[實用新型]一種汽車電子穩定系統組合傳感器

有效

• 申請號: 201821143743.4
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN208688526U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 秦志勇
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: G01D11/00
• 分類號: G01D11/00;G01D11/24
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 項軍

本實用新型公開了一種汽車電子穩定系統組合傳感器，包括設有接插部的傳感器殼體、安裝于傳感器殼體內的線路板總成，所述傳感器殼體的內側設有用于屏蔽電磁干擾的屏蔽殼，所述傳感器殼體和屏蔽殼對應設有開口，所述開口由屏蔽殼蓋板封閉，所述傳感器殼體在接插部位置開有透氣孔。本實用新型通過屏蔽殼與屏蔽殼蓋板組合，在線路板總成形成電磁屏蔽結構，因此，使組合傳感器的抗電磁干擾能力提高，解決傳感器的電磁抗干擾問題。此外，傳感器殼體在接插部位置開有透氣孔，高溫情況下殼體組件內的空氣膨脹并通過透氣孔泄出，避免高溫下組合傳感器失效。

技術領域

本實用新型涉及智能汽車傳感器技術。

背景技術

汽車電子穩定系統(ESC)組合傳感器是汽車電子穩定系統(ESC)核心部件，其作用是給ESC電子控制單元提供汽車車身繞縱軸旋轉角速度信號、偏航角速度信號及橫向加速度信號，通過該信號可以得到車輛的實際行駛方向，該輪速信號是ESC的基礎信號。通常包括柱殼體組件、線路板總成、屏蔽殼體組件、殼體蓋板組成等。現有汽車電子穩定系統(ESC)組合傳感器在電磁抗干擾方面有隱患。另外，現有的傳感器殼體處于密封狀態，高溫情況下殼體組件內的空氣膨脹會導致密封性下降，導致組合傳感器失效，引起汽車電子穩定系統功能下降，有可能導致汽車行駛安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種汽車電子穩定系統組合傳感器，解決傳感器的電磁抗干擾問題，以及高溫情況下殼體組件內的空氣膨脹會導致密封性下降的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：汽車電子穩定系統組合傳感器，包括設有接插部的傳感器殼體、安裝于傳感器殼體內的線路板總成，所述傳感器殼體的內側設有用于屏蔽電磁干擾的屏蔽殼，所述傳感器殼體和屏蔽殼對應設有開口，所述開口由屏蔽殼蓋板封閉，所述傳感器殼體在接插部位置開有透氣孔。

優選的，所述傳感器殼體為注塑件。

優選的，所述屏蔽殼與傳感器殼體內壁過盈配合，且屏蔽殼與接插部所在側內壁設有間隙。

優選的，所述屏蔽殼和屏蔽殼蓋板為金屬沖壓件。

優選的，所述傳感器殼體內設有插針，所述線路板總成與插針錫焊聯接。

優選的，所述屏蔽殼蓋板與傳感器殼體采用卡扣扣合固定。

本實用新型采用的技術方案：通過屏蔽殼與屏蔽殼蓋板組合，在線路板總成形成電磁屏蔽結構，因此，使組合傳感器的抗電磁干擾能力提高，解決傳感器的電磁抗干擾問題。此外，傳感器殼體在接插部位置開有透氣孔，高溫情況下殼體組件內的空氣膨脹并通過透氣孔泄出，避免高溫下組合傳感器失效。

本實用新型的具體技術方案及其有益效果將會在下面的具體實施方式中結合附圖進行詳細的說明。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視結構示意圖；

圖3為本實用新型的剖視結構示意圖；

圖4為屏蔽殼的主視圖；

圖5為屏蔽殼的剖視圖；

圖6為屏蔽殼蓋板的主視圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。