[實用新型]一種便于加工和拆裝的航模尾翼

有效

• 申請號: 201821131137.0
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208641750U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 李穗民
• 申請（專利權）人: 武漢思凱沃克科技有限公司
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 趙永偉

本實用新型涉及一種便于加工和拆裝的航模尾翼，其包括尾翼本體、舵面、舵機及快拆連接組件，尾翼本體與舵面通過窄薄長條連接且舵面可相對尾翼本體繞窄薄長條上下擺動，尾翼本體、舵面和窄薄長條由泡沫材料一體成型，快拆連接組件包括快拆底座、快拆連接件和轉動連接機構，快拆底座遠離機身的一側面開設有供舵機裝入的第一安裝槽和供快拆連接件裝入的第二安裝槽，快拆連接件朝向尾翼本體的一面設有用于與尾翼本體的尾端卡接的U形卡口，轉動連接機構包括用于與尾翼本體的尾端一角連接的鉸支座及用于與舵面的尾端一角連接的轉軸座。優點為，尾翼本體與舵面一體成型，加工方便；設有快拆連接組件且其上設置有定位及輔助拆卸的結構，拆裝方便。

技術領域

本實用新型屬于航模飛行器領域，具體涉及一種便于加工和拆裝的航模尾翼。

背景技術

飛行器通常都帶有尾翼，尾翼上連接有舵機及由舵機驅動轉動的舵面，現有技術中舵面與尾翼的連接方式主要有以下幾種：轉軸連接、鉸支座連接、彈簧片連接、布條或膠帶連接等。轉軸、鉸支座或彈簧片連接這三種方式通常又主要用于對結構強度要求較高的農用或軍用無人機領域，其結構相對復雜且加工安裝均不方便；布條或膠帶連接這兩種連接方式主要用于對結構強度要求不高的航模玩具、自制航模等方面，其結構相對簡單且不需要使用專用工具，但其不足之處在于：無法批量生產，只能手工制作，生產效率低；舵面與尾翼本體間連接方式未標準化也導致舵面、舵機、尾翼本體等與機身的連接方式無法做到有效的快速拆裝連接。

實用新型內容

本實用新型提供一種便于加工和拆裝的航模尾翼，旨在克服現有技術中航模的尾翼本體與舵面之間的連接方式復雜而不便于批量生產且不便于舵面、舵機及尾翼本體之間及其與機身之間的快拆連接的不足。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種便于加工和拆裝的航模尾翼，其包括尾翼本體、舵面、舵機及快拆連接組件，所述尾翼本體與舵面彼此靠近的側面通過窄薄長條連接且所述舵面可相對所述尾翼本體繞所述窄薄長條上下擺動，所述窄薄長條的寬度為1-3mm、厚度為0.5-0.8mm，所述尾翼本體、舵面和窄薄長條由泡沫材料一體成型，所述快拆連接組件包括快拆底座、快拆連接件和轉動連接機構，所述快拆底座遠離機身的一側面沿長度方向依次開設有供所述舵機裝入的第一安裝槽和供所述快拆連接件裝入的第二安裝槽，所述快拆連接件朝向所述尾翼本體的一面設有用于與所述尾翼本體的尾端卡接的U形卡口，所述轉動連接機構包括用于與所述尾翼本體的尾端一角連接的鉸支座及用于與所述舵面的尾端一角連接的轉軸座，所述轉軸座上相互垂直的兩個側面分別設有凸軸和鉸接耳，所述舵機的輸出端與拉桿的一端固定連接，所述拉桿上開設有腰孔，所述凸軸卡入所述腰孔內，所述鉸接耳與所述鉸支座鉸接，所述舵機通過所述拉桿及所述轉軸座帶動所述舵面上下擺動。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述快拆連接件的上下表面分別設有若干定位導滑槽，所述第二安裝槽的槽壁上設有若干與所述定位導滑槽一一對應的定位凸條。

采用上述進一步方案的有益效果是,安裝時通過定位導滑槽與定位凸條的定位配合，方便快速安裝。

進一步，所述快拆連接件朝向所述第二安裝槽槽底的一面設有若干卡扣，所述第二安裝槽的槽底設有若干與所述卡扣一一對應的卡接孔。

采用上述進一步方案的有益效果是, 使快拆連接件與快拆底座之間的連接更穩固，除了上下表面與第二安裝槽上下側面的過盈配合卡接外，還具有卡扣與卡接孔的連接，防脫效果更好。

進一步，所述快拆連接件上下表面靠近所述尾翼本體的一側設置有輔助拆裝的外翻邊。

采用上述進一步方案的有益效果是, 在拆卸時，通過起子等工具沿側向撞擊高出尾翼本體及快拆底座表面的外翻邊，可方便的將快拆連接件從尾翼本體上或快拆底底座上拆下，具有輔助拆卸的作用，便于拆卸。

進一步，所述轉軸座靠近所述舵面的一側設有用于與所述舵面尾端一角卡接的梯形卡槽。