[實用新型]一種裝載機變速箱電控操作系統

有效

• 申請號: 201821118922.2
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN208703098U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 宋維勝;李天文;關景泰;傅佳浩
• 申請（專利權）人: 德州德工機械有限公司
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32;F16H63/30
• 代理公司: 德州市天科專利商標事務所 37210
• 代理人: 許美玲

本實用新型提供一種裝載機變速箱電控操作系統，屬于工程機械技術領域。所述裝載機變速箱電控操作系統包括集成式電操縱手柄、電控變速換擋組合閥以及電纜線束；所述集成式電操縱手柄與電控變速換擋組合閥通過電纜線束連接；所述集成式電操縱手柄上設有軸向滑動結構，所述軸向滑動結構上設有具有KD功能的開關，所述電控變速換擋組合閥還連有變速箱離合器。本實用新型的裝載機變速箱電控操作系統結構簡單、便于操縱，減少了工作循環時間，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，具體涉及一種裝載機變速箱電控操作系統。

背景技術

變速箱作業變化十分頻繁。整車操縱的快捷、靈活、輕便，對車輛的運輸效率起到至關重要的作用。市場上定軸式變速箱操縱多為手柄、軟軸、機液閥的方式，如圖1所示，包括前進后推手柄9，檔位手柄10，換檔連接桿11，變速換擋閥12。

如圖1所示的變速箱，車輛工作時，必須先操縱前進后推手柄，使之進行前進(或后退)操作，再操縱1、2檔手柄，使之處于1檔(或2檔)。操縱手柄通過機械式換擋連接桿，控制變速換擋閥，實現車輛的運行。所存在的缺點是：操縱繁瑣、效率低、操縱沉費力、機械桿磨損后有間隙響應不及時。

實用新型內容

針對現有技術所存在的不足，本實用新型提供一種裝載機變速箱電控操作系統，安裝容易、操縱方便省力、使用輕便，有效解決了現有的變速箱所存在的缺陷。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種裝載機變速箱電控操作系統，包括集成式電操縱手柄、電控變速換擋組合閥以及電纜線束；所述集成式電操縱手柄與電控變速換擋組合閥通過電纜線束連接；所述集成式電操縱手柄上設有軸向滑動結構，所述軸向滑動結構上設有具有KD功能的開關；所述電控變速換擋組合閥還連有變速箱離合器。

優選地，所述電控變速換擋組合閥包括電磁鐵、換擋滑閥、復位彈簧、溢流閥。

所述集成式電操縱手柄與電磁鐵通過電纜線束連接，通過邏輯信號控制電磁鐵通斷，來控制換擋滑閥的位置。

優選地，所述集成式電操縱手柄包括F1檔、F2檔、N檔、R1檔、R2檔。

如上所述，本實用新型的一種裝載機變速箱電控操作系統，采用集成式電操縱手柄，實現對電控變速換擋組合閥的控制，從而形成一種新型的操縱方式，不同于現有的操縱方式，操心輕便，結構簡單，作業效率高。同時本實用新型的集成式電操縱手柄上設有具有KD功能的開關，也實現與電控變速換擋組合閥的邏輯對應關系，通過集成式電操縱手柄的邏輯控制，實現對電控變速換擋組合閥滑閥的邏輯切換功能，實現對負載智能的控制。總之，本實用新型的裝載機變速箱電控操作系統結構簡單、便于操縱，減少了工作循環時間，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為現有的裝載機變速箱機械操縱變速系統；

圖2為本實用新型的裝載機變速箱電控操作系統；

圖3為本實用新型的裝載機變速箱電控操作系統；

圖4電控變速換擋組合閥中電磁鐵通斷邏輯圖。

元件標號說明

1集成式電操縱手柄 2電磁鐵

3換檔滑閥 4復位彈簧

5液壓泵 6溢流閥

7電控變速換擋組合閥 8電纜線束

9前進后推手柄 10檔位手柄

11換檔連接桿 12變速換擋閥。