[實用新型]一種環保型軌道饋線阻燃電纜

有效

• 申請號: 201821137096.6
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208489015U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 陶天寶;李小康;陳國林;王敏;吳中東;李業勝;魯男子
• 申請（專利權）人: 安徽華通電纜集團有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/02;H01B7/295
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種環保型軌道饋線阻燃電纜，包括電纜本體，所述電纜本體包括多根纜芯、阻燃層、屏蔽層和護套組成；所述纜芯內部為鍍錫銅芯絞合軟導體；所述鍍錫銅芯絞合軟導體外擠包有絕緣層；多根所述纜芯外繞包有阻燃層；所述阻燃層采用低煙無鹵阻燃帶繞包；所述阻燃層外擠包有屏蔽層；所述屏蔽層為鋁塑復合帶屏蔽層；所述屏蔽層外擠包有護套；所述護套為無鹵阻燃TPU護套。本實用新型電纜具有較好的柔軟性以及優異的阻燃性能，設計的各層結構所使用的材料均為低煙無鹵阻燃材料，使產品具有較好的阻燃性能和環保性能，符合ROHS要求。

技術領域

本實用新型屬于電纜技術領域，具體涉及一種環保型軌道饋線阻燃電纜。

背景技術

隨著我國軌道交通建設步伐加快，鐵路運營里程數的增加，帶動了軌道交通設備的需求量的擴容，電線電纜需求量也隨之攀升。軌道饋線電纜主要應用于鐵路運輸系統的固定電源或照明實施，均處在地鐵、輕軌、鐵路的人員密場所。普通的饋線電纜的絕緣層、外護套通常含有鹵族無素，一旦發生火災，產生的有毒氣體將對人身產生危害，而燃燒時產生的濃煙常常會延誤人員的疏散，甚至會造成嚴重的傷亡事故。因此在設計選擇時，除須滿足電氣性能外，還應充分考慮電纜的絕緣層、外護套、阻燃性能，為此我公司為滿足市場需求，適用開發出了環保型軌道饋線阻燃電纜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術問題而提供的一種環保型軌道饋線阻燃電纜。

一種環保型軌道饋線阻燃電纜，包括電纜本體，所述電纜本體包括多根纜芯、阻燃層、屏蔽層和護套組成；所述纜芯內部為鍍錫銅芯絞合軟導體；所述鍍錫銅芯絞合軟導體外擠包有絕緣層；多根所述纜芯外繞包有阻燃層；所述阻燃層采用低煙無鹵阻燃帶繞包；所述阻燃層外擠包有屏蔽層；所述屏蔽層為鋁塑復合帶屏蔽層；所述屏蔽層外擠包有護套；所述護套為無鹵阻燃TPU護套。

上述的一種環保型軌道饋線阻燃電纜，所述絕緣層為熱塑性彈性體絕緣層。

上述的一種環保型軌道饋線阻燃電纜，所述纜芯與阻燃層之間的空隙通過阻燃聚丙烯填充繩填充。

上述的一種環保型軌道饋線阻燃電纜，所述屏蔽層下縱向放置一根由12根直徑為0.15mm絞合而成的軟圓銅線作為引流線。

本實用新型的有益效果：本實用新型電纜具有較好的柔軟性以及優異的阻燃性能，設計的各層結構所使用的材料均為低煙無鹵阻燃材料，使產品具有較好的阻燃性能和環保性能，符合ROHS要求。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心、上、下、左、右、豎直、水平、內、外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制，此外術語“第一、第二、第三”僅限于描述作用，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的說明或限定，術語“安裝、相連、連接”應作廣義理解，例如：可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體連接，可以是機械連接，也可以是電連接，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連接。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。