[實用新型]一種機車機械制動裝置

有效

• 申請號: 201821138291.0
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN209290371U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 翟翔;安鄧濤;裴書蓉;馮雙雙;牛壯壯;曹靖云;賈圣月
• 申請（專利權）人: 河南中車重型裝備有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種機車機械制動裝置，包括：位于駕駛室正前方的制動手輪及轉向箱，所述制動手輪連接轉向箱，所述轉向箱連接制動桿，所述制動桿連接傳動軸，所述傳動軸的另一端套設鏈輪一，所述鏈輪一通過傳動鏈條連接鏈輪二，所述傳動軸的另一端連接軸承，所述軸承設有軸承座，所述軸承與軸承座之間設有襯套。司機在進行制動操作時，可面對機車正前方，按正常開車習慣不需轉動身體即可轉動制動手輪，通過傳動鏈條和傳動軸帶動后部整體制動裝置以產生制動效果，不需扭轉身體，使機車更加人性化，大大提高了操作機車的安全性。

技術領域

本實用新型涉及機車制動裝置，特別涉及一種機車機械制動裝置。

背景技術

目前，電機車機械制動手輪都置于車體室板位置或者置于端板位置。當司機需要進行制動操作時，必須扭轉身體方可實現，致使司機身體容易疲勞，且視覺范圍不廣，存在很大的安全隱患。

為解決現有機械制動方式操作不便的問題，本實用新型提供一種機車機械手輪制動，該設計在保證電機車機械制動性能不變的前提下，司機操作更加舒適方便，安全系數大為提高。

實用新型內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型提供了一種機車機械制動裝置，結構簡單，比前置式縮短了傳動鏈，節約制造成本，操作起來更為便捷。

為了達到上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種機車機械制動裝置，包括：位于駕駛室正前方的制動手輪及轉向箱，所述制動手輪連接轉向箱，所述轉向箱連接制動桿，所述制動桿連接傳動軸，所述傳動軸的另一端套設鏈輪一，所述鏈輪一通過傳動鏈條連接鏈輪二，所述傳動軸的另一端連接軸承，所述軸承設有軸承座，所述軸承與軸承座之間設有襯套。

進一步，所述軸承與制動手輪的距離大于鏈輪一與制動手輪的距離。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型設有轉向箱、軸承座、鏈輪、傳動軸、制動桿、傳動鏈條及制動手輪組成機械制動力傳動裝置,比前置式縮短了傳動鏈，節約制造成本，操作起來更為便捷。司機在進行制動操作時，可面對機車正前方，按正常開車習慣不需轉動身體即可轉動制動手輪，通過傳動鏈條和傳動軸帶動后部整體制動裝置以產生制動效果，不需扭轉身體，使機車更加人性化，大大提高了操作機車的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

附圖標記對照表：

1-傳動軸、2-軸承座、3-軸承、4-襯套、5-鏈輪一、52-鏈輪二、6-轉軸、7-制動手輪、8-制動桿、 9-傳動鏈條。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1、2所示，一種機車機械制動裝置，包括：位于駕駛室正前方的制動手輪7及轉向箱6，所述制動手輪7連接轉向箱6，所述轉向箱6連接制動桿8，所述制動桿8連接傳動軸1，所述傳動軸1的另一端套設鏈輪一5，所述鏈輪一5通過傳動鏈條9連接鏈輪二51，所述傳動軸1的另一端連接軸承3，所述軸承3設有軸承座2，所述軸承3與軸承座2之間設有襯套4。

所述軸承3與制動手輪7的距離大于鏈輪一5與制動手輪7的距離。