[實用新型]一種彈簧座板加強板沖壓模具

有效

• 申請號: 201821142661.8
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN208743492U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 王德勝;周文舉;屈春平;陳云
• 申請（專利權）人: 重慶豐昌模具制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/08;B21D43/00;B21D43/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種彈簧座板加強板沖壓模具，包括沖壓下模、沖壓上模和多根支撐桿，所述沖壓下模固定連接在支撐桿的上端，所述沖壓下模的上表面設有容納槽，所述容納槽的側壁上轉動連接有多根轉動軸，所述轉動軸上固定連接有滾筒，所述沖壓下模的上表面設有下模槽，所述下模槽的側壁上固定連接有多根第一彈簧，所述第一彈簧的上端固定連接有活動板，所述活動板的側壁與下模槽的側壁相接觸，且活動板的上表面與沖壓下模的上表面位于同一水平面；本實用新型不僅能夠便于工作人員將彈簧座板加強板放置于沖壓模具上，而且能夠使得滾輪收縮，便于載物盒的存放與移動，給工作人員帶來了便捷，一定程度上提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種沖壓模具，具體為一種彈簧座板加強板沖壓模具。

背景技術

在汽車制作過程中，需取用彈簧座板加強板，而彈簧座板加強板為一種板材沖壓件，在彈簧座板加強板制作過程中需要借助沖壓模具對彈簧座板加強板進行沖壓，然而現有的彈簧座板加強板沖壓模具一般需要人工將彈簧座板加強板放置于沖頭的下方，而這樣不僅使得工作人員的人身安全無法得到保障，而且也延長的彈簧座板加強板的沖壓時間，且部分裝載沖壓完畢的彈簧座板加強板的載物盒，一般滾輪無法收縮，難以將載物盒進行固定。

所以，提供一種能夠解決現有的彈簧座板加強板沖壓模具一般需要人工將彈簧座板加強板放置于沖頭的下方以及載物盒上的滾輪無法收縮問題的彈簧座板加強板沖壓模具成為我們要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種彈簧座板加強板沖壓模具，以解決上述背景技術中提出現有的彈簧座板加強板沖壓模具一般需要人工將彈簧座板加強板放置于沖頭的下方以及載物盒上的滾輪無法收縮問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種彈簧座板加強板沖壓模具，包括沖壓下模、沖壓上模和多根支撐桿，所述沖壓下模固定連接在支撐桿的上端，所述沖壓下模的上表面設有容納槽，所述容納槽的側壁上轉動連接有多根轉動軸，所述轉動軸上固定連接有滾筒，所述沖壓下模的上表面設有下模槽，所述下模槽的側壁上固定連接有多根第一彈簧，所述第一彈簧的上端固定連接有活動板，所述活動板的側壁與下模槽的側壁相接觸，且活動板的上表面與沖壓下模的上表面位于同一水平面；所述沖壓下模的上表面固定連接有U形板，所述U形板的兩側壁上均設有兩個豁口，所述豁口的寬度值與容納槽的寬度值相對應，所述U形板的頂板下表面固定連接有液壓桿，所述液壓桿的下端固定連接有載物板，所述載物板的兩端均滑動連接在豁口的側壁上，所述載物板的下表面固定連接有兩個第二彈簧，所述第二彈簧的下端固定連接有壓緊板，所述壓緊板的上表面固定連接有限位桿，所述限位桿的上端穿過載物板并固定連接有擋板，所述擋板的下表面與載物板的上表面相接觸，所述沖壓上模固定連接在載物板的下表面，且沖壓上模位于兩塊壓緊板之間；所述沖壓下模的一側放置有載物盒，所述載物盒的底板下表面設有容物槽，所述容物槽的側壁上滑動連接有滑動板，所述滑動板的下表面固定連接有多個滾輪，所述滑動板上螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的下端固定連接有限位板，所述螺紋桿的上端穿過滑動板并固定連接有轉動機構，所述轉動機構轉動連接在容物槽的側壁上。

作為優選，所述下模槽的側壁上設有多個凹槽，所述第一彈簧的下端固定連接在凹槽內。

作為優選，所述載物板上設有兩個通孔，所述限位桿的上端穿過通孔并固定連接在擋板上。

作為優選，所述豁口與容物槽的側壁上均設有多個滑槽，所述載物板與滑動板上均固定連接有多個滑塊，所述滑塊滑動連接在滑槽內。

作為優選，所述滑動板的下表面固定連接有多個U形塊，所述U形塊的側壁上轉動連接有轉軸，所述滾輪固定連接在轉軸上。