[實用新型]一種轉子自支撐裝置

有效

• 申請號: 201821123083.3
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN208518717U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 董美會;孫玉山;劉蓉;張昌成;于志鋒;李鐵成
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: F01D25/28
• 分類號: F01D25/28
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 劉士寶

本實用新型為解決在高壓轉子和中低壓轉子連接過程中由于高壓缸和中壓缸空間有限使得支撐裝置安放困難的問題，本實用新型為汽輪機裝配技術領域提供了一種轉子自支撐裝置，該種轉子自支撐裝置包括支撐板(1)、方頭長圓柱端緊定螺釘(2)、定位塊(3)、假瓦(4)、螺栓Ⅰ(5)、螺栓Ⅱ(6)、螺栓Ⅲ(7)和螺栓Ⅳ(8)；利用本實用新型的一種轉子自支撐裝置，解決了在高壓轉子和中低壓轉子連接過程中由于高壓缸和中壓缸空間有限使得支撐裝置安放困難的問題，使得轉子具備自支撐功能，滿足了裝配過程中對中低壓轉子位置的要求。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機裝配技術領域，更具體的說是涉及一種轉子自支撐技術。

背景技術

汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外作功。汽輪機是現代火力發電廠的主要設備，也用于冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中，汽輪機涉及生活的方方面面。

但在汽輪機裝配過程中，需要將高壓轉子和中低壓轉子進行連接，在連接過程中需要將中低壓轉子的位置進行固定，但由于高壓缸和中壓缸空間有限，故在裝配過程中存在支撐裝置安放困難的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于為解決在高壓轉子和中低壓轉子連接過程中由于高壓缸和中壓缸空間有限使得支撐裝置安放困難的問題，本實用新型提供了一種轉子自支撐裝置，該種轉子自支撐裝置包括支撐板1、方頭長圓柱端緊定螺釘2、定位塊3、假瓦4、螺栓Ⅰ5、螺栓Ⅱ6、螺栓Ⅲ7和螺栓Ⅳ8；

所述的假瓦4包括假瓦本體4-1和側板4-2，假瓦4中心設置有半圓形凹陷結構，假瓦本體4-1的左端設置有側板4-2，側板4-2垂直固定于假瓦本體4-1左端，且側板4-2的左端邊緣和假瓦本體4-1的左端邊緣對齊；所述的假瓦本體4-1從左至右依次設置有一個腰型孔和兩個螺紋孔，一個腰型孔和兩個螺紋孔均位于假瓦支撐板4-3的右端與半圓形凹陷的左端之間，螺栓Ⅰ5穿透腰型孔，腰型孔右側第一個螺紋孔與螺栓Ⅱ6螺紋連接，最右側螺紋孔用于起吊；所述的假瓦本體4-1的右端與假瓦本體4-1的左端結構對稱；

所述的支撐板1的上表面設置凹槽，凹槽與假瓦4的下表面結構相同，假瓦4置于支撐板1的凹槽內但不與凹槽表面貼合，側板4-2及其側板螺紋孔伸出支撐板1的上表面，支撐板1的左端正對于假瓦本體4-1的腰型孔的下方設置有固定孔，支撐板1和假瓦4通過螺栓Ⅰ5和螺栓Ⅱ6固定；所述的定位塊3通過兩個螺栓Ⅲ7固定于支撐板1的左端上表面，定位塊3的右端邊緣與支撐板1的凹槽的右邊緣對齊，定位塊3的左側面設置有穿透孔，所述的穿透孔從左至右穿透定位塊3，穿透孔的內徑為螺紋狀，兩個螺栓Ⅲ7分居穿透孔兩側；所述的方頭長圓柱端緊定螺釘2通過穿透孔與側板4-2的左側面貼合；所述的支撐板1的右端與支撐板1的左端結構對稱；所述的支撐板1設置有N個螺栓Ⅳ8，N為正常數，螺栓Ⅳ8呈半圓形依次固定于支撐板1的前表面的下邊緣；所述的支撐板1設置有止口。

作為本實用新型的進一步優化，本實用新型一種轉子自支撐裝置，所述的支撐板1的左右兩端分別設置有一個起吊螺紋孔；

操作過程中可以通過起吊螺紋孔對支撐板1進行起吊，用以移動支撐板1或該裝置的位置，使得使用性能得以優化。

作為本實用新型的進一步優化，本實用新型一種轉子自支撐裝置，所述的假瓦4的左端還設置有一個假瓦支撐板4-3；假瓦支撐板4-3的左端與側板4-2的右端固定連接，假瓦支撐板4-3的下端與假瓦本體4-1的上表面固定連接；所述的假瓦4的右端與左端結構相同且對稱；

通過增加假瓦支撐板4-3，使得該假瓦4的結構更穩定，因此本裝置的穩定性也得以提升。

作為本實用新型的進一步優化，本實用新型一種轉子自支撐裝置，所述的假瓦支撐板4-3的高度小于側板4-2的高度，假瓦支撐板4-3的高度小于大于側板4-2的高度的一半；