[實用新型]氣壓盤式制動器的鉗體

有效

• 申請號: 201821122175.X
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN208474376U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 黃志昌;謝正榮;黃進
• 申請（專利權）人: 浙江國昌機械有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/02
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本實用新型提供了一種氣壓盤式制動器的鉗體，屬于車輛配件技術領域。它解決了現有氣壓盤式制動器的鉗體加工不便和滑動不暢等問題。本氣壓盤式制動器的鉗體包括一體成型的本體，本體包括連接部一和連接部二，連接部一和連接部二通過兩個左右對稱設置的橋接件連成一體，連接部一、連接部二和橋接件圍成用于容納制動盤的第一腔室，連接部一遠離連接部二的側面中部連接有用于容納轉軸機構的第二腔室，第一腔室和第二腔室相連通，連接部一上設有位于第二腔室兩側且左右對稱設置的滑銷導向孔一，兩滑銷導向孔一的直徑相一致且兩者軸線均垂直于連接部一設置。本實用新型具有對稱性好、便于裝配和滑動性好等優點。

技術領域

本實用新型屬于車輛配件技術領域，涉及一種制動器配件，特別涉及一種氣壓盤式制動器的鉗體。

背景技術

鉗體是氣壓盤式制動器中重要部件之一，其對結構強度要求、加工精度要求都較高。鉗體包括鉗體后端的后弓背部分和鉗體前端用于放置轉軸機構的容納腔體，由于容納腔體內對轉軸機構的限位面不易加工，因此以往的鉗體為分體式結構，即鉗體的后弓背部分通過螺栓與容納腔體相連接，這樣雖便于轉軸機構限位面的加工，但是增加了對裝配精度和加工精度的要求，而且螺栓連接處影響鉗體整體剛性和強度。

針對上述存在的問題，人們設計了各種各樣的一體式的氣壓盤式制動器的鉗體，有些還申請了專利，例如中國專利文獻資料公開了一種整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體[申請號：201720583814.1；授權公告號：CN207018400U]，其包括一體成型的卡鉗本體，卡鉗本體包括容納制動盤的第一腔室和容納轉軸機構的第二腔室，第一腔室和第二腔室相連通，第二腔室內部上下表面對稱設置有基準座導向面，卡鉗本體前端的第二腔室側壁上平行設置有兩個加工孔，兩個加工孔與第二腔室內部相通，且通過加工孔反膛加工有兩個環形定位面。

上述的整體式徑向氣室盤式制動器卡鉗體為一體成型結構，能夠提高卡鉗體整體的剛性和強度，但是其基準座導向面采用盤刀加工，先將卡鉗體裝夾，盤刀從第一腔室伸入至第二腔室內加工，基準座導向面上下表面對稱并起導向作用，對精度要求高，因此盤刀根據卡鉗體尺寸加工要求特制，機床也為定制機床，提高了制造成本；定位面通過加工孔反膛加工，鏜刀也為特制刀具，也提高了制造成本，而且兩定位面須處于同一平面，對加工精度要求高，制造不便；另外卡鉗體左右兩側有一長一短兩個滑銷導向孔，導致滑動負載不均衡，位于滑銷導向孔中的滑銷受到的拖滯力矩大，卡鉗體滑動導向性不好，滑動不順暢，制動片存在偏磨發熱、損耗功率的問題，影響制動器使用壽命；還有卡鉗體左右為不對稱結構，鉗體必須分左鉗體、右鉗體兩個部件，裝配和制造均不便。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種對稱性好、便于裝配且滑動性好的氣壓盤式制動器的鉗體。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種氣壓盤式制動器的鉗體，包括一體成型的本體，所述的本體包括連接部一和連接部二，所述的連接部一和連接部二通過兩個左右對稱設置的橋接件連成一體，所述的連接部一、連接部二和橋接件圍成用于容納制動盤的第一腔室，所述的連接部一遠離連接部二的側面中部連接有用于容納轉軸機構的第二腔室，所述的第一腔室和第二腔室相連通，其特征在于，所述的連接部一上設有位于第二腔室兩側且左右對稱設置的滑銷導向孔一，兩滑銷導向孔一的直徑相一致且兩者軸線均垂直于連接部一設置。

本氣壓盤式制動器的鉗體結構對稱，外形美觀，鉗體不需要分左右兩個部件，便于裝配，而且滑銷導向孔一結構一致并對稱，所以兩滑銷導向孔一滑動負載均衡，滑動性好。

在上述的氣壓盤式制動器的鉗體中，所述的連接部二設有左右對稱設置的滑銷導向孔二，兩滑銷導向孔二的直徑相一致且兩滑銷導向孔二的軸線均平行于滑銷導向孔一的軸線設置。兩滑銷導向孔二對稱設置，滑動負載均衡，提高了滑動性。

在上述的氣壓盤式制動器的鉗體中，所述的連接部二兩端均具有凸出且左右對稱的凸塊，所述的凸塊上設有滑銷導向孔二。凸塊的設置保證了連接部二和滑銷導向孔二的結構強度。