[實用新型]汽車尾氣凈化器模擬實驗檢測系統

有效

• 申請號: 201821131551.1
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208416663U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 劉運林;鄧育良;黃宵;王平
• 申請（專利權）人: 湖北農谷環保科技有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 荊門市首創專利事務所 42107
• 代理人: 董聯生

汽車尾氣凈化器模擬實驗檢測系統，它包括發動機(1)和尾氣凈化器，尾氣凈化器包括箱體(5)、分流罩(14)、隔板支撐柱(15)、A隔板(21)、B隔板(22)和擋板(18)，箱體(5)頂部開有分流罩通氣孔，分流罩(14)罩在分流罩通氣孔上，隔板支撐柱(15)的截面呈L形，隔板支撐柱(15)豎直固定安裝在箱體(5)內，隔板支撐柱(15)上豎直開有A隔板安裝槽(16)和B隔板安裝槽(17)，擋板(18)的兩端分別固定安裝在箱體(5)的內頂面和內底面上；優點是：可以對不同的發動機進行尾氣檢測，能夠檢測出一定量的氨水不同的發動機的使用時長，根據不同的發動機更換不同大小氣孔的隔板，以獲得最佳匹配的實驗數據。

技術領域

本實用新型涉及機械設備領域，具體涉及汽車尾氣凈化器模擬實驗檢測系統。

背景技術

目前，柴油汽車的尾氣凈化裝置內通常使用尿素溶液來減少氮氧化物的排放，其原理是尿素分解產生氨，與汽車尾氣中的氮氧化物反應生成氮氣和水，從而減少污染；但現有的柴油汽車尾氣凈化裝置缺少一種可以準確檢測尾氣經過氨水反應后是否達到排放標準的檢測系統，以及設計汽車尾氣凈化裝置的結構缺少實驗數據。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對上述之不足，而提供汽車尾氣凈化器模擬實驗檢測系統。

本實用新型它包括發動機和尾氣凈化器，

尾氣凈化器包括箱體、隔板支撐柱、A隔板、B隔板和擋板，

箱體頂部開有分流罩通氣孔，分流罩罩在分流罩通氣孔上，

隔板支撐柱的截面呈L形，隔板支撐柱豎直固定安裝在箱體內，隔板支撐柱上豎直開有A隔板安裝槽和B隔板安裝槽，擋板的兩端分別固定安裝在箱體的內頂面和內底面上，擋板的一側固定安裝在箱體的側壁上，擋板的另一側設有與A隔板安裝槽配合使用的C隔板安裝槽，箱體的側壁上設有與B隔板安裝槽配合使用的D隔板安裝槽，A隔板安裝槽、B隔板安裝槽、C隔板安裝槽和D隔板安裝槽內均設有密封條，箱體頂部開有一對密封圈放置槽，一對密封圈放置槽內均設有環形密封圈，A隔板穿過箱體的其中一個密封圈放置槽位于A隔板安裝槽和C隔板安裝槽之間，并通過密封條和環形密封圈密封，B隔板穿過箱體的其中另一個密封圈放置槽位于B隔板安裝槽和D隔板安裝槽之間，并通過密封條和環形密封圈密封，A隔板和B隔板底部開有多組氣孔，A隔板、B隔板、擋板和箱體側壁之間形成氣體緩沖區域，氣體緩沖區域與分流罩相連通，

進氣管固定安裝在箱體的側壁上，進氣管上設有緩沖氣桶，進氣管的進氣端與發動機的排氣端相連通，進氣管的出氣端穿過擋板位于分流罩內，

出氣管的進氣端固定安裝在箱體頂部，并與箱體內腔相連通，出氣管的出氣端穿過箱體的內腔位于箱體底部，箱體的一側設有氨水注入口和排污口，

進氣管和出氣管內分別設有溫度傳感器和氮氧化物傳感器。

箱體側壁上設有液位計。

多組氣孔由上至下孔徑逐漸增大。

密封條和密封圈均為硅橡膠 制成。

氨水注入口和排污口上分別設有截止閥。

本實用新型優點是：可以對不同的發動機進行尾氣檢測，能夠檢測出一定量的氨水不同的發動機的使用時長，根據不同的發動機更換不同大小氣孔的隔板，以獲得最佳匹配的實驗數據。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型俯視結構示意圖。

圖3是本實用新型圖2的A-A剖視結構示意圖。

圖4是本實用新型圖2的B-B剖視結構示意圖。

圖5是本實用新型圖4的C-C剖視放大結構示意圖。