[實用新型]泵體組件、流體機械及換熱設備

有效

• 申請號: 201821144816.1
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208474105U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 董明珠;胡余生;徐嘉;杜忠誠;任麗萍;孔令超
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C18/00
• 分類號: F04C18/00;F04C29/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實用新型提供了一種泵體組件、流體機械及換熱設備。其中，泵體組件包括：上法蘭；下法蘭；氣缸，夾設在上法蘭與下法蘭之間；可轉動地設置在氣缸內的滑塊結構，滑塊結構包括連接部以及設置在連接部上的兩個子滑塊，且兩個子滑塊與氣缸的內壁面共同構成第一滑移孔；活塞，可滑動地設置在第一滑移孔內，活塞與氣缸的內壁之間形成變容積腔，且活塞具有第二滑移孔；轉軸，轉軸的至少一部分滑動設置在第二滑移孔內，活塞相對于第一滑移孔滑動的第一滑移方向與轉軸相對于第二滑移孔滑動的第二滑移方向之間具有滑移夾角。本實用新型有效地解決了現有技術中泵體組件在運行過程中氣缸的摩擦損耗較大的問題。

技術領域

本實用新型涉及泵體技術領域，具體而言，涉及一種泵體組件、流體機械及換熱設備。

背景技術

在現有技術中，兩個滑塊的外表面分別與氣缸的內表面直接接觸，且在接觸位置處形成摩擦副。在泵體組件高速運行過程中，兩個滑塊分別受到離心力，使其與氣缸的內壁緊貼在一起，增加了二者之間的接觸面積，進而增加了滑塊與氣缸之間的摩擦作用力，導致泵體組件的氣缸發生較大的摩擦損耗。研究結果表明，滑塊與氣缸接觸處的摩擦功耗達整機機械功耗的80％以上。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種泵體組件、流體機械及換熱設備，以解決現有技術中泵體組件在運行過程中氣缸的摩擦損耗較大的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種泵體組件，包括：上法蘭；下法蘭；氣缸，夾設在上法蘭與下法蘭之間；可轉動地設置在氣缸內的滑塊結構，滑塊結構包括連接部以及設置在連接部上的兩個子滑塊，且兩個子滑塊與氣缸的內壁面共同構成第一滑移孔；活塞，可滑動地設置在第一滑移孔內，活塞與氣缸的內壁之間形成變容積腔，且活塞具有第二滑移孔；轉軸，轉軸的至少一部分滑動設置在第二滑移孔內，活塞相對于第一滑移孔滑動的第一滑移方向與轉軸相對于第二滑移孔滑動的第二滑移方向之間具有滑移夾角。

進一步地，連接部為至少一個，且連接部上設置有供轉軸穿過的第一通孔。

進一步地，滑塊結構與下法蘭和/或上法蘭可樞轉地連接。

進一步地，連接部上設置有第一連接部，下法蘭上設置有第二連接部，第一連接部與第二連接部嵌套配合以將滑塊結構與下法蘭連接。

進一步地，第一連接部為第一通孔，第二連接部為限位凸起，限位凸起伸入第一通孔內以使滑塊結構相對于下法蘭可樞轉地運動，限位凸起具有第二通孔，轉軸穿過第二通孔。

進一步地，限位凸起為與下法蘭同軸設置的圓形凸臺，第二通孔與圓形凸臺偏心設置且偏心距e固定，且氣缸與下法蘭同軸設置。

進一步地，氣缸的內腔呈圓孔狀，兩個子滑塊相對的表面為活塞滑移面且相互平行，兩個子滑塊朝向內腔的表面與內腔的形狀相適配。

進一步地，滑塊結構通過切削加工制成。

進一步地，氣缸的側壁具有排氣孔，泵體組件還包括：排氣閥組件，排氣閥組件設置在氣缸的外表面上并與排氣孔對應設置。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種流體機械，包括上述的泵體組件。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種換熱設備，包括上述的流體機械。

應用本實用新型的技術方案，在泵體組件運行過程中，轉軸的至少一部分與活塞的第二滑移孔配合且驅動活塞運動，則活塞相對于轉軸在第一滑移方向上做往復運動。在活塞相對于轉軸運動的同時，活塞在第一滑移孔內滑動，滑塊結構在活塞的帶動下進行運動，則活塞相對于滑塊結構在第二滑移方向上做往復運動。由于第一滑移方向與第二滑移方向之間具有滑移夾角，且活塞進行第一滑移方向與第二滑移方向的疊加運動，則在活塞運動過程中能夠改變變容積腔的容積分布，從而實現泵體組件的吸氣、壓縮及排氣工作，保證泵體組件正常運行。