[實(shí)用新型]纜索吊承重繩架設(shè)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821134575.2
• 申請日: 2019-01-08
• 公開（公告）號: CN208747501U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高亞偉;高俊;陳志方;喻立新;劉光光
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢智匯高橋科技股份有限公司
• 主分類號: B66C21/08
• 分類號: B66C21/08
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;屠志力

1.一種纜索吊承重繩架設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括承重繩(8)、主索轉(zhuǎn)向輪(1)、左側(cè)塔架(7)、右側(cè)塔架(9)、卷揚(yáng)機(jī)(5)、滑車組(4)、拉力計(jì)(3)；

所述承重繩(8)的一端錨固在右側(cè)的主索錨固點(diǎn)(10)，承重繩(8)從右向左經(jīng)過右側(cè)塔架(9)上第一個(gè)轉(zhuǎn)索鞍的導(dǎo)向輪(6)、左側(cè)塔架(7)上第一個(gè)轉(zhuǎn)索鞍的導(dǎo)向輪(6)，到達(dá)左側(cè)設(shè)置的第一個(gè)主索轉(zhuǎn)向輪(1)，繞過左側(cè)的第一個(gè)主索轉(zhuǎn)向輪(1)后，從左往右經(jīng)過左側(cè)塔架(7)上第二個(gè)轉(zhuǎn)索鞍的導(dǎo)向輪(6)、右側(cè)塔架(9)上第二個(gè)轉(zhuǎn)索鞍的導(dǎo)向輪(6)，到達(dá)右側(cè)設(shè)置的第一個(gè)主索轉(zhuǎn)向輪(1)，繞過右側(cè)的第一個(gè)主索轉(zhuǎn)向輪(1)后，在從右往左經(jīng)過右側(cè)塔架(9)上第三個(gè)轉(zhuǎn)索鞍的導(dǎo)向輪(6)、左側(cè)塔架(7)上第三個(gè)轉(zhuǎn)索鞍的導(dǎo)向輪(6)，到達(dá)左側(cè)，如此周而復(fù)始，在左側(cè)塔架(7)和右側(cè)塔架(9)之間形成多根主索的結(jié)構(gòu)；

卷揚(yáng)機(jī)(5)、滑車組(4)、拉力計(jì)(3)設(shè)置在左側(cè)；承重繩(8)的另一端連接滑車組(4)的動(dòng)滑輪；卷揚(yáng)機(jī)(5)鋼絲繩通過滑車組形成調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；拉力計(jì)(3)的一端與調(diào)索錨點(diǎn)(2)連接，另一端與滑車組(4)的定滑輪連接。

2.如權(quán)利要求1所述的纜索吊承重繩架設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

在左側(cè)塔架(7)和右側(cè)塔架(9)之間的主索上設(shè)有跑車。

3.如權(quán)利要求1所述的纜索吊承重繩架設(shè)結(jié)構(gòu)，其特征在于，

拉力計(jì)(3)采用板環(huán)式拉力計(jì)。