[實用新型]樓板加固結構

有效

• 申請號: 201821147345.X
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN208844956U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 倪東偉;董震;安雄寶;么志建;李慧
• 申請（專利權）人: 中建二局第三建筑工程有限公司
• 主分類號: E04G23/02
• 分類號: E04G23/02;E04B5/00
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 劉湘舟

本實用新型提供樓板加固結構，包括負二層、下木方一、橫桿一、立桿一、碗扣接頭一、橫桿二、上木方一、橫梁一、負一層、下木方二以及立桿二，下木方一固定在負二層內部下側面，橫梁一設置在負二層內部上側面，上木方一固定在負二層內部上側面以及橫梁一下端面，立桿一上端通過U托與上木方一相連接，立桿一下端固定在下木方一上端，橫桿一通過碗扣接頭一連接在立桿一上，橫桿二設置在橫桿一上側，且橫桿二通過碗扣接頭一連接在立桿一上，下木方二固定在負一層內部下側面，立桿二下端固定在下木方二上端面，該設計實現了樓板的回頂，本實用新型使用方便，連接方便，穩定性好，安全性高。

技術領域

本實用新型是樓板加固結構，屬于建筑設備領域。

背景技術

現有技術中，塔吊拆除樓板回頂結構牢固性不足，不能滿足行車要求，安全性不足，所以需要樓板加固結構以解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供樓板加固結構，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，連接方便，穩定性好，安全性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：樓板加固結構，包括負二層、下木方一、橫桿一、立桿一、碗扣接頭一、橫桿二、上木方一、橫梁一、負一層、下木方二、立桿二、橫桿三、碗扣接頭二、上木方二、橫梁二以及汽車吊，所述下木方一固定在負二層內部下側面，所述橫梁一設置在負二層內部上側面，所述上木方一固定在負二層內部上側面以及橫梁一下端面，所述立桿一上端通過U托與上木方一相連接，所述立桿一下端固定在下木方一上端，所述橫桿一通過碗扣接頭一連接在立桿一上，所述橫桿二設置在橫桿一上側，且橫桿二通過碗扣接頭一連接在立桿一上，所述下木方二固定在負一層內部下側面，所述橫梁二設置在負一層內部上側面，所述上木方二設置在橫梁二下側面以及負一層內部上側面，所述立桿二下端固定在下木方二上端面，所述立桿二上端與上木方二相連接，所述橫桿三通過碗扣接頭二安裝在立桿二上，所述汽車吊設置在負一層上側。

在一實施例中，所述下木方一、下木方二、上木方一以及上木方二橫截面均為100×100的正方形。

在一實施例中，所述立桿一之間間距以及立桿二之間間距為600×900，順汽車吊行駛方向的立桿一之間間距以及立桿二之間間距為600mm，垂直汽車吊行駛方向的立桿一之間間距以及立桿二之間間距為900mm。

在一實施例中，所述橫桿一之間間距為1200mm。

在一實施例中，所述橫桿一與橫桿二之間的間距為600mm。

在一實施例中，所述橫桿二與橫梁一之間的豎直距離為200mm，所述橫桿三與橫梁二之間的豎直距離為200mm。

在一實施例中，所述橫桿三與上木方二之間的距離為450mm。

在一實施例中，所述負二層下端設置有基礎底板，且基礎底板厚度為600mm，所述底板通過雙層雙向鋼筋進行設置，所述負二層上端設置有負二層樓板，且負二層樓板厚度為120mm，所述負二層樓板通過雙層雙向鋼筋進行設置，所述負一層上端固定有負一層樓板，且負一層樓板厚度為180mm，所述負一層樓板下端通過板底雙向鋼筋進行設置。

在一實施例中，所述橫梁一橫截面面積為400×600，所述橫梁二15橫截面面積為250×500。

本實用新型的有益效果：本實用新型的樓板加固結構，因本實用新型添加了負二層、下木方一、橫桿一、立桿一、碗扣接頭一、橫桿二、上木方一、橫梁一、負一層、下木方二、立桿二、橫桿三、碗扣接頭二、上木方二、橫梁二以及汽車吊，該設計實現了樓板的回頂，牢固性佳，提高了行車安全性，解決了現有技術中塔吊拆除樓板回頂結構牢固性不足，不能滿足行車要求，安全性不足的問題。