[實用新型]一種新型公共自行車停車樁

有效

• 申請號: 201821145387.X
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN208559609U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 李學峰;王金剛
• 申請（專利權）人: 青島車億行科技有限公司
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型公共自行車停車樁，包括停車樁主體，所述停車樁主體下側設有固定底座，停車樁主體內部中間設有輪胎插槽，輪胎插槽左右兩側設有活動擴充槽，輪胎插槽內部上側設有輪胎固定鎖，輪胎固定鎖前測設有固定鎖孔，輪胎固定鎖下側設有環形鎖，輪胎插槽內部下側設有輪胎固定座。該裝置對不同型號的輪胎均可以使用，增加自行車停車樁的適用范圍，從而更加方便使用。

技術領域:本實用新型涉及一種交通技術領域，特別是涉及一種新型公共自行車停車樁。

背景技術：在汽車普及之前，很長一段時間自行車是普通民眾的主要交通工具，隨著汽車的普及自行車的使用率越來越低，但是近幾年隨著人們對保護環境意識的加強，以及對自身健康的重視，自行車作為出行交通工具又越來越多的受到人們的青睞，同時一些共享單車如雨后春筍般出現，讓自行車成為公共交通的重要組成部分。

但是隨著自行車又一次普及，會出現一些自行車亂停亂放的現象，因此對自行車停車樁的安裝十分的必要，現有的自行車停車樁往往都是針對性設計的，只適合停放特定車型的自行車，不能夠針對更多型號的自行車，因此存在一定的缺陷，而在專利授權公告號為CN201721200404的專利中提到一種適合多種型號自行車共用的停車樁，但是這種停車樁的結構比較復雜，并且在使用時需要手動調節停車固定鎖的位置，使用起來十分的不便，實用性不高，不能夠很好的滿足現階段對停放自行車時的多種必要要求，對此我們需要對現有技術進行革新。

實用新型內容：本實用新型的目的在于提供一種新型公共自行車停車樁，以解決上述背景技術中提出的問題，該裝置在停車樁的內部安裝有由彈簧支撐的輪胎固定座，通過將向下壓輪胎固定座來將上側的車輛固定鎖釋放，讓其卡在輪胎上，進而將輪胎規定，本裝置可以適應不同型號的自行車，讓本裝置的適應性更強。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括停車樁主體，所述停車樁主體下側設有固定底座，固定底座和停車樁主體的下側為焊接關系，利用固定底座保證停車樁主體的穩定性，停車樁主體內部中間設有輪胎插槽，輪胎插槽左右兩側設有活動擴充槽，輪胎插槽的作用是用來對前輪進行限定，活動擴充槽則是方便前輪兩側的螺絲的卡入，輪胎插槽內部上側設有輪胎固定鎖，輪胎固定鎖可以上下滑動，輪胎固定鎖前測設有固定鎖孔，輪胎固定鎖下側設有環形鎖，環形鎖閉合后可以將輪胎鎖住，輪胎插槽內部下側設有輪胎固定座，輪胎固定座上設有弧形卡槽，輪胎固定座前側通過連接轉軸與停車樁主體內側壁連接，讓整個輪胎固定座可以沿著連接轉軸進行轉動，輪胎固定座后側設有連接座，連接座下端通過壓縮彈簧與停車樁主體下側壁連接，連接座上側通過支撐轉軸與下對接軸連接，下對接軸上側與上對接軸活動連接，下對接軸和上對接軸對接之后可以將輪胎固定鎖頂起，上對接軸內設有伸縮槽，伸縮槽內部頂端通過拉伸彈簧與伸縮軸連接，伸縮軸與下對接軸連接，上對接軸通過上部轉動連接軸與固定鎖滑動軸連接，固定鎖滑動軸設置在滑槽內，滑槽設置在滑軌片上，滑軌片位于輪胎固定鎖兩側的輪胎插槽內壁上，固定鎖滑動軸內側與輪胎固定鎖連接，輪胎固定鎖可以沿著滑軌片的內側，垂直的上下活動。

較佳地，所述固定底座通過固定膨脹絲固定在地面上，同時整個固定底座前端薄后端厚，為一個坡面設計。

較佳地，所述輪胎插槽的寬度為8cm高度為1m。

較佳地，所述輪胎固定鎖前測的固定鎖孔內設有鑰匙，鑰匙在輪胎固定鎖鎖閉的狀態下可以拔下，在輪胎固定鎖開合的狀態下無法取下鑰匙。

較佳地，所述壓縮彈簧下側與停車樁主體內壁連接處設有滑塊，滑塊通過固定的軌道在停車樁主體內部的一定范圍內可以進行滑動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該裝置固定自行車輪胎的結構具有可以調整的特性，并且調整結構為自動結構，通過將自行車輪胎固定卡在本裝置的內部，輪胎下側為一個由彈簧支撐的輪胎固定座，自行車輪胎插入后，會將輪胎固定座向下壓，從而釋放上側的輪胎固定鎖，讓其與輪胎接觸，從而將輪胎鎖住，對不同型號的輪胎均可以使用，增加自行車停車樁的適用范圍，從而更加方便使用。

附圖說明：

圖1為本實用新型整體結構示意圖；