[實(shí)用新型]一種遠(yuǎn)程線上控制智能車(chē)位鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821123562.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208763509U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金慧;王舜;宋宇豪;周洋;汪吉堯;劉詩(shī)姝;崔鴻宇;黃穎;王普玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王金慧
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42;E01F13/04;E01F9/619;E01F9/615;H04L29/08;H04W4/024;H04W4/80
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種遠(yuǎn)程線上控制智能車(chē)位鎖，包括二維碼信息牌、支桿和保護(hù)殼，其特征在于，所述保護(hù)殼上表面連接太陽(yáng)能板，且所述保護(hù)殼表面固定連接超聲波感應(yīng)模塊和警示燈，所述保護(hù)殼邊側(cè)設(shè)置反光條帶，且保護(hù)殼下端拐角處均設(shè)置限位塊，所述保護(hù)殼左右兩側(cè)均設(shè)置有連接筒，兩側(cè)所述連接筒通過(guò)支桿固定連接，所述支桿連接二維碼信息牌，當(dāng)車(chē)主需要車(chē)位時(shí)，車(chē)主通過(guò)手機(jī)客戶端向后臺(tái)發(fā)送預(yù)約車(chē)位請(qǐng)求，后臺(tái)通過(guò)TCP/IP協(xié)議向網(wǎng)絡(luò)中的GPRS無(wú)線移動(dòng)通信模塊發(fā)送表示此車(chē)位被預(yù)約的指令數(shù)據(jù)。微控制器借由GPRS模塊收到指令數(shù)據(jù)向外設(shè)發(fā)送進(jìn)一步的數(shù)字信號(hào)，電機(jī)和LED指示燈等根據(jù)程序命令進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所述電機(jī)控制支桿下降，LED指示燈亮起。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)位的遠(yuǎn)程預(yù)約與控制技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種遠(yuǎn)程線上控制智能車(chē)位鎖。

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上的主流智能車(chē)位鎖采用藍(lán)牙技術(shù)。在近距離內(nèi)，用戶手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙與車(chē)位鎖實(shí)現(xiàn)連接。用戶可在車(chē)上通過(guò)相應(yīng)的APP發(fā)出控制指令。指令信號(hào)借由藍(lán)牙送到到車(chē)位鎖中的控制芯片。由此，可實(shí)現(xiàn)近距離內(nèi)的無(wú)線車(chē)位控制。用戶發(fā)送指令之后，由控制芯片操控電機(jī)電路的通斷，同時(shí)利用時(shí)間繼電器控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)搖臂上升到制定位置或下降到指定水平面。在搖臂與底座的連接處，兩側(cè)各設(shè)置一對(duì)彈簧阻尼器。當(dāng)車(chē)輛因意外而與搖臂發(fā)生小幅碰擦?xí)r，可由彈簧吸收動(dòng)能，防止車(chē)位鎖受到損傷。

但是不論是遙控器遙感型還是藍(lán)牙控制型，都或多或少得存在著下述問(wèn)題：a.智能化程度低、b.控制距離短、c.功能簡(jiǎn)單、d.應(yīng)用場(chǎng)所單一、e.人機(jī)聯(lián)系缺乏、f.感應(yīng)模塊無(wú)法保障準(zhǔn)確的一對(duì)一識(shí)別、g.無(wú)法提供車(chē)位的準(zhǔn)確定位，因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種遠(yuǎn)程線上控制智能車(chē)位鎖，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種遠(yuǎn)程線上控制智能車(chē)位鎖，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種遠(yuǎn)程線上控制智能車(chē)位鎖，包括二維碼信息牌、支桿和保護(hù)殼，所述保護(hù)殼上表面連接太陽(yáng)能板，且所述保護(hù)殼表面固定連接超聲波感應(yīng)模塊和警示燈，所述保護(hù)殼邊側(cè)設(shè)置反光條帶，且保護(hù)殼下端拐角處均設(shè)置限位塊，所述保護(hù)殼左右兩側(cè)均設(shè)置有連接筒，兩側(cè)所述連接筒通過(guò)支桿固定連接，所述支桿連接二維碼信息牌，且所述支桿表面環(huán)繞有LED指示燈；

所述保護(hù)殼左右兩側(cè)均鑲嵌有軸承，左右兩側(cè)所述軸承內(nèi)壁均連接同一動(dòng)力桿，所述動(dòng)力桿左右兩端固定連接連接筒，且所述動(dòng)力桿外表面垂直設(shè)置齒輪，所述齒輪連接齒輪a，所述齒輪a中間部位固定連接電機(jī)，所述電機(jī)通過(guò)螺絲固定連接保護(hù)殼，所述保護(hù)殼內(nèi)部還設(shè)置有阻燃塑料機(jī)殼，阻燃塑料機(jī)殼內(nèi)部設(shè)置有微控制器和GPRS無(wú)線移動(dòng)通信模塊，且所述阻燃塑料機(jī)殼一側(cè)還設(shè)置阻燃塑料機(jī)殼a，所述阻燃塑料機(jī)殼a內(nèi)部設(shè)置有蓄電池組，所述阻燃塑料機(jī)殼a一側(cè)設(shè)置有機(jī)盒，所述機(jī)盒內(nèi)部設(shè)置有小型藍(lán)牙通信模塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述齒輪和齒輪a在同一平面上，且齒輪和齒輪a相嚙合。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述阻燃塑料機(jī)殼、阻燃塑料機(jī)殼a和機(jī)盒均進(jìn)行了涂膠密封處理，且他們表面涂有防火涂料。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述GPRS無(wú)線移動(dòng)通信模塊電性與微控制器電性相連。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述電機(jī)108的型號(hào)為SGDM-01ADA。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述超聲波感應(yīng)模塊9內(nèi)部設(shè)置有超聲波傳感器，且超聲波傳感器的型號(hào)為GN-2512A23T/R-1。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：