[實(shí)用新型]翻車(chē)機(jī)壓車(chē)油缸的液壓補(bǔ)償系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821133091.6 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-18 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208531748U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-02-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐天鵬;張輝;張少杰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 大連優(yōu)創(chuàng)液壓股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B65G67/48 | 分類號(hào)： | B65G67/48 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 116039 遼寧省大連市甘井子*** | 國(guó)省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 油缸 補(bǔ)償活塞 閥組裝置 限位活塞 壓車(chē)油缸 翻車(chē)機(jī) 筒體 液壓補(bǔ)償系統(tǒng) 容量調(diào)節(jié)絲 活塞桿 殼體 連通 密封圈 本實(shí)用新型 活塞桿連接 活塞桿中心 進(jìn)出油管路 活塞 標(biāo)準(zhǔn)油缸 補(bǔ)償過(guò)程 接近開(kāi)關(guān) 筒體兩端 液壓系統(tǒng) 軟管 桿連接 活動(dòng)地 壓車(chē)梁 中油缸 上端 可控 內(nèi)壁 腔內(nèi) 上腔 壓蓋 油腔 | ||
1.一種翻車(chē)機(jī)壓車(chē)油缸的液壓補(bǔ)償系統(tǒng)，包括油缸（13），油缸（13）的下腔進(jìn)出液口用管路與三通（12）連通；三通（12）的上出口用管路與筒體（6）中活動(dòng)安裝的容量調(diào)節(jié)絲桿（10）中心孔連通，三通（12）的右出口用軟管（11）與液壓系統(tǒng)連通，左出口與油缸（13）的下腔連通；油缸（13）的上腔用管路（1）與閥組裝置（2）右進(jìn)出口連通，閥組裝置（2）的左進(jìn)出口與閥組裝置進(jìn)出油管路（14）連接，下進(jìn)出口用管路與油腔二（19）連通；其特征在于閥組裝置（2）固定在系統(tǒng)中油缸（13）殼體的上部，油缸（13）的中部與筒體（6）兩端壓蓋（7）固定連接；筒體（6）的腔內(nèi)活動(dòng)地裝有補(bǔ)償活塞（8）和調(diào)節(jié)限位活塞（9），兩個(gè)活塞之間設(shè)有油腔一（17）；補(bǔ)償活塞（8）與活塞桿（4）連接；活塞桿（4）與壓蓋（7）之間形成油腔二（19）；油腔二（19）通過(guò)管路與閥組裝置（2）下腔連通；補(bǔ)償活塞（8）與活塞桿（4）連接，活塞桿（4）上設(shè)有碰頭，碰頭到達(dá)設(shè)定位置后碰觸安裝在油缸（13）上的下限位開(kāi)關(guān)（3），發(fā)出信號(hào)；調(diào)節(jié)限位活塞（9）與容量調(diào)節(jié)絲桿（10）連接；活塞桿（4）、補(bǔ)償活塞（8）、調(diào)節(jié)限位活塞（9）和容量調(diào)節(jié)絲桿（10）與筒體（6）的內(nèi)壁之間均裝有密封圈（5）；在閥組裝置（2）和筒體（6）之間的油缸（13）的殼體上裝有上下兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)（3）；油缸（13）的活塞桿上端與壓車(chē)梁（16）連接；軟管（11）和閥組裝置進(jìn)出油管路（14）均與液壓系統(tǒng)連通。
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