[實用新型]一種側移門的簾片組件

有效

• 申請號: 201821145353.0
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208950478U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 吳昆;梁世格;郭軍
• 申請（專利權）人: 南京金星宇節能技術有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E05D13/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 楊春女

本實用新型公開了一種側移門的簾片組件，其涉及側移門技術領域，旨在解決現有的側移門在啟閉時會產生較大碰撞聲而造成了噪音污染的問題。其技術方案要點是，包括若干個豎直設置且相互連接的簾片，簾片的外側壁上設置有側扣，側扣靠近對應簾片的側壁上沿對應簾片的寬度方向貫穿設置有張緊槽，張緊槽內共同穿設有能夠彎曲的張緊繩，張緊繩的兩端與對應的側扣固定連接，具有啟閉噪聲小、利于保護環境的優點。

技術領域

本實用新型涉及側移門技術領域，更具體地說，它涉及一種側移門的簾片組件。

背景技術

側移門廣泛運用于車庫門等，其可以向車庫進口的兩側滑移并移動至車庫內。在車庫高度限制的情況下安裝側移門來取代傳統的車庫專用卷簾門，具有能夠減少車庫進口占用高度的優點，方便體積稍大的車的進出。

現有公開號為CN103291190A的中國專利公開一種側移門，包括門體、上導軌和地軌，門體為簾片式，上導軌和地軌均為L型，地軌上設有下導向輪，上導軌上設有上吊掛輪，上導軌安裝在墻體上，上導軌的端部設有開門機套件，開門機套件連接有推拉桿，上導軌與地軌的端部均設有封頭。

但是，上述側移門在開啟和關閉時，組成門體的各個簾片會相互碰撞而產生較大的碰撞聲，造成了噪聲污染，此問題有待解決。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種側移門的簾片組件，其具有啟閉噪聲小、利于保護環境的優勢。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種側移門的簾片組件，包括若干個豎直設置且相互連接的簾片，所述簾片的外側壁上設置有側扣，所述側扣靠近對應簾片的側壁上沿對應簾片的寬度方向貫穿設置有張緊槽；所述張緊槽內共同穿設有能夠彎曲、用于張緊簾片的張緊繩，所述張緊繩的兩端與對應的側扣固定連接。

通過采用上述技術方案，張緊槽內共同穿設有張緊繩，張緊繩能夠彎曲且將各簾片張緊，從而使得側移門在打開和關閉時，各個簾片之間不會發生碰撞或碰撞聲極小，具有啟閉噪聲小、利于保護環境的效果。

進一步地，所述側扣遠離對應簾片的側壁上設置有與張緊槽相通的固緊孔，所述固緊孔螺紋連接有固緊螺栓。

通過采用上述技術方案，旋緊固緊螺栓即可抵緊張緊繩，使得張緊繩的張緊效果更好，防噪音效果更佳。

進一步地，所述側扣的頂端設置有頂扣，所述頂扣的頂壁豎直設置有通孔，對應所述簾片的頂端設置有與通孔相通的螺紋孔，所述通孔和螺紋孔內共同插設有連接螺栓。

通過采用上述技術方案，側扣與簾片之間的連接固定效果更佳，使得側扣不易脫離簾片，進而使得張緊繩的工作穩定性更好。

進一步地，所述通孔設置為沉孔。

通過采用上述技術方案，旋緊連接螺栓后，連接螺栓的頭部位于沉孔內，不會影響簾片的移動。

進一步地，所述頂扣的底面設置有插板，所述簾片的頂端設置有供插板插入的插槽。

通過采用上述技術方案，將插板插入插槽后，通孔即可與螺紋孔對應準確，具有便于安裝側扣和頂扣的作用。

進一步地，所述側扣設置于簾片靠近所述側移門內側的側壁上，所述簾片遠離側扣的側壁上沿簾片的高度方向設置有裝飾板。

通過采用上述技術方案，增加了側移門的美觀度。另一方面，裝飾板具有防護的作用，能夠防止太陽光照射、水潑濺或其他雜質對簾片質量的影響，增強了其使用壽命，也使得其工作穩定性更好。

進一步地，所述裝飾板靠近簾片的側壁上豎直設置有卡條，所述簾片靠近裝飾板的側壁上豎直設置有供卡條卡入的卡槽；所述頂扣的底面與裝飾板的頂端相抵。