[實(shí)用新型]一種采礦廂式運(yùn)輸車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821129828.7
• 申請(qǐng)日: 2018-07-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208605226U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寧智琴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江西萬(wàn)達(dá)礦山設(shè)備有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21F13/02
• 分類(lèi)號(hào): E21F13/02;B61D11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采礦廂式運(yùn)輸車(chē)，包括運(yùn)輸車(chē)座，所述運(yùn)輸車(chē)座的頂面中心轉(zhuǎn)動(dòng)固定著車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管，所述車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管的桿壁上固定著開(kāi)口向下的轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)廂蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)廂蓋整體罩在運(yùn)輸車(chē)座的頂面上，車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)著刮板轉(zhuǎn)動(dòng)桿，刮板轉(zhuǎn)動(dòng)桿的桿壁上水平固定著多根刮板連桿，刮板連桿通過(guò)套管口穿出車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管，套管口開(kāi)設(shè)在車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管的管壁上，刮板連桿的外側(cè)端豎直固定著刮料板，刮料板位于運(yùn)輸車(chē)座的頂面正上方；本實(shí)用新型無(wú)需運(yùn)輸車(chē)調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭，即可實(shí)現(xiàn)車(chē)廂門(mén)轉(zhuǎn)向的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)不同位置的上下料，擺動(dòng)的刮料板可以將轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)廂蓋內(nèi)的原料快速向外側(cè)推送，從而加速排料的過(guò)程，大大降低了人力工作強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車(chē)領(lǐng)域，具體是一種采礦廂式運(yùn)輸車(chē)。

背景技術(shù)

礦車(chē)是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車(chē)輛，一般須用機(jī)車(chē)或絞車(chē)牽引，礦車(chē)按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：固定式礦車(chē)(材料車(chē)、平板車(chē))、翻斗式礦車(chē)、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車(chē)、底(側(cè))卸式礦車(chē)和梭式礦車(chē)共5大類(lèi)置，由于礦道一般較為狹窄，礦車(chē)只能在軌道上單獨(dú)進(jìn)退，在一些上下料的礦道口時(shí)，需要對(duì)礦車(chē)進(jìn)行上下料時(shí)，一般只能從單個(gè)方向進(jìn)行上下料，例如側(cè)卸式可以在礦道上左右兩側(cè)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)卸貨，而翻斗式只能前后卸貨，而實(shí)際情況可能會(huì)出現(xiàn)需要在前后左右不同位置的裝載卸貨情況，但是針對(duì)這些單一的礦車(chē)難以滿(mǎn)足變化的上下料工位需求，而且礦車(chē)在卸貨時(shí)，容易出現(xiàn)車(chē)內(nèi)原料無(wú)法傾倒徹底的問(wèn)題。

因此，針對(duì)這些問(wèn)題，我們需要一種新式的采礦運(yùn)輸裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種采礦廂式運(yùn)輸車(chē)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種采礦廂式運(yùn)輸車(chē)，包括運(yùn)輸車(chē)座、轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)廂蓋、車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管、刮板轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述運(yùn)輸車(chē)座的頂面中心轉(zhuǎn)動(dòng)固定著車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管，所述車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管的桿壁上固定著開(kāi)口向下的轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)廂蓋，所述轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)廂蓋整體罩在運(yùn)輸車(chē)座的頂面上，所述車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)著刮板轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述刮板轉(zhuǎn)動(dòng)桿的桿壁上水平固定著多根刮板連桿，所述刮板連桿通過(guò)套管口穿出車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管，所述套管口開(kāi)設(shè)在車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管的管壁上，所述刮板連桿的外側(cè)端豎直固定著刮料板，所述刮料板位于運(yùn)輸車(chē)座的頂面正上方。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述套管口的寬度大于刮板連桿的直徑。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)廂蓋為開(kāi)口向下的正方形金屬箱體，所述轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)廂蓋的底部側(cè)邊與的頂面滑動(dòng)相接。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述運(yùn)輸車(chē)座的底面轉(zhuǎn)動(dòng)固定著多個(gè)導(dǎo)軌輪，所述導(dǎo)軌輪支撐卡設(shè)在車(chē)軌的頂面上，所述車(chē)軌鋪設(shè)在運(yùn)輸車(chē)座的底部，所述車(chē)軌之間鋪設(shè)著齒輪軌，所述運(yùn)輸車(chē)座的內(nèi)底部設(shè)有與齒輪軌嚙合相連的驅(qū)動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)廂蓋的兩側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有車(chē)廂門(mén)，所述運(yùn)輸車(chē)座的左右兩側(cè)壁固定著牽引塊，所述運(yùn)輸車(chē)座的頂面中心設(shè)有車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管和刮板轉(zhuǎn)動(dòng)桿獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)的獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述車(chē)廂門(mén)的底端設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)廂蓋表面固定的鎖扣。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述獨(dú)立轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括桿固定軸承和管固定軸承，所述運(yùn)輸車(chē)座的頂面中心位置固定著管固定軸承，所述車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管的底部外壁固定在管固定軸承的內(nèi)壁中，所述管固定軸承的底部?jī)?nèi)壁固定著桿固定軸承，所述刮板轉(zhuǎn)動(dòng)桿的底部外壁固定在桿固定軸承的內(nèi)壁中，所述車(chē)廂轉(zhuǎn)動(dòng)套管的頂部側(cè)壁上設(shè)有套管轉(zhuǎn)動(dòng)扶手環(huán)，所述套管轉(zhuǎn)動(dòng)扶手環(huán)通過(guò)多根套管環(huán)連桿固定在的頂部側(cè)壁上，所述刮板轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂部設(shè)有轉(zhuǎn)桿扶手環(huán)，所述轉(zhuǎn)桿扶手環(huán)通過(guò)多根轉(zhuǎn)桿環(huán)連桿固定在刮板轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂部側(cè)壁上。