[實用新型]一種海上風電場應急柴油發電機組控制系統

有效

• 申請號: 201821122194.2
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN209217731U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 陳峰;馮加永;周承柳;楊師
• 申請（專利權）人: 揚州市華東動力機械有限公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;H02J9/06;H02B1/56
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳棟智

本實用新型公開了風力發電領域內的一種海上風電場應急柴油發電機組控制系統，包括供電單元和控制單元，供電單元包括連接在應急母線上的兩路市電和一路應急柴油發電機組；控制單元用以控制兩路市電和一路應急柴油發電機組接入、退出應急母線，控制柴油發電機組的發電工作，并控制應急母線上負載在市電與應急柴油發電機組之間的切換；本實用新型使得海上發電機組工作效率更高，控制更加穩定可靠，可用于海上升壓站中。

技術領域

本實用新型涉及一種柴油發電機組控制系統，特別涉及一種海上風電場應急柴油發電機組控制系統。

背景技術

海上風電以其風速高、湍流低、環境影響小等特點成為可再生清潔能源開發重點。我國海上10m高度可開發利用的風能儲量約7.5億千瓦，隨著政策扶持加大，我國近海風場海上風電開發正在大力興起。目前，我國正在建設的近海風電大多離岸10～30km，項目規劃容量為200～300MW，由多臺3MW-6MW海上風機群組發電，經由海底電纜集電環節集中送電至海上升壓站，再經海上升壓站的主變壓器升壓送至岸上變電站完成電力送出。因此，海上升壓站成為海上風電發電送出的至關重要環節之一?，F有機組的自動化控制系統，在單機組控制方面已經相當完善，但在多機組與多電網并網的應用狀態下，其邏輯控制功能不夠清晰，對輔助設備的控制不夠完善，對環境的監測能力不具備。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種海上風電場應急柴油發電機組控制系統，使得海上發電機組工作效率更高，控制更加穩定可靠。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種海上風電場應急柴油發電機組控制系統，包括供電單元和控制單元，所述供電單元包括連接在應急母線上的兩路市電和一路應急柴油發電機組；所述控制單元用以控制兩路市電和一路應急柴油發電機組接入、退出應急母線，控制柴油發電機組的發電工作，并控制應急母線上負載在市電與應急柴油發電機組之間的切換；

所述控制單元包括兩市電并網模塊和一機組并網模塊，相互之間經CAN總線進行通訊，所述柴油發電機組包括設置在機房內的柴油發電機、機房進風百葉窗、機房排風百葉窗、應急柴油發電機日用油柜、自動補油控制箱以及兩補油泵，所述機組并網模塊與柴油發電機、機房進風百葉窗、機房排風百葉窗、應急柴油發電機日用油柜電連接，應急柴油發電機日用油柜與自動補油控制箱電連接，自動補油控制箱還與兩補油泵電連接；所述機組并網模塊還進行應急母線電壓取樣、柴油發電機機組側電壓取樣、柴油發電機機組側電流取樣、控制柴油發電機機組進行發電工作并控制器接入或退出應急母線；所述市電并網模塊還進行應急母線電壓取樣、市電側電壓取樣、市電側電流取樣、控制市電接入或退出應急母線。

作為本實用新型的進一步限定，所述自動補油控制箱用以控制兩補油泵對應急柴油發電機日用油柜進行補油工作，并接受兩補油泵以及應急柴油發電機日用油柜的反饋信號，其控制信號來自機組并網模塊。

作為本實用新型的進一步限定，所述機組并網模塊還進行機房進風百葉窗、機房排風百葉窗的開關控制，并收集狀態反饋數據。

作為本實用新型的進一步限定，所述市電、應急柴油發電機組均通過進線開關連接在應急母線上，連接市電與應急母線的進線開關的控制由對應的市電并網模塊進行控制，同時將開關狀態反饋給對應的市電并網模塊，連接應急柴油發電機組與應急母線的進線開關的控制由機組并網模塊進行控制，同時將開關狀態反饋給機組并網模塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、將通風裝置與系統聯動，當機組運行前或停機后，自動控制機房內通風系統運行；

2、系統集成單成機組與兩路市網的不間斷切換功能；機組與每路市電同期點處均設計有智能型控制模塊，各模塊間采用CAN總線進行通訊，各模塊采集信息可在整個系統內進行廣播；具有單機運行，與1路市電并網運行、與2路市電并網運行、與2路市電間實現不間斷切換等功能，使得控制更加精準，提高應急電源供電的穩定性；