[實用新型]一種應用于海綿城市建設的透水鋪裝路面結構

有效

• 申請號: 201821143760.8
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN208594460U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 辛紹強;王偉;齊欣;呂艷梅;啜二勇;張瑋;董巖;楊鵬;楊鳳雷
• 申請（專利權）人: 天津市交通科學研究院
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本實用新型涉及一種應用于海綿城市建設的透水鋪裝路面結構，其包括自下而上依次鋪裝于基層之上的水泥穩定碎石層、乳化瀝青透層、中粒式瀝青混凝土層、膠粉改性瀝青封層、排水降噪瀝青混凝土層；在道路兩側的水泥穩定碎石層上部均鋪現澆混凝土側石層，在道路兩側自水泥穩定碎石層向上至排水降噪瀝青混凝土層之下的排水模塊，該排水模塊由U形孔板及設置于該U形孔板內的單粒徑碎石層及設置于U形孔板底部的排水盲管。本實用新型結構合理、透水性能好、使用壽命長，可有效解決水土流失、城市內澇以及熱島效應等問題，有助于改善區域生態環境，適于推廣應用。

技術領域

本實用新型涉及路面鋪裝技術領域，特別是一種應用于海綿城市建設的透水鋪裝路面結構。

背景技術

海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在適應環境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”，也可稱之為“水彈性城市”。海綿城市建設的核心是要把有限的雨水資源留下來，循環再利用，透水路面技術是關鍵。傳統不透水路面破壞了原有天然植被與大氣、水和能量之間的生態平衡，透水鋪裝路面在生態環保方面具有顯著優勢。

目前，透水性路面大多是利用構成道路整體的透水材料(例如由粗骨料、水泥和水拌制而成的多孔輕質混凝土)進行透水。這種直接采用透水材料鋪裝的道路，由于現有道路均采用中間略高于兩側的鋪裝結構，其在排水及滲水過程中，會向道路兩側流動，因此，現有的整體鋪裝方式造成道路兩側透水性不足，但道路中間透水性過大的問題，影響道路的整體強度及耐用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種道路兩側的透水性能強，滿足透水要求，且道路整體強度高，耐用時間長的應用于海綿城市建設的透水鋪裝路面結構。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種應用于海綿城市建設的透水鋪裝路面結構，其特征在于：包括自下而上依次鋪裝于基層之上的水泥穩定碎石層、乳化瀝青透層、中粒式瀝青混凝土層、膠粉改性瀝青封層、排水降噪瀝青混凝土層；在道路兩側的水泥穩定碎石層上部均鋪現澆混凝土側石層，在道路兩側自水泥穩定碎石層向上至排水降噪瀝青混凝土層之下的排水模塊，該排水模塊由U形孔板及設置于該U形孔板內的單粒徑碎石層及設置于U形孔板底部的排水盲管。

而且，所述水泥穩定碎石層鋪裝厚度為18-20cm。

而且，所述中粒式瀝青混凝土層采用AC-16F中粒式混凝土，鋪裝厚度為6-8cm。

而且，所述膠粉改性瀝青封層厚度為1-2cm。

而且，所述單粒徑碎石層采用粒徑范圍6-10mm的單粒徑碎石。

而且，所述排水降噪瀝青混凝土層鋪裝厚度為4-6cm，采用OGFC-13排水降噪瀝青混凝土，孔隙率為18-25％。

而且，所述U形孔板采用U形金屬網。

而且，所述U形孔板或U形金屬網底面鋪設有防水土工布。

本實用新型的優點和有益效果為：

1、本應用于海綿城市建設的透水鋪裝路面結構，上面層由排水降噪瀝青混凝土(OGFC-13)構成，具有較好的透氣、透水、降噪的特性，有利于緩解城市內澇，降低行車噪音，提高道路的安全舒適性；道路兩側自水泥穩定碎石層向上至排水降噪瀝青混凝土層之下的排水模塊，該排水模塊由U形孔板及設置于該U形孔板內的單粒徑碎石層及設置于U形孔板底部的排水盲管，可以有效地將滲透的雨水及時排出；設置的封層可以有效保護土基層不受雨水侵蝕；道路兩側的透水性能強，滿足透水要求，且道路整體強度高，耐用時間長。

2、本應用于海綿城市建設的透水鋪裝路面結構，U形孔板采用U形金屬網，便于單粒徑碎石層的鋪裝及限位，方便在道路兩側形成強透水區域。