[實(shí)用新型]一種復(fù)軌器用超高壓鈦合金油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821141863.0
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208634139U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙海山;張曉利;閔建平;王建平;王建勛;劉楊
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞力興鈦業(yè)科技有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;B61K5/06
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 石淑珍

本實(shí)用新型公開了一種復(fù)軌器用超高壓鈦油缸，包括鈦合金缸體、鈦合金上擋塊、鈦合金下?lián)鯄K、鈦合金底座、鈦合金底盤、鈦合金活塞桿以及活塞，所述鈦合金底座與鈦合金缸體底部固定連接，所述鈦合金底盤與鈦合金底座底部固定連接，所述鈦合金活塞桿嵌套在鈦合金缸體內(nèi)，且其從鈦合金缸體底部延伸至鈦合金缸體外，所述活塞設(shè)置于容腔內(nèi)，且所述活塞一端與鈦合金活塞桿一端相接。本實(shí)用型采用鈦合金材制成，其強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠產(chǎn)生足夠的壓強(qiáng)，緊固性好，工作時不會產(chǎn)生松動現(xiàn)象，能夠有效解決各種有軌車輛脫軌問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于液壓復(fù)軌器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種復(fù)軌器用超高壓鈦合金油缸。

背景技術(shù)

運(yùn)行在各礦區(qū)地面的礦車以及鐵路交通的火車，常常由于超速、碰撞、線路質(zhì)量等各種原因，經(jīng)常會發(fā)生脫軌掉道現(xiàn)象，給生產(chǎn)和安全造成很大的影響。復(fù)軌器是專門為解決礦車和火車復(fù)軌問題而研制的復(fù)軌工具,但是現(xiàn)有的復(fù)軌器由于材質(zhì)的缺陷和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理，導(dǎo)致在超高壓條件下壓強(qiáng)不夠大，由于承重過大有時可能會產(chǎn)生松動現(xiàn)象，不能達(dá)到預(yù)期的效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種復(fù)軌器用超高壓鈦合金油缸，采用鈦合金材制成，其強(qiáng)度高，抗壓性好，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠產(chǎn)生足夠的壓強(qiáng)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種復(fù)軌器用超高壓鈦合金油缸，包括鈦合金缸體、鈦合金上擋塊、鈦合金下?lián)鯄K、鈦合金底座、鈦合金底盤、鈦合金活塞桿以及活塞，鈦合金缸體外壁上端套設(shè)有第一鈦合金環(huán)，且外壁下端套設(shè)有第二鈦合金環(huán)，所述鈦合金缸體內(nèi)壁嵌套有擋環(huán)，所述擋環(huán)上端面與鈦合金缸體上端面保持齊平，其下端面與鈦合金缸體下端面形成容腔，所述鈦合金上擋塊具有第一半圓形槽，所述鈦合金上擋塊通過半圓形槽嵌套于第一鈦合金環(huán)外壁，所述鈦合金下?lián)鯄K具有第二半圓形槽，所述鈦合金下?lián)鯄K通過其第二半圓形槽嵌于第二鈦合金環(huán)外壁，所述鈦合金底座與鈦合金缸體底部固定連接，所述鈦合金底盤與鈦合金底座底部固定連接，所述鈦合金活塞桿嵌套在鈦合金缸體內(nèi)，且其從鈦合金缸體底部延伸至鈦合金缸體外，所述活塞設(shè)置于容腔內(nèi)，且所述活塞一端與鈦合金活塞桿一端相接。

優(yōu)選的，所述鈦合金缸體一側(cè)間隔開設(shè)有出油孔和進(jìn)油孔，所述出油孔和進(jìn)油孔之間連接有油管。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述鈦合金上擋塊的其兩側(cè)斜面上各鑿一個螺孔，所述鈦合金下?lián)鯄K的其兩側(cè)斜面各鑿有2個螺孔。

更進(jìn)一步優(yōu)選的，所述底座為正方體結(jié)構(gòu)，其中心鑿有一圓孔。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有的有益效果：采用鈦合金材制成，其強(qiáng)度高，抗壓性好，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠產(chǎn)生足夠的壓強(qiáng)，緊固性好，不會產(chǎn)生松動現(xiàn)象，能夠產(chǎn)生足夠的壓力，能夠解決各種有軌車輛脫軌問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

一種復(fù)軌器用超高壓鈦合金油缸，包括鈦合金缸體1、鈦合金上擋塊2、鈦合金下?lián)鯄K3、鈦合金底座4、鈦合金底盤5、鈦合金活塞桿6以及活塞7，鈦合金缸體1外壁上端套設(shè)有第一鈦合金環(huán)11，且外壁下端套設(shè)有第二鈦合金環(huán)12，所述鈦合金缸體1內(nèi)壁嵌套有擋環(huán)15，所述擋環(huán)15上端面與鈦合金缸體1上端面保持齊平，其下端面與鈦合金缸體1下端面形成容腔，所述鈦合金上擋塊2具有第一半圓形槽，所述鈦合金上擋塊2通過半圓形槽嵌套于第一鈦合金環(huán)11外壁，所述鈦合金下?lián)鯄K3具有第二半圓形槽，所述鈦合金下?lián)鯄K3通過其第二半圓形槽嵌于第二鈦合金環(huán)12外壁，所述鈦合金底座4與鈦合金缸體1底部固定連接，所述鈦合金底盤5與鈦合金底座4底部固定連接，所述鈦合金活塞桿6嵌套在鈦合金缸體1內(nèi)，且其從鈦合金缸體1底部延伸至鈦合金缸體1外，所述活塞7設(shè)置于容腔內(nèi)，且所述活塞7一端與鈦合金活塞桿6一端相接。