[實用新型]散熱器總成結構

有效

• 申請號: 201821135892.6
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208602306U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 李運東;楊先偉;李睿穎;侯學敏;張建明;丁文杰
• 申請（專利權）人: 山東億嘉農業機械裝備股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了散熱器總成結構，包括側板和安裝在側板上的芯體，所述芯體的左右兩側分別設置有左密封板、右密封板，所述芯體的前側設置有導風罩，所述左密封板與右密封板的前端均與導風罩固定連接，所述芯體的上下兩側分別設置有上水室、下水室，所述導風罩的前側設置有散熱器防護網，所述上水室、下水室的后側均與側板固定相連，所述上水室、下水室的前側均與散熱器防護網的后側側壁固定連接，所述上水室的上側安裝有加水口蓋，所述加水口蓋的右側安裝有溢水管。本實用新型對散熱器總成結構進行改進，中冷器總成與散熱器總成之間保留間隙，同時加設散熱器防護網，在提高散熱效果的同時保證了防護效果。

技術領域

本實用新型涉及散熱器總成技術領域，尤其涉及散熱器總成結構。

背景技術

在拖拉機的冷卻系統中，散熱器總成是一個至關重要的組成部分。由于拖拉機工作時氣缸溫度很高，發動機冷卻水需要良好的散熱，以保證其能正常工作，避免因溫度過高造成的發動機損壞。散熱器總成承擔了重要的任務。另外隨著非道路排放中國第三階段標準實施以來，渦輪廢氣增壓器已經成為柴油機必不可少的一部分，進氣經過增壓以后也需要散熱，因此現在一般的散熱器總成往往還要集成中冷器于一體，散熱器總成的普遍結構通常由加水口蓋、溢水管、上水室、導風罩、芯體、側板、下水室、底托板、防塵網、放水開關、減震墊、左密封板、上密封板、右密封板、中冷器總成等零部件等組成。其中導風罩的作用是引導氣流，使得冷卻系統中發動機散熱扇的作用發揮到最大；左右密封板和上密封板的作用是防止整機水箱后方的熱風回流對散熱效果造成影響，防塵網的作用是防止灰塵和雜物堵塞散熱器芯體，造成散熱不良，因此防塵網應該不定期清理。

但該結構也普遍存在一定的弊端：該結構將中冷器緊貼散熱器總成布置，中冷器本身就是一個高溫的熱傳導源，通過熱量傳導導致散熱器散熱效果下降；同時中冷器緊貼散熱器總成布置還會導致散熱器側面無法進風，也會導致散熱器總成散熱效果降低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：該結構將中冷器緊貼散熱器總成布置，中冷器本身就是一個高溫的熱傳導源，通過熱量傳導導致散熱器散熱效果下降；同時中冷器緊貼散熱器總成布置還會導致散熱器側面無法進風，也會導致散熱器總成散熱效果降低，而提出的散熱器總成結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

散熱器總成結構，包括側板和安裝在側板上的芯體，所述芯體的左右兩側分別設置有左密封板、右密封板，所述芯體的前側設置有導風罩，所述左密封板與右密封板的前端均與導風罩固定連接，所述芯體的上下兩側分別設置有上水室、下水室，所述導風罩的前側設置有散熱器防護網，所述上水室、下水室的后側均與側板固定相連，所述上水室、下水室的前側均與散熱器防護網的后側側壁固定連接，所述上水室的上側安裝有加水口蓋，所述加水口蓋的右側安裝有溢水管，所述下水室的下側安裝有放水開關，所述側板的后側設置有底托板，所述底托板與側板之間通過蝶形螺母固定相連，所述底托板的底部設置有減震墊，所述上水室的上側設置有上密封板，所述上密封板的左右兩端分別與左密封板、右密封板的端部相連，所述底托板的后側設置有中冷器總成，所述中冷器總成的后側設置有中冷器防塵網，所述中冷器總成的左右兩側分別通過中冷器安裝板與側板的兩側固定相連，所述中冷器安裝板的一端通過中冷器連接螺柱與中冷器總成相連，所述中冷器安裝板的另一端通過中冷器連接螺柱與側板相連。

優選的，所述中冷器總成與散熱器總成之間留有25mm的間隙。

優選的，所述中冷器總成整體為鋁材質。

優選的，所述中冷器連接螺柱采用四根直徑為20mm的鋁棒加工而成，所述中冷器連接螺柱與中冷器總成之間的連接方式為焊接。

優選的，所述散熱器防護網采用分體式并排豎置設計。

本實用新型的有益效果為：對散熱器總成結構做出改進，中冷器總成與散熱器總成之間保留間隙，同時加設散熱器防護網，在提高散熱效果的同時保證了防護效果。