[實用新型]摩托車汽車配件打孔設備

有效

• 申請號: 201821135306.8
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208409291U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 張娜青
• 申請（專利權）人: 重慶輝海科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23B39/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王典彪

本實用新型屬于摩托車汽車配件加工的技術領域，具體公開了一種摩托車汽車配件打孔設備，包括工作臺、機架、液壓缸和氣缸，工作臺中部兩側對稱設有活塞筒，活塞筒的活塞桿遠離活塞的一端設有鉆孔頭，活塞遠離活塞桿的一端開設有第一進油口，機架頂部中間位置設有儲油筒，儲油筒內密封滑動連接第一滑動塞；第一滑動塞中部開設有空腔，在第一滑動塞空腔內密封滑動連接有第二滑動塞，第二滑動塞底部設有支撐桿；儲油筒上部設有第二進油口；液壓缸內滑動連接有柱塞，柱塞與氣缸的活塞桿連接，液壓缸從下到上依次設有第一出油口和第二出油口，第一出油口處設有泄壓閥。本實用新型用于對摩托車汽車配件的打孔，并能夠防止孔出現變形，提高打孔質量。

技術領域

本實用新型屬于摩托車汽車配件加工的技術領域，尤其涉及一種摩托車汽車配件打孔設備。

背景技術

摩托車、汽車已經成為遍及我們生活中的便捷交通工具。而摩托車汽車的配件在摩托車和汽車整體中具有非常重要的作用。摩托車汽車配件是指裝配摩托車汽車的零件或部件或者當摩托車汽車損壞后重新安裝上的零件或部件，常見的摩托配件包括車架、擋泥板、車叉、保護蓋、減震、減震配件和車輪等。其中，保護蓋常蓋在摩托的齒輪上，起到保護的作用，為了便于保護蓋固定在摩托的車架上，常在保護蓋的側面打下若干通孔，方便螺栓穿入。

通常摩托車汽車配件打孔設備在對配件進行打孔的時候減震功能較差，會使配件不穩定而發生震動，從而影響了汽車配件打孔的質量，使所打出的孔出現偏差或者變形，影響摩托車汽車配件在裝配時的操作，并且影響了螺栓等與孔的配合從而使配件與摩托車汽車上的零件配合的精度降低，而影響了配件的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車汽車配件打孔裝置，解決對配件進行打孔時所打出的孔出現偏差或變形，從而提高打孔的質量，安裝配件時便于操作。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案為：一種摩托車汽車配件打孔設備，包括工作臺、機架、液壓缸和氣缸，所述機架固定連接在工作臺上，工作臺中部兩側對稱設有活塞筒，所述活塞筒垂直連接于機架的內側壁，活塞筒內設有活塞和活塞桿，所述活塞與活塞筒滑動連接，所述活塞桿垂直于活塞，活塞桿遠離活塞的一端設有鉆孔頭；活塞筒上開設有第一進油口，機架頂部中間位置設有儲油筒，所述儲油筒內密封滑動連接有用于抵緊工件內壁的第一滑動塞；所述第一滑動塞中部豎直方向上開設有與儲油筒連通的空腔，在第一滑動塞空腔內密封滑動連接有第二滑動塞，第二滑動塞底部設有支撐桿；儲油筒上部設有第二進油口；

所述液壓缸內滑動連接有柱塞，所述柱塞與氣缸的活塞桿連接，液壓缸從下到上依次設有第一出油口和第二出油口，所述第一出油口與所述第一進油口連通有第一連接管，所述第二出油口與所述第二進油口連通有第二連接管；第一出油口處設有泄壓閥；

液壓缸與活塞筒間連通有第三連接管，所述第三連接管內設有使活塞筒內的液壓油回流至液壓缸的單向出油閥。

本基礎方案的工作原理在于：利用液壓缸內的液壓油對活塞筒以及儲油筒的活塞和滑動塞產生壓強。從第一進油口進入活塞筒中的液壓油使活塞向工件處移動，從而使活塞桿上的鉆孔頭打向工件表面，實現打孔的操作。

從第二進油口進入儲油筒的液壓油使第一滑動塞向下移動到工件的內壁，對工件內壁實現抵緊，同時第一滑動塞的空腔內也被注入液壓油，從而使第二滑動塞向下移動，第二滑動塞向下移動的同時使連接在第二滑動塞底部的支撐桿伸出第一滑動塞的空腔而進入工件內部與工件底部接觸，對工件底部抵緊。

本基礎方案的有益效果在于：

1、本方案利用活塞和活塞桿的運動實現了對工件的自動打孔操作，相比于采用人工打孔，本方案提高了操作效率，并且本方案在工作臺兩側對稱設有活塞筒，活塞桿上的鉆孔頭能夠一次性打兩個孔，從而提高了工作效率。