[實用新型]一種鐵路高墩模板結構

有效

• 申請號: 201821123158.8
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN209066283U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 張部偉;范文遠;鄭燁;李少先;周衛平;胡仕;朱揚瓊
• 申請（專利權）人: 中鐵二十五局集團第二工程有限公司;中鐵二十五局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 李東來

本實用新型公開了一種鐵路高墩模板結構，其內模組件由通過內壁模板、角部的斜板和斜板兩側的角形板拼接而成，外模組件則由外壁模板、圓弧板以及圓弧板兩側的過渡板拼接而成。所述高墩模板結構，可在不更換模板的情況下，調整內外模尺寸，適應不同段高墩施工要求，其通用性強，施工方便、模板成本低。

技術領域

本實用新型涉及鐵路橋梁墩柱的模板結構，特別是一種鐵路橋梁高墩的模板結構。

背景技術

在山區的地勢起伏較大的地質環境下，在鐵路設計施工時，有時鐵路橋梁的墩柱會需要設置得很高。這些高墩其通常為空心結構，四面收坡，由下往上截面漸縮。

目前，此類高墩施工主要采用采用爬模、滑模施工，用于同一橋梁的各墩柱尺寸各不相同，因此，施工過程中需要針對橋梁的各個墩柱制作大量不同的模板，其施工不便，成本高，且需要大面積場地放置模板，占用場地也大。

發明內容

本實用新型旨在給出一種通用性強的鐵路高墩模板結構，以減少模板用量，降低施工成本。

本實用新型所述的鐵路高墩模板結構，包括內模組件和外模組件，所述內模組件包括呈矩形設置的四個的內壁模板和位于矩形角部連接四個內壁模板的內連接板組件，所述內連接板組件包括與相鄰兩內壁模板成倒角設置的斜板和斜板兩側的角形板，角形板的包括呈夾角的兩邊板，其中一個邊板與斜板連接，另一個邊板與內壁模板連接；

所述外模組件包括成矩形設置的四個外壁模板，連接相鄰外壁模板的外連接板組件，所述外連接板組件包括呈圓弧倒角的圓弧板，圓弧板兩側連接過渡板，通過過渡板再與外壁模板連接。

本實用新型所述的鐵路高墩模板結構，其內模組件由通過內壁模板、角部的斜板和斜板兩側的角形板拼接而成，通過調整角形板與斜板連接邊的連接長度和角形板與內壁模板連接邊的連接長度，可以調整內模的倒角大小和邊的長度。其能夠在不更換模板的情況下，實現對內模倒角尺寸和模板長度的小范圍調整。而通過更換內連接板組件又可實現相對較大范圍的調整。其外模組件則由外壁模板、圓弧板以及圓弧板兩側的過渡板拼接而成，通過調整過渡板與外壁模板的連接長度，可實現對外模組件拼裝后各邊長度的小范圍調整。通過調整內、外模組件的尺寸從而適應鐵路高墩的施工要求。由于其僅通過調整過渡板及角板的連接長度就可以小范圍的調整內外模的尺寸，因而在施工一定尺寸范圍了的高墩可以不更換模板，通用性強，施工方便、模板成本低。

附圖說明

圖1 為一種鐵路高墩模板結構示意圖；

圖2 為外連接板組件的示意圖；

圖3 為內連接板組件的示意圖；

圖4 為單元模板的示意圖；

圖5為一種鐵路高墩模板施工狀態示意圖。

具體實施方式

一種鐵路高墩模板結構，包括內模組件（1）和外模組件（2），所述內模組件（1）包括呈矩形設置的四個的內壁模板（11）和位于矩形角部連接四個內壁模板的內連接板組件（12），所述內連接板組件（12）包括與相鄰兩內壁模板（11）成倒角設置的斜板（121）和斜板兩側的角形板（122），角形板的包括呈夾角的兩邊板（1221），其中一個邊板與斜板（121）連接，另一個邊板與內壁模板（11）連接；所述外模組件（2）包括成矩形設置的四個外壁模板（21），連接相鄰外壁模板的外連接板組件（22），所述外連接板組件（22）包括呈圓弧倒角的圓弧板（221），圓弧板兩側連接過渡板（222），通過過渡板再與外壁模板（21）連接。