[實用新型]一種全自動深孔鉆床

有效

• 申請號: 201821133529.0
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN208513693U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 霍雙寧;黃建勇;馬博;王羿
• 申請（專利權）人: 上海寧遠精密機械股份有限公司
• 主分類號: B23B41/02
• 分類號: B23B41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種全自動深孔鉆床，其包括外部上料機構、防護罩、甩油機、主機、外部下料機構、切削液系統、主機數控系統電氣柜、排屑機、油箱、鼓式過濾機、高壓油泵、冷油機、液壓站、內部機械手、導向排屑箱、操作面板、主軸、主軸電機以及進給伺服電機，其中所述外部上料機構設置在所述主機的前部，所述防護罩設置在所述主機上方，鐵屑出口配有自動甩油機，所述外部下料機構設置在所述主機的后部，所述主機的后部還設有切削液系統,所述主機連接所述主機數控系統電氣柜。本實用新型的全自動深孔鉆床自動化程度高、加工效率高，并且具有結構緊湊占地空間小等優點。對于使用單位來說，能夠大幅節約企業的人力成本，滿足其加工減震器活塞桿的使用需求。與傳統的深孔鉆機床相比，該機床提高了加工效率，是普通深孔鉆的1.5倍以上。

技術領域

本實用新型涉及屬金屬加工設備技術領域，特別是減震器活塞桿深孔加工領域，尤其涉及一種全自動深孔鉆床。

背景技術

減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。

據公安部交管局統計，截至2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛。為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。

本實用新型涉及的全自動深孔鉆床是用于加工減震器中活塞桿深孔的專用機床。由于減震器活塞桿的中心深孔為通孔，孔深較長，所以在加工時一般需要手動掉頭加工。目前的減震器活塞桿專用深孔加工都是采用人工進行工件掉頭加工。該加工方法效率較低，工人的操作強度高，加工的單件人工成本居高不下。

本實用新型涉及一種全自動深孔鉆床，機床共有四個加工工位，分為內外各兩個獨立加工工位，內部有自動翻轉機械手可以自動翻轉零件。機床前側有自動外部上料機構，操作人員可以批量擺放零件，就可依靠機床實現自動循環加工。機床后部有外部下料機構，可以批量存儲加工完成的零件。對于使用單位來說，該機床能夠大幅節約企業的人力成本，滿足其自動加工減震器活塞桿的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術不足，而提供一種結構合理，自動化程度極高的專用機床，能夠有效的應用于減震器活塞桿專用深孔加工。通過這種新穎的自動上下料方式，總體的加工效率得到了極大的提高。而從成本角度而言，由于自動化程度高，人力成本顯著降低，總體成本也得到了有效的控制。

本實用新型的技術方案是：一種全自動深孔鉆床，其包括外部上料機構、防護罩、甩油機、主機、外部下料機構、切削液系統、主機數控系統電氣柜、排屑機、油箱、鼓式過濾機、高壓油泵、冷油機、液壓站、內部機械手、導向排屑箱、操作面板、主軸、主軸電機以及進給伺服電機，其中所述外部上料機構設置在所述主機的前部，所述防護罩設置在所述主機上方，鐵屑出口配有自動甩油機，所述外部下料機構設置在所述主機的后部，所述主機的后部還設有切削液系統,所述主機連接所述主機數控系統電氣柜。

進一步地，所述主機的后部還安裝有所述油箱，所述油箱上裝有所述排屑機、鼓式過濾機和高壓油泵，并配有所述冷油機，所述主機上還裝有所述液壓站。

進一步地，所述主機的加工工位上方設置有所述內部機械手和導向排屑箱。

進一步地，所述主機的上方設置有所述主軸，所述主軸由所述主軸電機帶動旋轉，并由所述進給伺服電機驅動進行加工，所述電氣操作面板設置在所述主機前方的操作區域。