[實用新型]一種用于河道淤泥固化的攪拌裝置

有效

• 申請號: 201821128631.1
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN208649087U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 項箐;喻宗文;陳國占
• 申請（專利權）人: 福建省建中工程設備有限公司
• 主分類號: C02F11/00
• 分類號: C02F11/00;B01F7/00
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體涉及一種用于河道淤泥固化的攪拌裝置，包括基座、連接臂和攪拌頭，所述攪拌頭上設有多個均勻分布的攪拌葉片，所述基座和攪拌頭通過連接臂進行連接；所述連接臂包括第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂的一端和攪拌頭連接，另一端設有盲孔，所述第二連接臂的一端和基座連接，另一端設有液壓推桿組件；所述液壓推桿組件包括安裝支座和液壓推桿，所述液壓推桿組件通過安裝支座和第二連接臂連接，所述液壓推桿的一端通過螺栓和安裝支座連接，另一端插入盲孔與第一連接臂連接；本實用新型的有益效果在于：結構設計簡單，操作方便，能夠靈活調整攪拌頭的工作距離，適用性強。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體涉及一種用于河道淤泥固化的攪拌裝置。

背景技術

我國沿海地區人口密集，人均耕地面積甚少，隨著改革開放的不斷深化，沿海地區建設規模迅速擴大，建設用地越來越緊張。而我國大陸海岸線1.65萬公里，海島7100多個。沿海地區海域潮灘資源非常豐富，為此向海要地即圍海造陸成為解決沿海地區因城市建設和拓展造成土地緊張的主要途徑。廣東珠江口等地，上世紀80年代以來共填海造陸近2萬公頃。在深圳南油、寶安、新城、赤灣、鹽田等填海區，多年來一直大量利用海灣潮間帶填海造地，范圍達數十平方公里。珠海市自1980年定為特區以來，累計圍海造地153平方公里。澳門原面積11.68平方公里，由于不斷填海造陸，其中包括國際機場人工島、南灣湖整治、新口岸填海等多項大型填海工程，今達22.5平方公里，擴大了93％，其中包括1.92平方公里的澳門國際機場，0.15平方公里的路環新電廠。

然而現有的用于河道淤泥固化的攪拌裝置在淤泥固化過程中，常常會因攪拌頭的工作距離問題而導致施工過程出現困難，從而使施工周期變長，其主要原因為攪拌頭的工作距離一般都是固定的，無法對攪拌頭的工作距離進行靈活的調整。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種用于河道淤泥固化的攪拌裝置，結構設計簡單，操作方便，能夠靈活調整攪拌頭的工作距離，適用性強。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種用于河道淤泥固化的攪拌裝置，包括基座、連接臂和攪拌頭，所述攪拌頭上設有多個均勻分布的攪拌葉片，所述基座和攪拌頭通過連接臂進行連接；

所述連接臂包括第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂的一端和攪拌頭連接，另一端設有盲孔，所述第二連接臂的一端和基座連接，另一端設有液壓推桿組件；所述液壓推桿組件包括安裝支座和液壓推桿，所述液壓推桿組件通過安裝支座和第二連接臂連接，所述液壓推桿的一端通過螺栓和安裝支座連接，另一端插入盲孔與第一連接臂連接。

進一步的，所述基座和攪拌頭均通過螺栓與連接臂連接。

進一步的，所述第一連接臂和第二連接臂均為殼體結構。

進一步的，所述攪拌葉片上涂覆有防粘結材料。

進一步的，所述攪拌葉片為平面葉片或齒形葉片。

本實用新型的有益效果在于：結構設計簡單，操作方便，攪拌裝置的基座和攪拌頭通過連接臂進行連接，可提高攪拌頭的工作距離，同時第一連接臂和第二連接臂采用液壓推桿組件與盲孔進行連接，使得連接臂的長度可根據實際作業情況的需要通過液壓推桿組件來調整，使得攪拌裝置的施工作業更加靈活可變，適用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的一種用于河道淤泥固化的攪拌裝置的主視圖；

圖2為圖1所示的一種用于河道淤泥固化的攪拌裝置的側視圖；

圖3為本實用新型具體實施方式的第一連接板的結構示意圖；

圖4為本實用新型具體實施方式的第二連接板的結構示意圖；