[實(shí)用新型]容器承載裝置、中央扶手箱及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821124118.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN208630441U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯建勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60N3/10
• 分類號(hào): B60N3/10;B60R7/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

1.一種容器承載裝置，其特征在于，所述容器承載裝置用于安裝在汽車車體內(nèi)附件上，包括：安裝本體；

所述安裝本體具有承載面，所述承載面上開設(shè)有用于容納容器的容納孔，所述安裝本體上還設(shè)有夾緊部，所述夾緊部能夠沿所述容納孔的徑向移動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述容納孔的容納截面的大?。凰霭惭b本體設(shè)有用于鉸接到所述汽車車體內(nèi)附件上的安裝部，以使所述安裝本體能夠在所述承載面水平設(shè)置的承載狀態(tài)和所述承載面非水平設(shè)置的收攏狀態(tài)之間切換；所述安裝本體上還設(shè)有用于將所述承載面固定在所述收攏狀態(tài)的鎖緊部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種容器承載裝置，其特征在于，所述安裝本體上設(shè)置有滑槽，所述滑槽的末端與所述容納孔連通；所述夾緊部包括夾緊本體和滑動(dòng)部，所述夾緊本體通過所述滑動(dòng)部滑動(dòng)設(shè)置在所述滑槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種容器承載裝置，其特征在于，所述夾緊本體的頭端具有用于與容器的側(cè)壁配合的夾緊面，所述夾緊本體的尾端兩側(cè)分別設(shè)有外凸的導(dǎo)柱；所述滑槽的兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁上分別設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)柱分別滑動(dòng)設(shè)置在對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向槽中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種容器承載裝置，其特征在于，所述導(dǎo)柱為四棱柱，所述四棱柱包括相對(duì)設(shè)置的頂側(cè)面和底側(cè)面，所述頂側(cè)面和底側(cè)面分別與所述導(dǎo)向槽的兩個(gè)槽壁接觸并相對(duì)滑動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種容器承載裝置，其特征在于，所述夾緊本體與所述滑槽之間設(shè)有彈性件，所述彈性件用于將所述夾緊面抵壓在所述容器的側(cè)壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種容器承載裝置，其特征在于，所述滑槽背離所述末端的起始端設(shè)有起始端側(cè)壁，所述起始端側(cè)壁上設(shè)有沿所述滑槽延伸方向凸出的安裝柱；所述彈性件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套設(shè)在所述安裝柱上。

7.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一所述的一種容器承載裝置，其特征在于，所述安裝本體上至少包括一對(duì)所述容納孔，一對(duì)所述容納孔對(duì)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)滑槽，且兩個(gè)滑槽并排設(shè)置在兩個(gè)所述容納孔之間的所述安裝本體上；每個(gè)所述滑槽對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)所述夾緊部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種容器承載裝置，其特征在于，所述鎖緊部設(shè)在遠(yuǎn)離所述安裝部一側(cè)的所述安裝本體上，所述鎖緊部為卡鉤，所述卡鉤包括用于所述汽車車體內(nèi)附件的鎖緊槽卡住的鉤體。

9.一種安裝有容器承載裝置的中央扶手箱，其特征在于，所述中央扶手箱包括扶手箱本體和權(quán)利要求1-8任一所述容器承載裝置；

所述扶手箱本體設(shè)置有供所述容器承載裝置嵌設(shè)的安裝槽，所述容器承載裝置的安裝本體通過所述安裝部鉸接在所述安裝槽的側(cè)壁上，以使所述安裝本體在所述承載狀態(tài)和所述收攏狀態(tài)之間切換。

10.一種安裝有容器承載裝置的汽車，其特征在于，包括：權(quán)利要求1-8任一所述容器承載裝置、汽車車身和汽車車體內(nèi)附件，所述汽車車體內(nèi)附件設(shè)置在所述汽車車身內(nèi)，所述容器承載裝置安裝在所述汽車車體內(nèi)附件上。