兩個接觸件沿轉動軸線的延伸方向間隔布置，所述驅動裝置設置在兩個接觸件之間。有利于同組接觸件運動的同步化和充電接口小型化。