[實用新型]側圍上邊梁加強板沖壓模具的上模

有效

• 申請號: 201821144196.1
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208643795U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 王星;嚴兆凱;魏小剛;倪建波
• 申請（專利權）人: 重慶捷曜沖壓科技有限公司
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D53/88
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本實用新型公開了一種側圍上邊梁加強板沖壓模具的上模，包括上模座、可拆卸的安裝于所述上模座中的壓料芯，所述上模座具有上模板及由所述上模板的左、右、前、后邊緣向下延伸形成的左、右、前以及后外側壁，所述上模板、左、右、前及后外側壁之間的空間則為壓料芯安裝空間，所述壓料芯通過所述壓料芯安裝結構安裝于所述壓料芯安裝空間中；所述壓料芯具有左壁、右、前及后內側壁，所述壓料芯安裝結構包括設于所述壓料芯的左、右、前及后內側壁的外側面上的若干滑板、設于所述上模座的外側壁的內壁上與所述滑板滑動配合的導滑板、設于所述上模座的兩相對的外側壁上的行程限位銷、設于所述壓料芯的內側壁上相應于所述行程限位銷位置處的行程限位孔。

技術領域

本實用新型涉一種側圍上邊梁加強板沖壓模具的上模。

背景技術

側圍上邊梁加強板是汽車的零配件，安裝于汽車的側圍上邊沿部分，起到加強作用。側圍上邊梁加強板大致呈長條形狀，是由板件壓制而成。當板件制成側圍上邊梁加強板初步形狀后，需要在側圍上邊梁加強板的頂面以及兩側面上分別沖孔。因此，在孔加工工序中，迫切需要專有的側圍上邊梁加強板沖壓模具來實現沖加工。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單、拆卸方便的側圍上邊梁加強板沖壓模具的上模。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種側圍上邊梁加強板沖壓模具的上模，包括上模座、通過一壓料芯安裝結構可拆卸的安裝于所述上模座中且從豎向上與所述上模座滑動配合的壓料芯，在所述壓料芯上相應于下模的凸模位置處設置有一凹模；所述上模座的形狀大小與所述下模相匹配，所述上模座在水平面的投影上呈矩形，所述上模座具有上模板以及由所述上模板的左、右、前、后邊緣向下延伸形成的左外側壁、右外側壁、前外側壁以及后外側壁，所述上模板、左外側壁、右外側壁、前外側壁以及后外側壁之間的空間則為壓料芯安裝空間，所述壓料芯通過所述壓料芯安裝結構安裝于所述壓料芯安裝空間中；所述壓料芯的形狀與所述壓料芯安裝空間的形狀相匹配，所述壓料芯具有左內側壁、右內側壁、前內側壁以及后內側壁，所述壓料芯安裝結構包括設于所述壓料芯的左內側壁、右內側壁、前內側壁以及后內側壁的外側面上的若干滑板、設于所述上模座的外側壁的內壁上相應于所述滑板位置處且與所述滑板滑動配合的導滑板、設于所述上模座的兩相對的外側壁上的行程限位銷、設于所述壓料芯的內側壁上相應于所述行程限位銷位置處的行程限位孔，所述行程限位銷的里端設于所述行程限位孔中，且所述行程限位孔的高度大于所述行程限位銷的直徑；當將所述壓料芯安裝于所述壓料芯安裝空間內后，所述壓料芯的各內側壁位于所述上模座的相應的外側壁的內側，所述壓料芯的滑板與所述導滑板滑動配合，所述上模座的兩相對的外側壁上的行程限位銷的里端位于對應的行程限位孔內。

進一步的，在所述上模座的左外側壁上相應于所述下模的下模座的左側的凹臺的位置處向下凸設有左凸臺，在所述上模座的右外側壁上相應于所述下模座的右側的凹臺的位置處向下凸設有右凸臺，在所述左凸臺及右凸臺的下表面相應于對應凹臺的導向孔的位置處設置有導向柱。

進一步的，在所述上模座的左外側壁及右外側壁上相應于下模座上對應的第一緩沖柱的位置處設置有與其對準的第二緩沖柱。

本實用新型的側圍上邊梁加強板沖壓模具的上模，采用可拆分式的壓料芯與上模座組合的方式，與傳統的一體式的結構相比，當壓料芯或者上模座損壞時，只需要更換其中一個部件即可，不必全部更換，極大的節約了成本。并且，上模可根據不同實施例中配件的形狀更換對應的壓料芯，增加上模的通用性和使用范圍。通過上述壓料芯安裝結構將所述壓料芯安裝于所述上模座中，不需要專門設置復雜的安裝結構，只需要使上模座具有安裝壓料芯安裝空間，并在壓料芯的各內側壁的外側面設置滑板，在上模座的各外側壁的內側面設置導滑板來實現滑配，再通過行程限位銷和限位孔來實現壓料芯的行程，防止壓料芯脫離。這樣安裝結構非常簡單方便，能夠滿足壓料芯安裝要求。

附圖說明

圖1是側圍上邊梁加強板的結構示意圖。