[實用新型]一種汽車防撞梁有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821134496.1 | 申請日： | 2018-07-18 |
| 公開（公告）號： | CN208630537U | 公開（公告）日： | 2019-03-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 譚永志 | 申請（專利權(quán)）人： | 衡陽市江源機械有限責任公司 |
| 主分類號： | B60R19/18 | 分類號： | B60R19/18;B60R19/26;B60R19/34 |
| 代理公司： | 長沙中海宏圖專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43224 | 代理人： | 羅霞 |
| 地址： | 421000 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 吸能盒 主梁 汽車防撞 安裝座 弧面 本實用新型 彈性緩沖墊 變形方向 表面貼合 乘員安全 兩端對稱 碰撞能力 有效吸收 變形的 長條形 防撞梁 刮擦 潰縮 汽車 保證 | ||
1.一種汽車防撞梁，包括主梁和吸能盒，其特征在于：所述主梁為空心的長條形，主梁的表面貼合有彈性緩沖墊；主梁的一側(cè)為弧面，與弧面相對的另一側(cè)的兩端對稱設(shè)置有安裝座，所述吸能盒連接于該安裝座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述吸能盒包括殼體、設(shè)置于殼體內(nèi)的吸能體、用于連接車身的第一連接板和用于連接主梁的第二連接板，所述殼體為空心的棱臺狀，殼體內(nèi)設(shè)置有吸能體，所述第一連接板與第二連接板分別安裝于殼體的前、后兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述殼體為空心的正六棱臺狀殼體，殼體的截面尺寸沿殼體軸向均勻遞減。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述殼體沿軸向均勻設(shè)置有平行的潰縮槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述吸能體為設(shè)置于殼體內(nèi)的蜂窩內(nèi)芯，所述蜂窩內(nèi)芯由鋁合金薄板拼接制成，蜂窩內(nèi)芯空腔的開口方向與所述殼體的開口方向平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述蜂窩內(nèi)芯的空腔內(nèi)填充有泡沫鋁。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述彈性緩沖墊呈“U”字形貼合于主梁的上、下兩面以及弧面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防撞梁，其特征在于：所述主梁的空心結(jié)構(gòu)內(nèi)填充有泡沫鋁。
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