[實(shí)用新型]一種汽車散熱器水箱組芯通用捆絲工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821116530.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208601414U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭成平;鄧宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津亞星世紀(jì)實(shí)業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B25/00
• 分類號(hào): B25B25/00
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本實(shí)用新型涉及一種汽車散熱器水箱組芯通用捆絲工裝，其特征在于：上支撐板及下支撐板之間滑動(dòng)安裝左背板及右背板，左背板上固定安裝有左調(diào)節(jié)手輪固定座，左調(diào)節(jié)手輪固定座上穿裝有左調(diào)節(jié)絲杠，左調(diào)節(jié)絲杠一端連接左調(diào)節(jié)手輪，另一端連接左壓緊塊；右背板上固定安裝有右調(diào)節(jié)手輪固定座，右調(diào)節(jié)手輪固定座上穿裝有右調(diào)節(jié)絲杠，右調(diào)節(jié)絲杠一端連接右調(diào)節(jié)手輪，另一端連接右壓緊塊；上支撐板上固定安裝有上調(diào)節(jié)手輪固定座，上調(diào)節(jié)手輪固定座上穿裝有上調(diào)節(jié)絲杠，上調(diào)節(jié)絲杠一端連接上調(diào)節(jié)手輪，另一端連接上壓緊塊。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)方便，能夠適用于多種型號(hào)水箱組芯，大大節(jié)省人力，提高工作效率，適用范圍廣泛。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車裝備制造領(lǐng)域，涉及汽車散熱器，特別涉及一種汽車散熱器水箱組芯通用捆絲工裝。

背景技術(shù)

汽車散熱器是汽車零部件的重要組成部分，用于保護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，避免其在行駛過(guò)程中發(fā)熱或因外界溫度過(guò)高而造成損壞，影響汽車的正常行駛而發(fā)生危險(xiǎn)。汽車暖風(fēng)散熱器的主要部件為水箱組芯，水箱組芯的質(zhì)量直接影響汽車散熱器的散熱效果，因此對(duì)水箱組芯的捆絲工裝精度要求較高。

現(xiàn)有的水箱組芯捆絲工裝體積較大，質(zhì)量重，每次水箱組芯更換時(shí)都需要通過(guò)調(diào)節(jié)背板位置來(lái)控制組芯間距，而背板的重量又十分大，且水箱組芯型號(hào)眾多，生產(chǎn)中需要對(duì)應(yīng)水箱組芯型號(hào)更換不同的捆絲工裝，工人操作工序繁瑣不便，且工作強(qiáng)度大，工作效率低。

通過(guò)對(duì)公開(kāi)專利文獻(xiàn)的檢索，并未發(fā)現(xiàn)與本專利申請(qǐng)相同的公開(kāi)專利文獻(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)方便，能夠適用于多種型號(hào)組芯的汽車散熱器水箱組芯通用捆絲工裝，大大節(jié)省人力，提高工作效率。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車散熱器水箱組芯通用捆絲工裝，其特征在于：包括底板、左背板、右背板、中心支撐板、上支撐板及下支撐板，所述底板上垂直固定安裝所述下支撐板及中心支撐板，所述中心支撐板頂端固定安裝上支撐板，所述上支撐板及下支撐板之間滑動(dòng)安裝所述左背板及右背板，所述左背板上固定安裝有左調(diào)節(jié)手輪固定座，所述左調(diào)節(jié)手輪固定座上穿裝有左調(diào)節(jié)絲杠，所述左調(diào)節(jié)絲杠一端連接左調(diào)節(jié)手輪，另一端連接左壓緊塊；所述右背板上固定安裝有右調(diào)節(jié)手輪固定座，所述右調(diào)節(jié)手輪固定座上穿裝有右調(diào)節(jié)絲杠，所述右調(diào)節(jié)絲杠一端連接右調(diào)節(jié)手輪，另一端連接右壓緊塊；所述上支撐板上固定安裝有上調(diào)節(jié)手輪固定座，所述上調(diào)節(jié)手輪固定座上穿裝有上調(diào)節(jié)絲杠，所述上調(diào)節(jié)絲杠一端連接上調(diào)節(jié)手輪，另一端連接上壓緊塊。

而且，所述上支撐板及下支撐板上均設(shè)置有導(dǎo)軌，所述左背板及右背板的背部頂端及底端均設(shè)置有滑塊，所述滑塊在所述導(dǎo)軌上滑動(dòng)安裝。

而且，所述左背板及右背板的背部均固定安裝有背板調(diào)節(jié)手輪固定座，所述背板調(diào)節(jié)手輪固定座之間穿裝有雙向調(diào)節(jié)絲杠，所述雙向調(diào)節(jié)絲杠的端部安裝背板調(diào)節(jié)手輪。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

1、本汽車散熱器水箱組芯通用捆絲工裝，上支撐板及下支撐板之間滑動(dòng)安裝左背板及右背板，左背板上固定安裝有左調(diào)節(jié)手輪固定座，左調(diào)節(jié)手輪固定座上穿裝有左調(diào)節(jié)絲杠，左調(diào)節(jié)絲杠一端連接左調(diào)節(jié)手輪，另一端連接左壓緊塊；右背板上固定安裝有右調(diào)節(jié)手輪固定座，右調(diào)節(jié)手輪固定座上穿裝有右調(diào)節(jié)絲杠，右調(diào)節(jié)絲杠一端連接右調(diào)節(jié)手輪，另一端連接右壓緊塊；上支撐板上固定安裝有上調(diào)節(jié)手輪固定座，上調(diào)節(jié)手輪固定座上穿裝有上調(diào)節(jié)絲杠，上調(diào)節(jié)絲杠一端連接上調(diào)節(jié)手輪，另一端連接上壓緊塊，左背板及右背板采用滑動(dòng)可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝，可根據(jù)不同尺寸型號(hào)的水箱組芯進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠適用于多種水箱組芯的捆絲安裝，調(diào)節(jié)方便，大大節(jié)省人力，提高工作效率，適用范圍廣泛，通用性強(qiáng)。