[實用新型]一種廣播鐵架制備用運輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821132779.2
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208630445U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設計）人: 馮婷
• 申請（專利權）人: 馮婷
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 彭成

本實用新型公開了一種廣播鐵架制備用運輸裝置，包括車頭、車尾、底座和第一貨廂，所述車頭的右側安裝有車尾，且車尾的頂端安裝有第一貨廂，所述第一貨廂的頂端安裝有第二貨廂，且第二貨廂的內部均勻放置有運輸箱，所述運輸箱的內壁上皆安裝有防撞軟墊，所述車頭的頂端安裝有底座，且底座內部的中間處安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端穿過底座的頂端安裝有轉動底座。該廣播鐵架制備用運輸裝置配備有小型起重裝置，可自行進行上貨和下貨，無需再配備專門的設備進行上下貨，從而節(jié)省了運輸成本，提高了運輸效率，同時對各類建材進行分類放置并進行減震處理，避免在運輸?shù)倪^程中使建材損壞，從而提高了廣播鐵塔的制備速度。

技術領域

本實用新型涉及建材運輸技術領域，具體為一種廣播鐵架制備用運輸裝置。

背景技術

隨著經濟的發(fā)展、科技的進步，人們的生活水平有了很大的改善和進步，廣播鐵架作為信息傳輸?shù)拿浇椋茉O率越來越廣，提升了信息傳輸?shù)乃俣龋菑V播鐵架在制備安裝的過程中，因其建材的特殊性，一些墊圈類建材常常在運輸?shù)倪^程中損壞，從而增加了建設成本，同時也降慢了制備速度，并且上貨和卸貨時都需要使用專門的裝置配合進行，這也提升了運輸成本，同時也減慢了運輸速度，因此需要設計一種廣播鐵架制備用運輸裝置以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種廣播鐵架制備用運輸裝置，以解決上述背景技術中提出的現(xiàn)有的運輸裝置在運輸時常常使廣播鐵架的建材損壞，并且上貨和卸貨時需要專門的裝置配合進行的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種廣播鐵架制備用運輸裝置，包括車頭、車尾、底座和第一貨廂，所述車頭的右側安裝有車尾，且車尾的頂端安裝有第一貨廂，所述第一貨廂的頂端安裝有第二貨廂，且第二貨廂的內部均勻放置有運輸箱，所述運輸箱的內壁上皆安裝有防撞軟墊，所述車頭的頂端安裝有底座，且底座內部的中間處安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端穿過底座的頂端安裝有轉動底座，所述轉動底座的頂端從左至右依次安裝有安裝座和延伸板，所述安裝座的右側通過轉軸鉸接有液壓伸縮桿，且液壓伸縮桿頂端的一側安裝有第一定滑輪，所述延伸板頂端的左側從前至后依次安裝有第二電機和架體，所述第二電機的輸出端安裝有卷揚輥輪，且第二電機的輸出端穿過卷揚輥輪與架體連接，所述延伸板頂端的右側安裝有液壓油缸，且液壓油缸的輸出端延伸至液壓伸縮桿的一側，所述卷揚輥輪上纏繞有卷揚繩，且卷揚繩遠離卷揚輥輪的一端穿過第一定滑輪延伸至第一定滑輪右側的底端，所述卷揚繩遠離卷揚輥輪的安裝有吊鉤。

優(yōu)選的，所述車尾和安裝座的連接處豎向均勻安裝有減震彈簧，且兩個減震彈簧之間的車尾頂端皆安裝有減震片，減震片遠離車尾的一端與安裝座連接。

優(yōu)選的，所述液壓伸縮桿底端的一側均勻安裝有第二定滑輪，且第二定滑輪的數(shù)量為三個，第二定滑輪的頂端皆與卷揚繩滾動式連接。

優(yōu)選的，所述第一貨廂的正面從左至右均勻安裝有墊圈放置箱，且墊圈放置箱的數(shù)量為四個，墊圈放置箱的內部皆從左至右豎向均勻安裝有套桿，且套桿的數(shù)量為三個。

優(yōu)選的，所述運輸箱的頂端安裝有吊環(huán)，且吊環(huán)與吊鉤相互配合。

優(yōu)選的，所述吊鉤的一側通過轉軸鉸接有活動限位塊，且活動限位塊和吊鉤之間安裝有復位彈簧，活動限位塊的長度大于吊鉤缺口的長度。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該廣播鐵架制備用運輸裝置配備有小型起重裝置，可自行進行上貨和下貨，無需再配備專門的設備進行上下貨，從而節(jié)省了運輸成本，提高了運輸效率，同時對各類建材進行分類放置并進行減震處理，避免在運輸?shù)倪^程中使建材損壞，從而提高了廣播鐵塔的制備速度；

(1)設置有底座、液壓油缸、液壓伸縮桿、卷揚繩和吊鉤，可自行進行對建材的上貨和卸貨，無需配備專門的設備進行上下貨，從而節(jié)省了運輸成本，提高了運輸效率；