[實用新型]一種輪轂電機的定子水冷結構

有效

• 申請號: 201821142542.2
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN208353089U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 秦永法;包晨旭;趙忠燕;楊超
• 申請（專利權）人: 揚州大學
• 主分類號: H02K1/20
• 分類號: H02K1/20
• 代理公司: 揚州蘇中專利事務所(普通合伙) 32222
• 代理人: 許必元

一種輪轂電機的定子水冷結構，屬于輪轂電機制造技術領域，定子軛部內設有若干個與定子軸線方向相同的通孔，通孔內設有冷卻水管，冷卻水管一端設有進水端口，另一端設有出水端口，冷卻水管與通孔形成U字型連接，冷卻水管的進水端口和出水端口伸出設置在定子的同一外側，冷卻水管與定子軛部內的通孔形成緊密固定連接。本實用新型中通孔的位置是磁力線的盲區，對于導磁面積沒有影響，冷卻水管按照U型環繞通過每個通孔，冷卻水管通過環氧膠灌封和定子緊密裝配在一起，電機體積無需增大，結構新穎；與傳統的獨立風扇冷卻結構相比，本實用新型可使輪轂電機散熱更加均勻，避免了軸向上的溫度梯度，提高了散熱效率，有效解決了電機溫升的問題。

技術領域

本實用新型屬于輪轂電機制造技術領域，涉及一種輪轂電機的冷卻結構，具體的說是涉及一種輪轂電機的定子水冷結構。

背景技術

輪轂電機簡單來說就是把電機布置在輪轂中，是電動汽車發展的一個重要方向。在輪轂電機的設計過程中，電機的溫升問題是影響電機工作狀態的主要問題。如果電機內部的溫升過高，會在很大程度上減少電機絕緣材料的壽命，絕緣材料的破壞則意味著電機報廢；對于永磁電機而言，一旦溫升過高，永磁體材料會發生不可逆的退磁現象，該現象也意味著電機報廢。

傳統的冷卻方式是另加獨立風扇，但這種方式使電機體積變大、無功損耗及噪音加大，動平衡(或靜平衡)困難，工藝復雜和成本增加。而對于輪轂電機而言，由于結構緊湊，輪內空間小，所以合理的冷卻方式非常重要。

通過流水帶走電機熱量是目前解決溫升問題的一個有效方法，就內轉子輪轂電機而言，由于其定子和轉子布置緊湊，在里面布置獨立風扇比較困難。而電機的熱源恰恰在定子上，用于冷卻定子所能用的布置空間非常有限，所以設計一個合理簡單的水冷結構對輪轂電機具有重要的意義。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對傳統獨立風扇冷卻方式的電機散熱效果差、電機體積大、無功損耗及噪音大，動平衡或靜平衡困難，工藝復雜以及成本增加等不足，提出一種輪轂電機的定子水冷結構，通過改變定子結構，可有效解決電機溫升的問題。

本實用新型的技術方案是：一種輪轂電機的定子水冷結構，包括定子齒部和定子軛部；其特征在于：所述定子軛部內設有若干個與定子軸線方向相同的通孔，所述通孔內設有冷卻水管，所述冷卻水管一端設有進水端口，另一端設有出水端口，所述冷卻水管與所述通孔形成U字型連接，所述冷卻水管的進水端口和出水端口伸出設置在定子的同一外側，所述冷卻水管與所述定子軛部內的通孔形成緊密固定連接。

所述通孔為圓形通孔，位于每個定子齒部徑向的中心線上。

所述冷卻水管與通孔之間采用環氧膠灌封固定連接。

所述冷卻水管的材質為紫銅管。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供的一種輪轂電機的定子水冷結構，在定子軛部相對于每個定子齒部均設置一個通孔，通孔位于定子齒部的中心線上，在定子軛部靠后的位置，通孔的位置是磁力線的盲區，對于導磁面積沒有影響，冷卻水管按照U型環繞通過每個通孔，冷卻水管通過環氧膠灌封和定子緊密裝配在一起，環氧膠導熱性好，使散熱效果更好，電機體積無需增大，結構新穎；與傳統的獨立風扇冷卻結構相比，本實用新型可使輪轂電機散熱更加均勻，避免了軸向上的溫度梯度，從而提高了散熱效率，有效解決了電機溫升的問題。

附圖說明

圖1 為本實用新型中通孔分布在定子軛部上的結構示意圖。

圖2 為本實用新型中冷卻水管穿設在通孔內的結構示意圖。

圖3 為本實用新型整體立體結構示意圖。

圖中：通孔1、定子軛部2、定子齒部3、冷卻水管4、進水端口5、出水端口6。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：