[實用新型]一種齒輪箱換油裝置

有效

• 申請號: 201821132851.1
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208764289U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 趙民章;熊黎勇;李建華;趙大平
• 申請（專利權）人: 鄭州奧特科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N31/00;F16N39/06;F16N29/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 吳敏

本實用新型涉及一種齒輪箱換油裝置，包括換油管路，換油管路的一端設置有進油口，另一端設置有排油口，換油管路中設置有過濾設備，過濾設備設置有旁路管道，旁路管道的第一連接口連接過濾設備的入油口，旁路管道的第二連接口連接排油口。本實用新型通過給過濾設備設置旁路管道，在換油時，舊油可以從該旁路管道流出，減小了流經過濾設備的舊油量，從而減小了舊油對過濾設備的損壞，延長了過濾設備的使用壽命，在提高了換油效率的同時也節約了成本。

技術領域

本實用新型涉及一種換油裝置，尤其涉及一種齒輪箱換油裝置。

背景技術

風力發電機的偏航和變槳系統中有多個驅動齒輪箱，為了保障風力發電機的平穩和高效運行，這些齒輪箱中必須存有適量的齒輪油以保證驅動齒輪潤滑良好。而齒輪油隨著使用時間的增長會逐步老化變質，從而降低或喪失其潤滑性能。因此需要定期對這些齒輪箱中的齒輪油進行更換，即用新的齒輪油更換掉齒輪箱中舊的齒輪油。

由于偏航和變槳齒輪箱存油的容積一般只有幾升，加上齒輪箱位于風機機艙，離地面有幾十米距離，只能由維護人員爬上風機機艙對這些齒輪箱進行換油操作。迄今為止，尚無一款體積小、重量輕、專門針對風力發電機偏航和變槳齒輪箱換油流程的便攜式換油設備。目前，針對風力發電機偏航和變槳齒輪箱的換油工作，要么是維護人員全手工操作，導致換油效率較低且無法保證新油的清潔度；要么是維護人員用一些濾油裝置來代替換油裝置協助換油工作，由于濾油裝置一般只有一個油流通路，所以在廢油從齒輪箱抽出的過程中也會流經濾油裝置的精過濾器，由于廢油一般較臟，這個多余的過濾環節導致了精過濾器濾芯的使用壽命較短，降低了換油效率的同時也增加了換油成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種齒輪箱換油裝置，用于解決給齒輪箱進行換油時舊油會流經過濾設備導致過濾設備壽命變短的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種齒輪箱換油裝置，包括換油管路，所述換油管路的一端設置有進油口，另一端設置有排油口，所述換油管路中設置有過濾設備，所述過濾設備設置有旁路管道，所述旁路管道的第一連接口連接所述過濾設備的入油口，所述旁路管道的第二連接口連接所述排油口。

本實用新型的有益效果是：通過給過濾設備設置旁路管道，在換油時，舊油可以從該旁路管道流出，減小了流經過濾設備的舊油量，從而減小了舊油對過濾設備的損壞，延長了過濾設備的使用壽命，在提高了換油效率的同時也節約了成本。

進一步的，在換油時，為了調節流經過濾設備的舊油量，以延長過濾設備的使用壽命，還包括一個三通閥，所述三通閥的第一接口設置在所述換油管路中，第二接口連接所述過濾設備的入油口、第三接口連接所述旁路管道的第一連接口。

進一步的，在換油時，為了調節流經過濾設備的舊油量，以延長過濾設備的使用壽命，所述過濾設備的入油口串設有第一控制閥，所述旁路管道中設置有第二控制閥。

進一步的，所述過濾設備為第一過濾器。

進一步的，所述第一過濾器裝配有壓差式堵塞發訊器。

進一步的，所述壓差式堵塞發訊器連接有報警裝置。

進一步的，所述換油管路中還設置有壓力表。

進一步的，所述換油管路中還設置有第二過濾器和油泵。

進一步的，還包括驅動連接油泵的單相交流電機，所述單相交流電機設置有過載保護器。

進一步的，所述換油管路的進油口和排油口設置有快換接頭。

附圖說明

圖1是齒輪箱換油裝置的結構示意圖；

圖2是齒輪箱換油裝置中的電氣連接示意圖；

圖3是在抽出齒輪箱廢油時齒輪箱換油裝置的連接示意圖；