[實用新型]一種無人直升機傳動結構用減震機構有效
| 申請號： | 201821138337.9 | 申請日： | 2018-07-18 |
| 公開（公告）號： | CN208630871U | 公開（公告）日： | 2019-03-22 |
| 發明（設計）人： | 楊長盛;王磊 | 申請（專利權）人： | 中國人民解放軍總參謀部第六十研究所 |
| 主分類號： | B64D35/00 | 分類號： | B64D35/00 |
| 代理公司： | 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人： | 任立 |
| 地址： | 210016 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減震器安裝支架 減震器 無人直升機 連接架 本實用新型 布局方式 傳動結構 減震機構 齒輪箱 螺母 安裝方便 水平安裝 縱向對稱 縱向軸線 左右兩側 螺栓 內襯套 三點式 轉接件 底端 端沿 機身 通孔 直升機 | ||
1.一種無人直升機傳動結構用減震機構，包括多個減震器以及減震器安裝支架，其特征在于：所述多個減震器包括第一減震器（1）、第二減震器（2）以及第三減震器（3），所述減震器安裝支架包括第一減震器安裝支架（4）、第二減震器安裝支架（5）以及第三減震器安裝支架（6），所述第一減震器安裝支架（4）、第二減震器安裝支架（5）以及第三減震器安裝支架（6）采用前三點式布局方式，所述前三點布局方式為在無人直升機齒輪箱（7）縱向軸線的前端布置一個第一減震器安裝支架（4），在齒輪箱（7）后端沿縱向對稱放置有第二減震器安裝支架（5）以及第三減震器安裝支架（6），所述第一減震器（1）、第二減震器（2）以及第三減震器（3）均相對應的水平安裝于第一減震器安裝支架（4）、第二減震器安裝支架（5）以及第三減震器安裝支架（6）中；所述直升機機身上安裝有減震器連接架，所述減震器連接架通過螺栓以及螺母與減震器相連接，所述減震器連接架為三個端面為U形的轉接件，所述U形轉接件的底端與機身相連接，所述U形轉接件的左右兩側開設有與減震器內襯套孔相一致的通孔。
2.根據權利要求1所述的無人直升機傳動結構用減震機構，其特征在于：所述的第一減震器（1）、第二減震器（2）以及第三減震器（3）均為由金屬外襯套、金屬內襯套以及橡膠膠結而成的減震器。
3.根據權利要求1所述的無人直升機傳動結構用減震機構，其特征在于：所述的第一減震器安裝支架（4）與齒輪箱（7）一體成型，所述三個減震器安裝支架的底端均設有能夠水平軸向安裝減震器的通孔，通孔的內徑與減震器的外徑一致。
4.根據權利要求1所述的無人直升機傳動結構用減震機構，其特征在于：所述齒輪箱（7）后端沿縱向對稱放置的第二減震器（2）以及第三減震器（3）的縱向距離為240-260mm，所述縱向對稱放置的第二減震器（2）以及第三減震器（3）的橫向距離為150-170mm。
5.根據權利要求1所述的無人直升機傳動結構用減震機構，其特征在于：所述的減震器均為軸向水平安裝于水平面內，其中前端安裝點的第一減震器（1）軸向與橫向平行，后端的第二減震器（2）以及第三減震器（3）的軸向與縱向平行。
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