[實用新型]一種航空中頻負載箱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821124723.2 | 申請日: | 2018-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN208506097U | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郭軍 | 申請(專利權(quán))人: | 德陽瑞泰科技有限公司 |
| 主分類號: | G01R1/20 | 分類號: | G01R1/20;G01R1/04;G01D21/02;G01R35/02 |
| 代理公司: | 成都睿道專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 陶紅 |
| 地址: | 618000 四川省德陽市羅江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 負載箱 無線收發(fā)裝置 降溫風(fēng)扇 控制裝置 活動板 箱內(nèi)腔 底端 溫度感應(yīng)裝置 移動控制終端 遠程控制負載 遠程控制終端 本實用新型 煙霧傳感器 攝像頭 底部四角 頂端設(shè)置 高度調(diào)節(jié) 散熱格柵 伺服電機 顯示模塊 箱體內(nèi)腔 報警器 導(dǎo)向輪 可調(diào)節(jié) 右側(cè)壁 航空 兩組 內(nèi)腔 煙霧 檢測 | ||
本實用新型公開了負載箱技術(shù)領(lǐng)域的一種航空中頻負載箱,所述箱體的底部四角均設(shè)置有導(dǎo)向輪,所述箱體的右側(cè)壁設(shè)置有控制裝置和無線收發(fā)裝置,且控制裝置位于無線收發(fā)裝置的上方,所述箱體的左側(cè)頂端設(shè)置有報警器,所述散熱格柵的左側(cè)設(shè)置有兩組降溫風(fēng)扇,且降溫風(fēng)扇的底端位于箱體內(nèi)腔的底端上,通過設(shè)置伺服電機和活動板,使得負載箱內(nèi)腔結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié),可根據(jù)需要的高度調(diào)節(jié)活動板的位置,便于使用,通過設(shè)置溫度感應(yīng)裝置和煙霧傳感器,便于對負載箱內(nèi)腔進行溫度和煙霧的濃度進行檢測,通過設(shè)置攝像頭和顯示模塊,便于勘察負載箱的內(nèi)腔,通過設(shè)置無線收發(fā)裝置、移動控制終端和遠程控制終端,便于遠程控制負載箱。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及負載箱技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種航空中頻負載箱。
背景技術(shù)
負載箱是檢驗電流(包括電源、發(fā)電機組、逆變器、穩(wěn)壓器等交流電源)、電壓互感器時,專門提供的各種有效負載,是全自動互感器校驗臺及現(xiàn)場互感器誤差測試的理想儀器,超大功率負載箱在大型發(fā)電機、大功率UPS、逆變電源、大型蓄電池系統(tǒng)中作為模擬負載,可完成系統(tǒng)參數(shù)及功能的監(jiān)測,其中大功率負載元件是負載箱的重要器件,現(xiàn)在空客和飛機上安裝的航空交流發(fā)電機負載能力都在90KW以上,而經(jīng)過了維修重新組裝后的發(fā)電機,必須要通過負載能力考核才能夠交付我們的客戶使用,目前市場上的交流電感負載箱品種很多,但現(xiàn)有的負載箱結(jié)構(gòu)單一,內(nèi)部空間不可調(diào)節(jié),使用不便,為此,我們提出一種航空中頻負載箱。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種航空中頻負載箱,以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的負載箱結(jié)構(gòu)單一,內(nèi)部空間不可調(diào)節(jié),使用不便的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種航空中頻負載箱,包括箱體,所述箱體的底部四角均設(shè)置有導(dǎo)向輪,所述箱體的右側(cè)壁設(shè)置有控制裝置和無線收發(fā)裝置,且控制裝置位于無線收發(fā)裝置的上方,所述箱體的左側(cè)頂端設(shè)置有報警器,所述箱體內(nèi)腔頂端的中央位置從左到右依次設(shè)置有溫度感應(yīng)裝置、煙霧傳感器和攝像頭,所述箱體內(nèi)腔后表面的底端右側(cè)設(shè)置有散熱格柵,所述散熱格柵的左側(cè)設(shè)置有兩組降溫風(fēng)扇,且降溫風(fēng)扇的底端位于箱體內(nèi)腔的底端上,所述箱體內(nèi)腔的中央位置橫向設(shè)置有固定板,所述箱體內(nèi)腔頂端的右側(cè)和底端的左側(cè)均設(shè)置有伺服電機,所述伺服電機端部的動力輸出端設(shè)置有螺紋桿,且螺紋桿的另一端延伸至固定板上,所述螺紋桿上螺接有活動塊,所述活動塊朝向固定板中心處的一側(cè)設(shè)置有活動板,兩組所述活動板的另一端分別延伸至箱體內(nèi)腔的左右兩側(cè)壁上,所述活動板的另一端設(shè)置有滑塊,所述箱體內(nèi)腔的左右兩側(cè)壁均設(shè)置有與滑塊相配合的滑槽,所述無線收發(fā)裝置分別雙向電性連接中央處理器、移動控制終端和遠程控制終端,所述中央處理器的輸出端分別電性連接工作指示燈、報警器、顯示模塊、降溫風(fēng)扇控制器和驅(qū)動模塊的輸入端,所述驅(qū)動模塊的輸出端電性連接伺服電機的輸入端,所述中央處理器的輸入端分別電性連接處理模塊和存儲模塊的輸出端,所述處理模塊的輸入端電性連接信息采集模塊的輸出端,所述信息采集模塊的輸入端分別電性連接溫度感應(yīng)裝置、煙霧傳感器和攝像頭的輸出端。
優(yōu)選的,所述報警器為聲光報警器。
優(yōu)選的,所述攝像頭為外壁帶有LED燈的球狀攝像頭。
優(yōu)選的,所述固定板和活動板的上表面均開有防滑螺紋。
優(yōu)選的,所述滑槽的內(nèi)腔中均勻設(shè)置有滑動輥輪。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型提供一種航空中頻負載箱,通過設(shè)置伺服電機和活動板,使得負載箱內(nèi)腔結(jié)構(gòu)可調(diào)節(jié),可根據(jù)需要的高度調(diào)節(jié)活動板的位置,便于使用,通過設(shè)置溫度感應(yīng)裝置和煙霧傳感器,便于對負載箱內(nèi)腔進行溫度和煙霧的濃度進行檢測,通過設(shè)置攝像頭和顯示模塊,便于勘察負載箱的內(nèi)腔,通過設(shè)置聲光報警器,提到警示作用,通過設(shè)置降溫風(fēng)扇和散熱格柵,便于對負載箱內(nèi)腔進行降溫,通過設(shè)置無線收發(fā)裝置、移動控制終端和遠程控制終端,便于遠程控制負載箱,本實用新型結(jié)構(gòu)合理,使用方便。
附圖說明
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
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G01R 測量電變量;測量磁變量
G01R1-00 包含在G01R 5/00至G01R 13/00和G01R 31/00組中的各類儀器或裝置的零部件
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G01R1-20 .電測量儀器中所用的基本電氣元件的改進;這些元件和這類儀器的結(jié)構(gòu)組合
G01R1-28 .在測量儀器中提供基準(zhǔn)值的設(shè)備,例如提供標(biāo)準(zhǔn)電壓、標(biāo)準(zhǔn)波形
G01R1-30 .電測量儀器與基本電子線路的結(jié)構(gòu)組合,例如與放大器的結(jié)構(gòu)組合
G01R1-36 .電測量儀器的過負載保護裝置或電路





