[實用新型]一種交通流監控裝置

有效

• 申請號: 201821141753.4
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208569882U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 廉胤東;張浪文;謝巍;黃曉東;馮鏡儒
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 陳宏升

本實用新型公開了一種交通流監控裝置，包括數據采集設備、存儲服務器、處理終端和交通指示裝置；所述數據采集設備，為n種，n≥2，設置在交通路口，用于采集交通路口的監測數據，并將監測數據發送存儲服務器；所述處理終端，用于讀取所述監測數據，對所述監測數據進行處理，得到指示信號，并輸出到交通指示裝置；所述交通指示裝置，用于根據指示信號開啟或者關閉。本方案的數據采集設備包括多種，多種采集設備均采集監測數據，處理終端對所述監測數據進行處理，得到指示信號，并輸出到交通指示裝置，指揮交通。本方案的結構較為簡單，成本較低，操作起來比較方便，且由于包含多種采集設備，提高路網車輛數據檢測與采集的時效性與準確性。

技術領域

本實用新型涉及交通監測技術領域，具體涉及一種交通流監控裝置。

背景技術

我國經濟的飛速發展和居民收入水平的穩定增加，使得國內城市交通運輸的需求激增，隨之而來的諸多問題嚴重困擾城市發展、影響人們的生活質量。例如如何處理交通擁堵成為城市化進程中亟待解決的難題之一。而交通指示裝置配時優化是解決城市交通問題的有效手段之一，其主要任務是對道路上的交通流進行合理的引導。先進國家的經驗表明，提高對現有路網的科學有效管理，可以提高車輛通行率。

現有的交通指示裝置配時優化利用單一的檢測設備采集車輛數據，采用大數據處理檢測數據，在路網大數據環境下，利用數據驅動方法研究車道飽和度、車流量預測模型。但是面對當前城市交通路網性質的復雜性，為了實現檢測時間及時、檢測精度達標，所采用的交通流檢測裝置較為復雜，成本較高，同時對使用者的要求較高，不利于大規模推廣和應用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服以上現有技術存在的不足，提供了一種交通流監控裝置，其結構較為簡單，成本較低，操作起來比較方便。

本實用新型的目的通過以下的技術方案實現：

一種交通流監控裝置，包括：數據采集設備、存儲服務器、處理終端和交通指示裝置；所述數據采集設備，為n種，n≥2，設置在交通路口，用于采集交通路口的監測數據，并將監測數據發送存儲服務器；所述存儲服務器，用于存儲監測數據；所述處理終端，用于讀取所述監測數據，對所述監測數據進行處理，得到指示信號，并輸出到交通指示裝置；所述交通指示裝置，設置在交通路口，用于根據指示信號開啟或者關閉。

優選地，所述數據采集設備包括：攝像頭和車流量檢測地感線圈；所述監測數據包括：車輛圖像數據和數量密度信息；所述攝像頭，設置在交通路口，用于采集交通路口的車輛圖像數據，并將車輛圖像數據發送到存儲服務器；所述車流量檢測地感線圈，設置在交通路口的地面下面，用于采集數量密度信息，并將數量密度信息發送存儲服務器。

優選地，所述處理終端，還用于對攝像頭采集的車輛圖像中的車輛數目進行識別借地感線圈采集的車輛數目進行統計，得到當前車流量以及車流密度的識別信息，并將識別信息轉化成指示信號。

優選地，所述攝像頭為EZVIZ-c5si型號的500萬像素高清攝像頭。

優選地，所述車流量檢測地感線圈為MFD-D00-FVN2.0車輛檢測地感線圈。

優選地，所述交通指示裝置為HLD010升降式交通信號燈。

優選地，所述處理終端為計算機。

優選地，所述存儲服務器DELL-430-E5-2603v3服務器。