[實(shí)用新型]智能提取藥渣單閘門料倉(cāng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821141702.1
• 申請(qǐng)日: 2018-07-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208453654U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王劍武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海成東科技有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/66
• 分類號(hào): B65D90/66
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能提取藥渣單閘門料倉(cāng)，包括呈漏斗形的藥渣料倉(cāng)、支架、氣缸、自動(dòng)控制系統(tǒng)，上述藥渣料倉(cāng)固定連接在支架的上部，所述藥渣料倉(cāng)下方的支架上固定連接有帶有排渣孔的閘門架，連接后的藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口至閘門架之間隔有相隔空間，所述閘門架的排渣孔處在藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口的正下方；該排渣孔右側(cè)的閘門架上按水平設(shè)有推拉閘門，推拉閘門的前端設(shè)有寬部，該寬部與上述藥渣料倉(cāng)下方的相隔空間相適配；藥渣料倉(cāng)下部的右側(cè)連接有鉸鏈，該鉸鏈上活動(dòng)連接有氣缸，氣缸的伸縮桿向右伸出、且與該推拉閘門的后端活動(dòng)連接，該氣缸與自動(dòng)控制系統(tǒng)電連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制藥、食品行業(yè)，尤其是一種智能提取藥渣單閘門料倉(cāng)。

背景技術(shù)

制藥廠中許多臺(tái)提取罐提取后的藥渣集中儲(chǔ)存在藥渣料倉(cāng)、然后進(jìn)行統(tǒng)一排放；該藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口設(shè)有向下打開(kāi)的鉸鏈?zhǔn)介T，該鉸鏈?zhǔn)介T由氣缸開(kāi)閉。其不足是：1.藥渣料倉(cāng)的鉸鏈?zhǔn)介T在使用過(guò)程中時(shí)常會(huì)爆開(kāi)，因而影響了工作效率。2.由于藥渣料倉(cāng)下開(kāi)口的鉸鏈?zhǔn)介T蓋為向下打開(kāi)，這樣打開(kāi)后的鉸鏈?zhǔn)介T蓋的下端離地面高度不夠，使汽車無(wú)法直接進(jìn)到門的下方去接藥渣，導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述的不足提供一種智能提取藥渣單閘門料倉(cāng)，這種智能提取藥渣左右雙閘門藥渣料倉(cāng)的門不會(huì)被爆開(kāi)，并且可使汽車直接進(jìn)到藥渣料倉(cāng)的下方去接藥渣。

本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種智能提取藥渣單閘門料倉(cāng)，包括呈漏斗形的藥渣料倉(cāng)、支架、氣缸、自動(dòng)控制系統(tǒng)，上述藥渣料倉(cāng)固定連接在支架的上部，所述藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口為從左至右逐漸向上傾斜，即該下開(kāi)口的右邊相對(duì)其左邊略高；在藥渣料倉(cāng)下方的支架上固定連接有帶有排渣孔的閘門架，連接后的閘門架至藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口之間隔有相隔空間；該閘門架的排渣孔處在藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口的正下方，該排渣孔的橫截面面積大于藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口的橫截面面積；在排渣孔兩側(cè)附近的閘門架上設(shè)置有兩條凹槽，該兩條凹槽的左右兩端與閘門架的左右兩端相齊平；該排渣孔右側(cè)的閘門架上按水平設(shè)有推拉閘門，推拉閘門的前端設(shè)有寬部，該寬部與上述藥渣料倉(cāng)下方的相隔空間相適配；該寬部和推拉閘門兩者為一體連接；推拉閘門的后端設(shè)有向上彎折部分，推拉閘門的寬部的底面的兩邊各設(shè)有兩個(gè)滑輪，該兩邊的滑輪分別與上述的閘門架兩邊的凹槽相對(duì)，推拉閘門后部的底面連接有支撐輪子；將推拉閘門底部?jī)蛇叺幕喎謩e放置在閘門架的兩條凹槽上，同時(shí)將該底部的支撐輪子放置在閘門架的上平面上；藥渣料倉(cāng)下部的右側(cè)連接有鉸鏈，該鉸鏈上活動(dòng)連接有氣缸，氣缸的伸縮桿向右伸出、且與該推拉閘門后端的向上彎折部分活動(dòng)連接，該氣缸與自動(dòng)控制系統(tǒng)電連接。

采用上述結(jié)構(gòu)，工作時(shí)，該氣缸的伸縮桿往回縮、隨之帶動(dòng)推拉閘門向左移動(dòng)，進(jìn)而使推拉閘門前端的寬部卡入藥渣料倉(cāng)下方的相隔空間，從而使藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口被關(guān)閉，關(guān)閉后的藥渣料倉(cāng)可供各臺(tái)提取罐出來(lái)的藥渣集中儲(chǔ)存；排渣時(shí)，接渣汽車直接進(jìn)到藥渣料倉(cāng)的下方，這時(shí)氣缸的伸縮桿將推拉閘門向外推動(dòng)，隨之藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口被打開(kāi)，此時(shí)藥渣通過(guò)藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口、閘門架的排渣孔落入汽車車斗內(nèi)。利用推拉閘門對(duì)藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口進(jìn)行打開(kāi)和關(guān)閉，而該推拉閘門被閘門架所支撐住，這樣使藥渣料倉(cāng)的底蓋永遠(yuǎn)不會(huì)被爆開(kāi)，提高了工作效率。又由于藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口的底蓋為推拉式閘門，解決了因藥渣料倉(cāng)的底蓋向下打開(kāi)導(dǎo)致其離地面高度低的問(wèn)題；從而使汽車能夠直接進(jìn)到藥渣料倉(cāng)的下方去接藥渣，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型智能提取藥渣單閘門料倉(cāng)的示意圖；

圖2是圖1中的藥渣料倉(cāng)；

圖3是圖2中藥渣料倉(cāng)俯視圖；

圖4是圖1中的推拉閘門的俯視圖；

圖5是圖1中的推拉閘門的仰視圖；

圖6是圖1中閘門架的俯視圖；

圖7是圖1所示的智能提取藥渣單閘門料倉(cāng)，但其中的氣缸帶動(dòng)推拉閘門向左移動(dòng)，使得推拉閘門將藥渣料倉(cāng)的下開(kāi)口關(guān)閉。