[實用新型]多功能電動葫蘆試驗臺

有效

• 申請號: 201821129039.3
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN208636051U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 王松雷;鄧宏康
• 申請（專利權）人: 江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

一種多功能電動葫蘆試驗臺，包括底坑，所述底坑的四個角外側分別固定有支腿，位于支腿的頂部通過法蘭連接支撐端梁，兩根端梁平行設置在底坑上部的兩端，每個端梁的上方通過滑動導軌架安裝矩形滑移軌道，所述矩形滑移軌道上安裝有五邊形主梁和H型主梁，五邊形主梁和H型主梁的安裝方向與端梁垂直，所述端梁上安裝有位移傳感器，滑動導軌架成“π”型結構，并在其上端通過螺栓連接在五邊形主梁和H型主梁兩端的下蓋板，承載主梁并沿滑移軌道移動；位于五邊形主梁和H型主梁的端部均安裝有小車限位和小車軌距調整裝置，懸掛電動葫蘆整體吊裝接頭為電動葫蘆主梁伸出端梁的一段，底坑的一旁安裝懸掛電動葫蘆吊裝裝置。工作靈活可靠。

技術領域

本實用新型涉及試驗裝置技術領域，尤其是一種多功能電動葫蘆試驗臺。

背景技術

目前，電動葫蘆試驗臺基本上都是“四梁四腿橋架式試驗臺”，即試驗臺由兩根主梁、兩根端梁、四個支腿組成，兩根端梁通過焊接或螺栓連接在支腿上，兩根主梁搭在兩根端梁上并用螺栓固定，兩根主梁的上側布置小車軌道，下側焊接工字鋼，四根梁和軌道都通過支腿架在空中。電動葫蘆試驗之前，小車式電動葫蘆需要通過試驗車間的起重機將小車式電動葫蘆吊到主梁上方并安裝于兩根主梁上側的軌道上；懸掛式電動葫蘆需要通過試驗車間的起重機將懸掛式電動葫蘆吊到主梁下方，將電動葫蘆的運行小車安裝于主梁下側的工字鋼上。

綜上可以看出，傳統的電動葫蘆試驗臺主要存在如下不足：

(1)兩根主梁的間距不可調，不能適應不同小車軌距的小車式電動葫蘆的試驗。不同的小車式電動葫蘆其小車軌距不同，主梁的間距不可調，主梁上方的小車軌道間距也不可調，只能適應單一軌距的小車式電動葫蘆試驗。

(2)不能適應不同類型懸掛式電動葫蘆的試驗。傳統的懸掛式電動葫蘆以工字鋼的下翼緣作為小車軌道，近年來出現了以H型主梁的下翼緣為小車軌道的新型懸掛電動葫蘆，傳統的五邊形電動葫蘆試驗臺主梁不再滿足試驗要求。

(3)不具有爬坡試驗試驗能力或者爬坡試驗操作復雜。爬坡試驗要求軌道具有1/200的坡度，而目前的電動葫蘆試驗臺基本上都是固定的主梁和固定的軌道，高度不可變，也就沒有坡度，只能通過定滑輪、鋼絲繩、砝碼實現反向力代替爬坡力，具體為鋼絲繩一端連接砝碼，繞過定滑輪，另一端連接于電動葫蘆的小車，給電動葫蘆一個與運行相反的力代替爬坡力；有的是將主梁一端整體提升，這樣操作復雜，固定不牢靠。

(4)懸掛電動葫蘆安裝不方便。由于懸掛式電動葫蘆軌道在主梁的下方，吊裝吊鉤受主梁的阻礙無法使用，只能采用液壓平臺安裝，這種操作方式效率低、不方便，安全性低；或者主梁端部鉸接一段軌道，一端下傾進行安裝，這種安裝也有一定高度，且軌道坡度大，安裝不方便，安全性不高。

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的多功能電動葫蘆試驗臺，從而可以適應不同小車軌距的小車式電動葫蘆的試驗，工作靈活可靠。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種多功能電動葫蘆試驗臺，包括底坑，所述底坑的四個角外側分別固定有支腿，位于支腿的頂部通過法蘭連接支撐端梁，兩根端梁平行設置在底坑上部的兩端，每個端梁的上方通過滑動導軌架安裝矩形滑移軌道，所述矩形滑移軌道上安裝有五邊形主梁和H型主梁，五邊形主梁和H型主梁的安裝方向與端梁垂直，所述端梁上安裝有位移傳感器，滑動導軌架成“π”型結構，并在其上端通過螺栓連接在五邊形主梁和H型主梁兩端的下蓋板，承載主梁并沿滑移軌道移動；位于五邊形主梁和H型主梁的端部均安裝有小車限位和小車軌距調整裝置，懸掛電動葫蘆整體吊裝接頭為電動葫蘆主梁伸出端梁的一段，底坑的一旁安裝懸掛電動葫蘆吊裝裝置。

作為上述技術方案的進一步改進：

小車軌道為矩形軌道，分別焊接在五邊形主梁和H型主梁上部中心線上，作為小車式電動葫蘆的運行軌道。