[實用新型]可伸縮的工具車

有效

• 申請號: 201821125027.3
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN208614734U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 韓嘯;李文浩;張亞東
• 申請（專利權）人: 沈陽中車時代交通設備有限公司
• 主分類號: B25H3/00
• 分類號: B25H3/00;B25H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及可伸縮的工具車。包括車架和設置在車架上用于對車架進行分層的隔板，所述第一延伸板與上部隔板通過可抽拉形的滑軌連接，第二延伸板與下部隔板邊緣通過合頁鉸接，所述第二延伸板底部設有液壓支撐桿。第一延伸板通過拉伸方式進行延伸，第二延伸板通過液壓支撐桿的支撐從下至上翻轉延伸，第二延伸板底部通過液壓支撐桿進行支撐，適用于較長的延伸板，并用于放置較重的檢修工具。

技術領域

本實用新型涉及工具車技術領域，特別涉及可伸縮的工具車。

背景技術

在軌道交通設備生產作業中由于其生產作業環境的特殊性，現市面上的普通工具車無法滿足正常的生產制造要求。目前的工具車的尺寸，工具容量的設計無法使得工具車直接到達生產作業部位，也無法做到按工序對工具分類，并且由于普通工具車在設計初并沒有物料暫存區，所以作業時導致作業時還要移動一個普通的物料車，這樣的直接導致生產作業需要花費大量時間進行取放工具，搬運物料。此多功能工具車的發明就是要解決上述問題，并且將其根據軌道交通設備生產作業環境進行標準化，使其適用于軌道交通生產制造行業。

普通工具車在一般的生產制造行業中是可以滿足生產需求，但在軌道交通設備中由于作業環境的限制及產品工藝質量要求，無法滿足正常作業。普通工具車只能存放相應的力矩、扳手、起子、套筒等通用工具，并且當生產作業時由于作業條件的限制工具車無法直接送達至作業區域，操作者需要很多無用的移動進行補償，還有普通工具車在設計初并沒有物料暫存區，作業即需要同時在移動一個物料車。此多功能工具車的發明，設計尺寸根據軌道交通設備的作業現場而發明，工具車各個分層均根據實際作業需求而設計徹底的解決了工具車的各種限制減少了作業人員的無用移動及工具的不規范化存放的弊端，實現了一車多用，同時節約了的人力成本，大大提升作業效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供可伸縮的工具車，其適用于在狹窄的區域進行維修放置工具。。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案如下：

可伸縮的工具車，包括車架1和設置在車架1上用于對車架1進行分層的隔板，隔板分為上部隔板21和下部隔板22，其特征在于：上部隔板21的外部設有第一延伸板31，所述第一延伸板31與上部隔板21通過可抽拉形的滑軌4連接，所述滑軌4設于上部隔板21上方兩側，下部隔板22的外部設有第二延伸板32，第二延伸板32與下部隔板22邊緣通過合頁鉸接，所述第二延伸板32底部設有液壓支撐桿5，所述液壓支撐桿5底座連接于車架1上，所述液壓支撐桿5一端鉸接滑塊6，下部隔板22底部設有導軌7，滑塊6設于導軌7中。

本實用新型的有益效果為：

參閱說明書附圖1所示：在狹窄的空間區域內，工具車01?？吭讵M窄空間外側，將第一延伸板和第二延伸板拉伸進入軌道交通設備02的狹窄空間內，檢修工具放置在第一延伸板和第二延伸板上，檢修過程中，檢修人員03不用到外面取檢修工具，可以在軌道交通設備的下方進行取放檢修工具。

本具體實施例的第一延伸板31通過拉伸方式進行延伸，第二延伸板32通過液壓支撐桿5的支撐，將第二延伸板32從下至上翻轉延伸，第二延伸板32底部通過液壓支撐桿5進行支撐，適用于較長的延伸板，并用于放置較重的檢修工具。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型可伸縮的工具車的實用狀態圖；

圖2本實用新型可伸縮的工具車的結構示意圖；